Natasza
06-02-2011, 19:56
Przewoźnicy lotniczy również stosują niedozwolone klauzule w swoich umowach
W ogólnych warunkach przewozu taniej linii Centralwings znajdują się zapisy, które zezwalają na tzw. overbooking, czyli możliwość sprzedaży większej liczby biletów niż jest dostępnych miejsc w samolocie. Klienci, którzy posiadają bilety, a nie zostali przyjęci na pokład samolotu mają prawo do rekompensaty.
Zbliżający się czas ferii świąteczno-noworocznych sprzyja wyjazdom urlopowym. Dodatkowo wielu Polaków, którzy pracują za granicą będzie chciała powrócić na święta oraz Nowy Rok do domu. Najszybszym, a zarazem stosunkowo tanim środkiem transportu są linie lotnicze. Zawierając umowę przewozu z tanimi liniami lotniczymi, czyli kupując bilet zawsze powinno się dokładnie zapoznać z jej treścią. Należy sprawdzić, czy nie zawiera ona niedozwolonych klauzul umownych, które będą naruszały prawa klienta.
Istotne jest zapoznanie się z postanowieniami, które dotyczą rezerwacji, zakupu oraz ceny biletów, a także składania reklamacji. Podróżny powinien również zapoznać się z ogólnymi warunkami przewozu stosowanymi przez przewoźnika. Postanowienia warunków są wiążące dla klientów i wywierają takie same skutki prawne jak podpisana umowa. Dlatego też trzeba sprawdzić, czy ogólne warunki przewozu nie zawierają postanowień sprzecznych z prawem.
Podczas analizy ogólnych warunków przewozu taniej linii lotniczej Centralwings, Gazeta Prawna znalazła zapisy, które mogą naruszać prawa klientów. Jednym z nich jest par. 3 ust. 3 ogólnych warunków przewozu. Według tego paragrafu pasażer nie będzie uprawniony do przewozu, jeżeli przedstawiony przez niego bilet jest uszkodzony lub zmieniony bez wiedzy oraz zgody przewoźnika lub jego agenta. Jednak stosowanie takich zapisów nie jest dopuszczalne. Artykuł 3 ust. 2 Konwencji Warszawskiej o odpowiedzialności przewoźnika lotniczego mówi, że bilet podróżny stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz, ale jednocześnie ten sam przepis wskazuje, że brak, nieprawidłowości lub zgubienie biletu nie narusza istnienia i ważności umowy o przewóz. Dlatego też, jeżeli umowa o przewóz została zawarta w sposób prawidłowy, natomiast pasażer zgubił bilet powinien mimo to zostać dopuszczony do lotu.
Dużo wątpliwości budzą też postanowienia dotyczące overbookingu, czyli sprzedaży większej ilości biletów niż jest miejsc w samolocie. Ogólne warunki przewozu Centralwings w par. 22 zakładają, że przewoźnik ma prawo odmówić przyjęcia na pokład pasażera mimo, że ma on potwierdzoną rezerwację i ważny bilet. Overbooking pozwala przewoźnikom ustrzec się przed sytuacją, kiedy duża liczba pasażerów w ostatniej chwili zrezygnuje z lotu, a rezerwowane wcześniej miejsca marnują się.
Stosowanie takich zapisów nie jest zabronione przez prawo, ale klientom, którzy znajda się w takiej sytuacji przysługuje prawo do rekompensaty. W przypadku, gdy pasażer bez swojej winy nie otrzyma opłaconego miejsca w samolocie, stosowane jest rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z 11 lutego 2004 roku, które ustanawia wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład, odwołania lub dużego opóźnienia lotów. Rozporządzenie obowiązuje we wszystkich krajach Unii Europejskiej i jest podstawą do orzekania w sprawie odszkodowań oraz rekompensat przez sądy wszystkich krajów Unii. Zgodnie z rozporządzeniem pasażer ma prawo żądania zmiany trasy, uzyskania zwrotu ceny biletu, odszkodowania, a także przelotu do pierwszego miejsca odlotu. Dodatkowo w przypadku overbookingu, pasażer ma również prawo do zażądania od przewoźnika udostępnienia mu pisemnej informacji o przysługujących uprawnieniach, w tym także o prawie do rekompensaty.
