Zobacz pełną wersję : Podróżowanie po Maroku
Sa dwie firmy autobusowe, narodowe, godne polecenia:
CTM i Supratours
Agadir travel guide - Bus :
http://agadir-travelguide.com/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=268
Siedziba Supratours w Agadirze:
SUPRATOURS AGADIR CENTRE
RUE LES ORANGERS - AGADIR
tél: 048 84.12.07
Fax: 048 84.04.19
About.com: http://www.supratours.ma/
Autobusy Marakesz - Esaouira:
http://www.riadessaouira.fr/maroc/essaouira/hotel/riad/horaires-et-tarifs-autocar-.html
PODRÓŻOWANIE PO KRAJU
Nie ma ograniczeń w podróżowaniu. Także na obszarach górskich i pustynnych, na południu kraju, istnieje dobrze rozwinięta infrastruktura turystyczna. Na wycieczki szlakami górskimi lub pustynnymi należy udawać się grupowo, z przewodnikiem znającym dobrze teren. Przewodnik ów powinien być pracownikiem uznanego lokalnego biura podróży, które specjalizuje się w wyprawach pustynnych lub trekkingowych i ma stosowną licencję. Wybierając się w góry, należy zaopatrzyć się w odpowiedni ekwipunek, ponieważ nawet we wrześniu zdarzają się burze śnieżne, a również latem załamanie pogody jest prawdopodobne. Należy także zabrać ze sobą zapasy jedzenia i wody, ponieważ na szlakach górskich nie spotka się żadnych osad.
W miastach nie ma problemów z kupnem paliwa, także bezołowiowego. Jednak poza miastami sieć stacji benzynowych jest słabo rozwinięta.
Zmotoryzowani turyści powinni wiedzieć, że granica lądowa z Algierią jest zamknięta. W Maroku nie ma możliwości uzyskania wizy algierskiej. Granica lądowa z Mauretanią została otwarta w 2002 r. Podróżowanie samochodem z Maroka do Mauretanii może być jednak bardzo uciążliwe, mimo że nie odbywa się już pod eskortą marokańskiego wojska. Droga wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Maroka jest w dobrym stanie, ale miejscami jest bardzo wąska. Nie należy oddalać się od tej drogi, bowiem poza nią teren bywa jeszcze gdzieniegdzie zaminowany.
Na trasie TanTan–Tarfaya–Dakhla znajdują się liczne posterunki kontrolne. Przebycie samochodem 1800kilometrowej trasy między Agadirem a granicą z Mauretanią trwa zwykle ok. 5 dni. Dlatego trzeba zabrać ze sobą zapasy żywności, wody oraz paliwa. Jest to szczególnie ważne na wiodącym przez pustynię, praktycznie nie zaludnionym odcinku Dakhla–granica mauretańska.
Od obywateli polskich odwiedzających dwie hiszpańskie enklawy, Ceutę i Melillę, nie wymaga się wiz wjazdowych, jest to bowiem terytorium UE. W przypadku podróży do tych miast samochodem wynajętym w Maroku obowiązkowa jest zgoda agencji wynajmu na opuszczenie terytorium Maroka. Przekraczanie granicy Maroko–Ceuta i Maroko–Melilla jest w sezonie letnim uciążliwe i długotrwałe. Ceuta i Melilla podlegają kompetencji Wydziału Konsularnego Ambasady RP w Madrycie, w związku z czym Ambasada RP w Rabacie nie jest uprawniona do świadczenia na tych terytoriach pomocy konsularnej.
INFORMACJE DLA KIEROWCÓW
Posiadanie międzynarodowego prawa jazdy jest w Maroku pożądane, ale nie jest obowiązkowe. Właściciele pojazdów muszą natomiast wykupić zieloną kartę. Poza zieloną kartą inne polisy polskich towarzystw ubezpieczeniowych nie są uznawane. Kierowcy powinni być bardzo ostrożni, ponieważ przepisy ruchu drogowego są w Maroku nagminnie łamane. Nocą na drogach często można spotkać nie oświetlone pojazdy. Z tych względów trzeba unikać podróżowania w nocy na drogach krajowych zarówno głównych, jak i drugorzędnych (nie dotyczy to autostrad). Przejazd niektórymi drogami w górach Średniego i Wysokiego Atlasu oraz w górach Rif może być utrudniony od grudnia do marca z powodu obfitych opadów śniegu. Planując podróż do Maroka samochodem w lipcu i sierpniu, należy wziąć pod uwagę, że w tym czasie kraj ten odwiedza ok. 2,6 mln marokańskich emigrantów, którzy – po spędzeniu tu wakacji – wracają do państw osiedlenia. Z tego powodu w Tangerze lub Ceucie na wejście na pokład promu do Hiszpanii czeka się nawet po kilkanaście godzin (ostatni prom odpływa ok. 24.00), a drogi w okolicach tych miast są bardzo zatłoczone.
