Orient-Express na szlaku

[Natasza]

30 marca miała miejsce inauguracja kolejnego sezonu dla Venice Simplon-Oreint-Express’u. Pociąg wyruszył w swoją pierwszą podróż w 2011 roku na trasie Wenecja (St. Lucia) - Paryż (Gare de l’Est).

<SCRIPT language=Javascript1.2 type=text/javascript>document.write('

r e k l a m a
<table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 width=\'100%\'> <tr><td align=center> ');</SCRIPT>Podobnie jak w latach biegłych VSOE oferuje swoje tradycyjne połączenia do Paryża, Wenecji, Londynu, a także Rzymu, Florencji, Pragi i Budapesztu. Po raz kolejny Venice Simplon-Orient-Express zawita do Krakowa, skąd odjedzie do Drezna i dalej do Paryża i Londynu. W sezonowym rozkładzie nie mogło zabraknąć sztandarowego przejazdu jakim jest nostalgiczna podróż Orient-Expressu z Paryża do Istambułu. W 2011 roku VSOE proponuje szereg ofert specjalnych oraz programów "INCLUSIVE", które dostępne są na wybranych trasach lub w określonych datach.

Venice Simplon-Orient-Express przemierza kolejowe szlaki kontynentu od prawie 30 lat, kultywując tradycję luksusowych podróży Orient-Express’u. To 37 oryginalnych wagonów typu "PULLMAN" odnalezionych w różnych zakątkach Europy przez właściciela pociągu Jamesa B. Sherwooda. Po drobiazgowej rekonstrukcji lśniące wagony VSOE otwarły nowy rozdział w historii podróży koleją 25 maja 1982. Jadąc z Londynu do Wenecji, po latach zapomnienia, w dobie szybkich kolei i podróży lotniczych Venice Simplon-Orient-Express swoją reaktywacją wyznaczył nowe trendy w podróżowaniu.

Bilety na przejazd pociągiem, charter składu oraz pakiety SIGNATURE dystrybuuje w Polsce PETRUSS.pl - Biuro Sprzedaży i Dystrybucji Venice Simplon-Orient-Express w Polsce. <!-- google_ad_section_end -->

[Natasza]

Inicjatorem powstania i rozkwitu Orient Expressu był belgijski przemysłowiec Georges Nagelmackers. Słynny pociąg ruszył w pierwszą trasę w 1883 roku. Prowadziła ona z Paryża przez Strasburg, Monachium, Wiedeń, Budapeszt, następnie przez Bałkany (Belgrad, Sofię, Warnę), aż do Konstantynopola. W pierwszych latach kursowania cała droga nie była pokonywana jednym składem, ponieważ w Rumunii pasażerowie zmuszeni byli przesiąść się na prom przez Dunaj, by po stronie bułgarskiej dalszą część podróży pokonać nieco mniej luksusowym pociągiem i przez Warnę dojechać do Konstantynopola. Trasa słynnego pociągu uległa niewielkiej modyfikacji sześć lat później i można już było przebyć ją bez opuszczania wagonu. Oczywiście jedynie hipotetycznie, ponieważ pokonanie około 3200 kilometrów zajmowało 83 godziny. Od 1919 roku pociąg jechał z Paryża przez Lozannę, tunel Simplon, Mediolan, Wenecję, Triest, Zagrzeb do Belgradu i dalej po trasie dawnej linii. W latach 1953-1977 Orient Express kursował pod nazwą Simplon Orient Express (od 1962 roku – Direct Orient Express).
http://www.occur.pl/images/7339d9fa/d99aef18/c77e017aaf.jpeg (http://www.occur.pl)

[Natasza]

http://www.occur.pl/images/7339d9fa/d99aef18/455188e900.jpg (http://www.occur.pl)

http://www.occur.pl/images/7339d9fa/d99aef18/f0548085ca_m.jpg (http://www.occur.pl/image,0688aef888.html)

http://www.occur.pl/images/7339d9fa/d99aef18/7dc07fb373_m.jpg (http://www.occur.pl/image,587fabc0c4.html)

http://www.occur.pl/images/7339d9fa/d99aef18/ea1918b52f_m.jpg (http://www.occur.pl/image,57ffa3d5f5.html)

[Natasza]

http://www.kolejnictwo-polskie.pl/s/cc_images/cache_33050221.jpg?t=1417170853 (http://www.kolejnictwo-polskie.pl/s/cc_images/teaserbox_33050221.jpg?t=1417170853)

Podczas I wojny światowej kursowanie Orient Expressu zawieszono. Po rozejmie zawartym w 1918 roku pociąg wrócił na trasę, kursując regularnie aż do 1939 roku, kiedy to kolejna wojna znów przeszkodziła w podróżowaniu przez Europę tym legendarnym składem. Warto wspomnieć, że wagony słynnego pociągu nierozerwalnie związane zostały z historią zarówno I, jak i II wojny światowej. To właśnie w jednym z nich podpisano w Compiegne w 1918 roku zawieszenie broni kończące I wojnę światową. Co ciekawsze, dokładnie w tym samym wagonie 22 lata później, w czerwcu 1940 roku, Francuzi podpisali kapitulację w wojnie z Niemcami.

[Natasza]

Kursowanie Orient Expressu wznowiono po 1945 roku. Jednak rozwój lotnictwa cywilnego oraz podział Europy żelazną kurtyną spowodował, że zaczął on tracić na znaczeniu, splendorze i przepychu, które były dotychczas jego znakiem rozpoznawczym.

W 2007 roku Orient Express po raz pierwszy w historii przejechał przez Polskę, zatrzymując się w Krakowie, Warszawie, Malborku, Bydgoszczy, Poznaniu, Wrocławiu, skąd skierował się do Pragi. Skład złożony z 16 biało-granatowych wagonów był tłumnie witany na wszystkich stacjach.
http://www.occur.pl/images/7339d9fa/d99aef18/73439dee1a.JPG (http://www.occur.pl)

[Natasza]

The Venice Simplon Orient Express

http://cdnl.gentlemansgazette.com/wp-content/uploads/2011/06/venice-simplon-orient-express-logo-outside-900x487.jpg

To pociąg legenda. Panuje tu angielski szyk najwyższej próby, od którego detektyw Poirot dostaje przyjemnych dreszczy. Obowiązujący styl – art déco;

Kuchnia – francuska (przygotowana pod okiem świetnie wyszkolonych, francuskich kucharzy i serwowana, do wyboru, w trzech wagonach restauracyjnych). Oprócz czterodaniowych obiadów (obowiązują stroje wieczorowe) pasażerowie mogą wybrać się jeszcze na lunch i brunch (jeżeli zechcą – każdy posiłek w innym wagonie). Śniadanie i popołudniowa herbatka zostaną im dostarczone do pokoju-przedziału.

Orient Expressem można przejechać: z Londynu do Paryża, Brukseli, Wiednia, Pragi, Budapesztu i Stambułu, ale także do Sztokholmu czy Kopenhagi.