Wątpliwości Gazety Prawnej wzbudził również par. 19 ust. 4 ogólnych warunków przewozu, który ogranicza prawa klientów do składania reklamacji. Zgodnie z przepisem odpowiedzialność przewoźnika ograniczona jest wyłącznie do szkód, które powstały przy przewozie własnym rejsem lub na przelotach opatrzonych kodem przewoźnika. Jednak nieopatrzenie biletu kodem przewoźnika z jego winy lub niedopatrzenia nie może wywoływać negatywnych skutków dla klientów. Dlatego też niedopełnienie obowiązków przez przewoźnika nie może wyłączać prawa do dochodzenia odszkodowań przez poszkodowanych.
Poza wymienionymi przepisami, ogólne warunki przewozu Centralwings są jasne i szczegółowe i nie powinny budzić wątpliwości interpretacyjnych. Dlatego też klienci, którzy zdecydują się na podpisanie umowy przelotu z tym przewoźnikiem nie powinni obawiać się, że postanowienia ogólnych warunków przewozu naruszą ich prawa.
Jeżeli umowa przewozu zawiera niedozwolone klauzule umowne, wówczas należy:
- zwrócić się do przewoźnika z prośbą o usunięcie klauzuli z umowy,
- zwrócić się do prezesa UOKiK o sprawdzenie, czy wskazane przez niego zapisy nie stanowią klauzul niedozwolonych,
- jeżeli przewoźnik nie usunie klauzuli, wówczas można wnieść pozew do sądu (wydział cywilny) o ustalenie, czy konkretne postanowienie umowy stanowi klauzulę niedozwoloną.
Gazeta Prawna
W ogólnych warunkach przewozu taniej linii Centralwings znajdują się zapisy, które zezwalają na tzw. overbooking, czyli możliwość sprzedaży większej liczby biletów niż jest dostępnych miejsc w samolocie. Klienci, którzy posiadają bilety, a nie zostali przyjęci na pokład samolotu mają prawo do rekompensaty.
Zbliżający się czas ferii świąteczno-noworocznych sprzyja wyjazdom urlopowym. Dodatkowo wielu Polaków, którzy pracują za granicą będzie chciała powrócić na święta oraz Nowy Rok do domu. Najszybszym, a zarazem stosunkowo tanim środkiem transportu są linie lotnicze. Zawierając umowę przewozu z tanimi liniami lotniczymi, czyli kupując bilet zawsze powinno się dokładnie zapoznać z jej treścią. Należy sprawdzić, czy nie zawiera ona niedozwolonych klauzul umownych, które będą naruszały prawa klienta.
Istotne jest zapoznanie się z postanowieniami, które dotyczą rezerwacji, zakupu oraz ceny biletów, a także składania reklamacji. Podróżny powinien również zapoznać się z ogólnymi warunkami przewozu stosowanymi przez przewoźnika. Postanowienia warunków są wiążące dla klientów i wywierają takie same skutki prawne jak podpisana umowa. Dlatego też trzeba sprawdzić, czy ogólne warunki przewozu nie zawierają postanowień sprzecznych z prawem.