W tym czasie częściej dochodzi tam do poważnych wypadków drogowych. Latem zdarzają się korki na autostradach, zwłaszcza w weekendy. Autostrady (Rabat–Casablanca–Settat w kierunku Marrakeszu, z odgałęzieniem na lotnisko Mohammeda V w Casablance; Rabat–Larache–Tanger; Rabat–Meknes–Fez) są płatne na rogatkach, podobnie jak we Francji (koszt przejazdu od 10 do 60 MAD, w zależności od długości trasy, akceptowana jest tylko gotówka). Są one w dobrym stanie technicznym, a nad bezpieczeństwem podróżnych czuwają żandarmeria królewska i pomoc drogowa. Maksymalna prędkość na autostradzie to 120 km/godz., na obszarze zabudowanym 40 km/godz. Częste są kontrole radarowe.
Pociągi – siatka dróg znajduje się w północnej części kraju, najdalej na południe sięga do Marrakeszu. Pociągi są czyste, punktualne, o wyższym standardzie niż ich polskie odpowiedniki. Szczegółowy rozkład jazdy można sprawdzić w Internecie. Ceny biletów kolejowych są wyższe niż ich odpowiedniki linii autokarowych. Długość sieci kolejowej w Maroku wynosi 1700 km. Pociągiem można podróżować na dwóch trasach: Tanger–Rabat–Casablanca– –Marrakesz oraz Casablanca–Rabat–Meknes–Fez–Oujda. Tabor kolejowy jest w dobrym stanie.
http://voyageforum.pl/threads/276-Pociągiem-po-Maroku
Autobusy: miejskie – bilety kupuje się w autobusie u biletera, wsiada się tylnymi drzwiami, wysiada przednimi; międzymiastowe - to najbardziej rozpowszechniony rodzaj komunikacji, można nimi dojechać niemal do wszystkich miejscowości na terenie kraju. Zróżnicowane pod względem standardu: od nowoczesnych po nieco bardziej zdezelowane, obsługujące lokalne trasy. Na niektórych odcinkach zastępują pociągi, jak np. Agadir – Marrakesz. Przejazdy autobusami nie są drogie. Dodatkowo płaci się za przewóz bagażu.
Sieć transportu autokarowego jest dobrze rozwinięta. Ponieważ jednak kierowcy nie respektują przepisów kodeksu drogowego, a znaczna część taboru nie spełnia wymogów bezpieczeństwa, wypadki autokarów zdarzają się stosunkowo często. W Maroku jest wiele prywatnych linii autobusowych i jeden przewoźnik państwowy (CTM). Przewoźnicy prywatni są odrobinę tańsi, ale ich flota jest bardziej zróżnicowana. Zasada generalna jest taka, że na liniach dłuższych i bardziej popularnych autobusy są lepsze.
W miastach popularną i tanią formą komunikacji są tzw. małe taksówki (petit taxi). Zwykle są to fiaty uno lub siena, pomalowane w kolorze charakterystycznym dla danego miasta. Taksówki te nie mają prawa opuszczać administracyjnych granic miasta. Korzystając z nich, należy zadbać o to, aby licznik był włączony. Po godz. 20.00 opłata za przejazd wynosi 50 proc. więcej, niż wskazuje licznik.
Poza miastem i między miastami mogą kursować jedynie tzw. duże taksówki (grand taxi). Mają one określone miejsca początkowych postojów. Zabierają do 7 pasażerów. Opłata za przejazd zależy od liczby pasażerów i długości trasy. Dobrze jest to uzgodnić przed podróżą, aby nie okazało się, że turysta płaci więcej niż marokańscy pasażerowie.
Zazwyczaj czerwone taksówki (petit taxi) wyposażone są w taksometry i zatrzymują się po daniu znaku ręką. W zależności od dystansu cena wraz z napiwkiem to ok. 10-15 DH.
Jazda większymi, białymi taksówkami kosztuje w mieście 20-30 DH. W nocy doliczane jest 50% ceny. Przy jeździe poza teren miasta proszęzawsze ustalić cenę przed rozpoczęciem podróży.
Można wynająć taką taksówkę w kilka osób lub indywidualnie, ale wtedy trzeba zapłacić także za wolne miejsca. W większych i średnich miastach kursują autobusy komunikacji miejskiej. Ich trasa jest przeważnie oznaczona tylko po arabsku (jedynie w Marrakeszu po francusku). Stan techniczny autobusów pozostawia wiele do życzenia.
