Natasza
07-02-2011, 19:06
Krakowski Szlak Techniki
Krakowski Szlak Techniki jest pierwszym w Polsce miejskim szlakiem dziedzictwa przemysłowego, łączącym najcenniejsze obiekty usytuowane w ścisłym centrum miasta i w jego bliskim sąsiedztwie.
Pierwsza trasa Krakowskiego Szlaku Techniki została uroczyście otwarta w kwietniu 2006 roku. Znajduje się na niej 16 budowli i kompleksów związanych z przemysłem, komunikacją, energetyką, gazownictwem oraz ochroną przed pożarem i powodzią, posiadających wyjątkowe walory historyczne i architektoniczne. Wybudowano je w XIX i XX w. według projektów ówczesnych najwybitniejszych polskich architektów, konserwatorów i budowniczych.
Zwiedzanie Szlaku można rozpocząć od stacji kolejowej z zabytkowym budynkiem dworca, powstałym w latach 1844-1847, a zakończyć w fabryce Schindlera, mijając po drodze przekop Talowskiego i wiadukt kolejowy przy ulicy Lubicz, wybudowane w latach 1869-1971, browar rodziny Gőtzów (róg Lubicz i Strzeleckiej), elektrownie teatralną i wiele innych ciekawych budowli. Główną atrakcją turystyczną jest zabytkowa zajezdnia tramwajowa z XIX w. i początku XX w (m.in. zajezdnia tramwaju konnego) przy ul. Św. Wawrzyńca i działające w niej Muzeum Inżynierii Miejskiej, w którym umieszczono punkt informacji o Krakowskim Szlaku Techniki.
Część krakowskich zabytków techniki to jednak także obiekty zaprojektowane, wzniesione i wyposażone w urządzenia techniczne przez inżynierów z innych krajów Europy, przez co są częścią europejskiego dziedzictwa kulturowego. Niektóre z nich nadal pełnią pierwotne funkcje, część adaptowana jest do nowych – w tym publicznych.
Strona internetowa: www.mimk.com.pl
Krakowski Szlak Techniki jest pierwszym w Polsce miejskim szlakiem dziedzictwa przemysłowego, łączącym najcenniejsze obiekty usytuowane w ścisłym centrum miasta i w jego bliskim sąsiedztwie.
Pierwsza trasa Krakowskiego Szlaku Techniki została uroczyście otwarta w kwietniu 2006 roku. Znajduje się na niej 16 budowli i kompleksów związanych z przemysłem, komunikacją, energetyką, gazownictwem oraz ochroną przed pożarem i powodzią, posiadających wyjątkowe walory historyczne i architektoniczne. Wybudowano je w XIX i XX w. według projektów ówczesnych najwybitniejszych polskich architektów, konserwatorów i budowniczych.
Zwiedzanie Szlaku można rozpocząć od stacji kolejowej z zabytkowym budynkiem dworca, powstałym w latach 1844-1847, a zakończyć w fabryce Schindlera, mijając po drodze przekop Talowskiego i wiadukt kolejowy przy ulicy Lubicz, wybudowane w latach 1869-1971, browar rodziny Gőtzów (róg Lubicz i Strzeleckiej), elektrownie teatralną i wiele innych ciekawych budowli. Główną atrakcją turystyczną jest zabytkowa zajezdnia tramwajowa z XIX w. i początku XX w (m.in. zajezdnia tramwaju konnego) przy ul. Św. Wawrzyńca i działające w niej Muzeum Inżynierii Miejskiej, w którym umieszczono punkt informacji o Krakowskim Szlaku Techniki.
Część krakowskich zabytków techniki to jednak także obiekty zaprojektowane, wzniesione i wyposażone w urządzenia techniczne przez inżynierów z innych krajów Europy, przez co są częścią europejskiego dziedzictwa kulturowego. Niektóre z nich nadal pełnią pierwotne funkcje, część adaptowana jest do nowych – w tym publicznych.
Strona internetowa: www.mimk.com.pl