Podczas analizy ogólnych warunków przewozu taniej linii lotniczej Centralwings, Gazeta Prawna znalazła zapisy, które mogą naruszać prawa klientów. Jednym z nich jest par. 3 ust. 3 ogólnych warunków przewozu. Według tego paragrafu pasażer nie będzie uprawniony do przewozu, jeżeli przedstawiony przez niego bilet jest uszkodzony lub zmieniony bez wiedzy oraz zgody przewoźnika lub jego agenta. Jednak stosowanie takich zapisów nie jest dopuszczalne. Artykuł 3 ust. 2 Konwencji Warszawskiej o odpowiedzialności przewoźnika lotniczego mówi, że bilet podróżny stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz, ale jednocześnie ten sam przepis wskazuje, że brak, nieprawidłowości lub zgubienie biletu nie narusza istnienia i ważności umowy o przewóz. Dlatego też, jeżeli umowa o przewóz została zawarta w sposób prawidłowy, natomiast pasażer zgubił bilet powinien mimo to zostać dopuszczony do lotu.
Dużo wątpliwości budzą też postanowienia dotyczące overbookingu, czyli sprzedaży większej ilości biletów niż jest miejsc w samolocie. Ogólne warunki przewozu Centralwings w par. 22 zakładają, że przewoźnik ma prawo odmówić przyjęcia na pokład pasażera mimo, że ma on potwierdzoną rezerwację i ważny bilet. Overbooking pozwala przewoźnikom ustrzec się przed sytuacją, kiedy duża liczba pasażerów w ostatniej chwili zrezygnuje z lotu, a rezerwowane wcześniej miejsca marnują się.
Stosowanie takich zapisów nie jest zabronione przez prawo, ale klientom, którzy znajda się w takiej sytuacji przysługuje prawo do rekompensaty. W przypadku, gdy pasażer bez swojej winy nie otrzyma opłaconego miejsca w samolocie, stosowane jest rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z 11 lutego 2004 roku, które ustanawia wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład, odwołania lub dużego opóźnienia lotów. Rozporządzenie obowiązuje we wszystkich krajach Unii Europejskiej i jest podstawą do orzekania w sprawie odszkodowań oraz rekompensat przez sądy wszystkich krajów Unii. Zgodnie z rozporządzeniem pasażer ma prawo żądania zmiany trasy, uzyskania zwrotu ceny biletu, odszkodowania, a także przelotu do pierwszego miejsca odlotu. Dodatkowo w przypadku overbookingu, pasażer ma również prawo do zażądania od przewoźnika udostępnienia mu pisemnej informacji o przysługujących uprawnieniach, w tym także o prawie do rekompensaty.
Wątpliwości Gazety Prawnej wzbudził również par. 19 ust. 4 ogólnych warunków przewozu, który ogranicza prawa klientów do składania reklamacji. Zgodnie z przepisem odpowiedzialność przewoźnika ograniczona jest wyłącznie do szkód, które powstały przy przewozie własnym rejsem lub na przelotach opatrzonych kodem przewoźnika. Jednak nieopatrzenie biletu kodem przewoźnika z jego winy lub niedopatrzenia nie może wywoływać negatywnych skutków dla klientów. Dlatego też niedopełnienie obowiązków przez przewoźnika nie może wyłączać prawa do dochodzenia odszkodowań przez poszkodowanych.
Poza wymienionymi przepisami, ogólne warunki przewozu Centralwings są jasne i szczegółowe i nie powinny budzić wątpliwości interpretacyjnych. Dlatego też klienci, którzy zdecydują się na podpisanie umowy przelotu z tym przewoźnikiem nie powinni obawiać się, że postanowienia ogólnych warunków przewozu naruszą ich prawa.
Jeżeli umowa przewozu zawiera niedozwolone klauzule umowne, wówczas należy:
- zwrócić się do przewoźnika z prośbą o usunięcie klauzuli z umowy,
- zwrócić się do prezesa UOKiK o sprawdzenie, czy wskazane przez niego zapisy nie stanowią klauzul niedozwolonych,
- jeżeli przewoźnik nie usunie klauzuli, wówczas można wnieść pozew do sądu (wydział cywilny) o ustalenie, czy konkretne postanowienie umowy stanowi klauzulę niedozwoloną.
Gazeta Prawna