Taksówki: miejskie - jeżdżą wg taksometrów, taryfa nocna obowiązuje od g. 21:00-6:00, minimalna opłata za kurs to 5 Dh (nawet jeśli taksometr wskaże mniej); zbiorowe (grands taxis) - nieco droższa, szybsza i mniej wygodna alternatywa dla autobusów. To najczęściej osobowe mercedesy lub stare peugeoty. Zabierają po sześć osób, na miejscu obok kierowcy siadają dwie, a na tylnym siedzeniu cztery. Nie mają rozkładów jazdy, ruszają gdy zbierze się komplet sześciu pasażerów. Postoje grands taxi znajdują się najczęściej w pobliżu dworców autobusowych lub kolejowych. Można wynająć taksówkę tylko dla siebie, ale trzeba zapłacić za sześć osób. Można też wynająć taksówkę na inną trasę, wówczas trzeba, określając dokładnie trasę i postoje, ustalić z kierowcą cenę takiego kursu.
Autobusy występują w Maroku w dwóch zasadniczych odmianach - CTM i cała reszta.
Autobusy państwowej firmy CTM odjeżdżają z reguły z oddzielnych dworców gdzie możemy liczyć na kawę, rozkład jazdy, spokojną poczekalnię i inne luksusy. Same autobusy są nowe, czyste i klimatyzowane. Miejsca są numerowane. Załadunkiem naszego dobytku zajmują się pracownicy dworca - toboły zostawiamy w kasie bagażowej (5 do 10 MAD za sztukę), a odbieramy na miejscu od kierowcy za okazaniem odnośnego kwitu.
Podróż autobusem prywatnego przewoźnika to opcja tańsza i ciekawsza. Początkiem przygody jest ustalenie godziny odjazdu i zakup biletu. W holu dworca w dużym mieście znajduje się kilkanaście lub kilkadziesiąt kas należących do różnych firm przewozowych a pomiędzy nimi krążą watahy naganiaczy. Aby uzyskać w miarę pełny obraz sytuacji warto zasięgnąć informacji z kilku źródeł. Oczywiście bilet można też kupić bezpośrednio w autobusie (ale najpierw trzeba go znaleźć - napisy z reguły tylko po arabsku!). Kierowca pobiera również "po uważaniu" opłatę za bagaż w ładowni. Wydaje się, że uczciwa stawka dla turysty z Polski to 10 MAD. Sam pojazd z zewnątrz może przedstawiać się okazale, wewnątrz możemy się spodziewać mniejszego lub większego stopnia zdezelowania. Jeżeli mamy szanse wybrać miejsce, warto zwrócić uwagę czy oparcia siedzeń naszego i znajdującego się przed nami nie mają problemów z utrzymaniem się w pionie. Nie powinniśmy się też spodziewać działającej klimatyzacji ani ogrzewania. W czasie długiej nocnej podróży warto wziąć do kabiny śpiwory i trochę dodatkowych ubrań - w autobusie nie będzie zapewne cieplej niż na zewnątrz...
Niezależnie od tego jakim autobusem będziemy jechać, przy planowaniu podróży bezpiecznie jest założyć że będzie ona trwała około 50% dłużej niż nam powiedziano. Jeżeli możemy powybrzydzać przy wyborze siedzenia - warto siąść po stronie nienasłonecznionej.
http://www.ctm.ma/
Ceny biletów w firmie przewozowej SUPRATOURS, współpracującej z koleją marokańską
<table class="tabcss" cellpadding="4" cellspacing="0" align="center" border="0" width="360"><tbody><tr><td class="orange" align="left" bgcolor="#e3e1d9" width="231">RELATIONS</td> <td class="orange" align="center" bgcolor="#e3e1d9" width="113">Prix (Dhs) </td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Agadir </td> <td align="center">100.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Tiznit </td> <td align="center">120.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Bouizakarne </td> <td align="center">140.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Guelmim </td> <td align="center">150.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Assa </td> <td align="center">150.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Zag </td> <td align="center">180.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Tan Tan </td> <td align="center">180.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Smara </td> <td align="center">240.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Tarfaya </td> <td align="center">250.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Laayoune </td> <td align="center">300.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Boujdour </td> <td align="center">330.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Dakhla </td> <td align="center">440.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Ouarzazate </td> <td align="center">80.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - EL Kelaa Mgouna </td> <td align="center">100.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Boumalne </td> <td align="center">110.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Marrakech - Tinerhir </td> <td align="center">120.00</td></tr> <tr bgcolor="#ebebe5"><td>Marrakech - Essaouira </td> <td align="center">70.00</td></tr> <tr bgcolor="#e3e1d9"><td>Asilah - Tetouan </td> <td align="center">35.00</td></tr></tbody></table>
Taxi
http://www.tangertaxi.com/Precios.htm
<table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" width="400"><tbody><tr style="mso-height-source:userset;height:23.0pt" height="23"><td class="xl65" style="height:23.0pt;width:157pt" height="23" width="157">DE</td> <td class="xl66" style="width:141pt" width="141">A</td> <td class="xl66" style="width:102pt" width="102">precio</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl67" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Aeropuerto T�nger</td> <td class="xl68" style="width:141pt" width="141">TANGER CENTRO</td> <td class="xl68" style="width:102pt" width="102">100DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl69" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Aeropuerto T�nger</td> <td class="xl70" style="width:141pt" width="141">ASSILAH</td> <td class="xl71" style="width:102pt" width="102">200DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl67" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Aeropuerto T�nger</td> <td class="xl68" style="width:141pt" width="141">L'ARACHE , TETUAN</td> <td class="xl68" style="width:102pt" width="102">350DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl72" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl73" style="width:141pt" width="141">TETUAN</td> <td class="xl73" style="width:102pt" width="102">300DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl67" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl68" style="width:141pt" width="141">PUERTO TANGER MED</td> <td class="xl68" style="width:102pt" width="102">200DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl72" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl73" style="width:141pt" width="141">CEUTA (Frontera)</td> <td class="xl73" style="width:102pt" width="102">350dh</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl67" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl68" style="width:141pt" width="141">CHEFCHAOUEN</td> <td class="xl68" style="width:102pt" width="102">600DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl72" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl73" style="width:141pt" width="141">MEKNES, FEZ o RABAT</td> <td class="xl73" style="width:102pt" width="102">1200DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl67" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl68" style="width:141pt" width="141">CASABLANCA</td> <td class="xl68" style="width:102pt" width="102">1700DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl72" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">Tanger</td> <td class="xl73" style="width:141pt" width="141">MARRAKECH</td> <td class="xl73" style="width:102pt" width="102">2800DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:18.0pt" height="18"> <td class="xl67" style="height:18.0pt;width:157pt" height="18" width="157">T�nger</td> <td class="xl68" style="width:141pt" width="141">OUJDA</td> <td class="xl68" style="width:102pt" width="102">2800DH</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:23.0pt" height="23"> <td class="xl74" style="height:23.0pt;width:157pt" height="23" width="157">mismo</td> <td class="xl75" style="width:141pt" width="141">precio por</td> <td class="xl76" style="width:102pt" width="102">la vuelta</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td colspan="3" style="height:15.0pt;mso-ignore:colspan" height="15">
</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td colspan="3" style="height:15.0pt;mso-ignore:colspan" height="15">
</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:23.0pt" height="23"> <td class="xl77" style="height:23.0pt;width:157pt" height="23" width="157">Excursion</td> <td class="xl78" style="width:141pt" width="141">
</td> <td class="xl79" style="width:102pt" width="102">precio</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td rowspan="2" class="xl82" style="border-bottom:.5pt solid black; height:30.0pt;border-top:none;width:157pt" height="30" width="157">tanger-cap spartel-grottes d'hercule-tanger</td> <td class="xl80" style="width:141pt" width="141">aller-retour</td> <td rowspan="2" class="xl84" style="border-bottom:.5pt solid black; border-top:none;width:102pt" width="102">250dh</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td class="xl80" style="height:15.0pt;width:141pt" height="15" width="141">ida y vuelta</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td rowspan="2" class="xl86" style="border-bottom:.5pt solid black; height:30.0pt;border-top:none;width:157pt" height="30" width="157">tanger-cap spartel-grottes d'hercule-assilah-tanger</td> <td class="xl81" style="width:141pt" width="141">aller-retour</td> <td rowspan="2" class="xl88" style="border-bottom:.5pt solid black; border-top:none;width:102pt" width="102">500dh</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td class="xl81" style="height:15.0pt;width:141pt" height="15" width="141">ida y vuelta</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td rowspan="2" class="xl82" style="border-bottom:.5pt solid black; height:30.0pt;border-top:none;width:157pt" height="30" width="157">tanger-chefchaouen-tanger</td> <td class="xl80" style="width:141pt" width="141">aller-retour</td> <td rowspan="2" class="xl84" style="border-bottom:.5pt solid black; border-top:none;width:102pt" width="102">800dh</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td class="xl80" style="height:15.0pt;width:141pt" height="15" width="141">ida y vuelta</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td rowspan="2" class="xl86" style="border-bottom:.5pt solid black; height:30.0pt;border-top:none;width:157pt" height="30" width="157">tanger -chefchaouen -tetuan-tanger</td> <td class="xl81" style="width:141pt" width="141">aller-retour</td> <td rowspan="2" class="xl88" style="border-bottom:.5pt solid black; border-top:none;width:102pt" width="102">900dh</td> </tr> <tr style="mso-height-source:userset;height:15.0pt" height="15"> <td class="xl81" style="height:15.0pt;width:141pt" height="15" width="141">ida y vuelta
</td></tr></tbody></table>
Lotnisko Marrakesh
Międzynarodowe lotnisko położone 3 km na południowy zachód od centrum Marrakeszu. Jest jednym z największych portów lotniczych w Maroku. Lotnisko posiada dwa terminale. Do dyspozycji pasażerów pozostają banki, kantor wymiany walut, bankomaty, kioski, kawiarnie, sklepy, restauracje, kaplica. Istnieją udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.
TAKSÓWKI
Postój taksówek znajduje się przed terminalem 1. Dostępne są normalne taksówki jak i „petits taxis”. Podróż dużymi taksówkami do centrum miasta kształtuje się na poziomie 80 dirham w zależności od miejsca przeznaczenia. Przejazd trwa 15-20 min. Cenę za przejazd należy uzgodnić przed wyruszeniem w trasę.
TRANSPORT AUTOBUSOWY
Z lotniska do centrum miasta, co godzinę między 6.00 a 0.25, kursuje autobus Shuttle Bus. Trasa przejazdu to lotnisko – Hivernage – Jemaa El Fna – Bab Doukkala- Gueliz – dworzec kolejowy – lotnisko. Bilet w jedną stronę kosztuje 30 dirham, w dwie strony 50 dirham.
http://www.travelmarrakech.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/marrakechirportbuses.jpg
http://www.onda.ma/Nos-A%C3%A9roports/A%C3%A9roport-Marrakech-M%C3%A9nara
Lotnisko w Fezie-Saiss
Międzynarodowe lotnisko położone w Saiss 10 km od Fezu. Lotnisko posiada jeden terminal pasażerski. Do dyspozycji pasażerów pozostają bary restauracja, kiosk, sklep, banki w których można także wymienić waluty. Dostępne są także udogodnienia dla osób niepełnosprawnych i matek z dziećmi. W trakcie budowy jest drugi terminal.
Komunikacja na lotnisku jest dobrze rozwinięta. Do dyspozycji podróżnych są taksówki i autobusy. Lotnisko położone jest w Saiss 10 km od Fezu. Do miasta prowadzi droga N8.
Postój taksówek znajduje się przed terminalem. Podróż do miasta zabiera około 10-15 minut.
Do dyspozycji pasażerów są też autobusy, które kursują co 35 minut na trasie: stacja kolejowa ONCF - Ibis Hotel - Al Horria - Avenue des FAR – Rond Point Atlas – rue d’Imouzzer – lotnisko.
http://www.onda.ma/Nos-A%C3%A9roports/A%C3%A9roport-F%C3%A8s-Sa%C3%AFss
Terminale Promowe Tanger Med i Tanger Ville
Tangier Med to nowy port Tangeru, który znajduje się 40 km od miasta. Port jest wciąż w trakcie rozwoju, ale przyjmuje już promy Acciony i Nautas z hiszpańskiego Algeciras. Do starego portu w Tangierze pływają promy GNAV, Comarit Comonav z Genui we Włoszech, Comarit z Sete we Francji oraz GNAV z Barcelony. Terminal Tangier Ville obsługiwany jest przez przewoźnika FRS i Inter Shipping, którego promy pływają do Algeciras i Tarify.
Dojazd do portu Tanger
Samochodem: autostrada Rabat-Tanger expressway łączy Rabat bezpośrednio z nowym portem Tanger Med.
Pociągiem: linia kolejowa łączy Tanger z Casablanca, Fez, Rabat i Marrakeszem. Szybka Linia TGV jest w trakcie budowy.
Bus from and to Essaouira
http://www.morocco-holidays.com/holidays/bus.htm
Marrakech Bus Station
http://www.hotelswhere.com/marrakech-bus-station/
http://www.marrakechtraintickets.com/
http://www.occur.pl/images/7339d9fa/412d3ac6/6eeb965d04.jpg (http://www.occur.pl)
Powered by vBulletin™ Version 4.1.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Spolszczenie: vBHELP.pl - Polski
support vBulletin