PDA

Zobacz pełną wersję : Pociągiem po Szwecji



Natasza
04-01-2013, 17:14
http://trafikverket.se/PageFiles/663/Karta_Jarnvagen.gif
www.trafikverket.se (http://www.trafikverket.se)

Łączna długość torów z ruchem kolejowym: 11 904 km, w tym:
- długość linii jednotorowych: 8 099 km
- długość linii wielotorowych: 1 858 km
- długość torów zelektryfikowanych: 9 683 km

Najwyższy punkt: granica państwa przy Storlien, 601 m n.p.m.
Najniższy punkt: tunel w Helsingborgu, 8 m p.p.m.

Mostów: 3 731, najdłuższy (2 140 m) i jednocześnie najwyższy (48 m) to Igelstabron w Södertälje.

Tuneli: 132 o łącznej długości 76 km, najdłuższy (3 850 m) w Norrala.


http://www.sj.se (http://www.sj.se/)

Natasza
04-01-2013, 17:15
SJ, czyli Statens Järnvägar (Koleje Państwowe) powstało w 1856 roku. Niegdyś skupiało wszystkie rodzaje przewozów kolejowych w Szwecji. Obecnie wydzielono z tego przedsiębiorstwa segment przewozów towarowych, a także przewozy lokalne. Obecnie SJ zajmuje się tylko międzyregionalnymi oraz międzynarodowymi przewozami pasażerskimi. Składy SJ kursują regularnie na następujących trasach poza granicami Szwecji (na niektórych będąc nawet monopolistą):

Malmö - Kopenhaga (- Helsingřr): Dania
Kornsjö - Moss - Oslo: Norwegia
Charlottenberg - Kongsvinger - Lillestrřm - Oslo: Norwegia
Storlien - Trondheim: Norwegia
Riksgränsen - Narvik: Norwegia

SJ ma swojej ofercie następujące rodzaje pociągów:

X2000 to składy zespolone produkcji Adtranz. Obsługują najważniejsze połączenia ze Sztokholmu do Göteborga, Malmö (Kopenhagi), Karlstadu (Oslo), Östersundu (Ĺre) i Sundsvallu, a także między Malmö a Göteborgiem. Osiągają prędkość do 200 km/h. Mają restaurację pokładową, klimatyzację, dostęp do bezprzewodowego internetu. Rezerwacja miejsc jest obowiązkowa.

InterCity tworzą podstawę szwedzkiej sieci połączeń kolejowych. Kursują głównie na dłuższych dystansach, łącząc ze sobą większe miasta - także na trasach obsługiwanych przez X2000, zapewniając dla nich tańszą alternatywę. Są to składy wagonowe prowadzone przez lokomotywy typu Rc6, rzadziej Rc3, rozwijające prędkość do 160 km/h. Wszystkie wagony są klimatyzowane. Rezerwacja miejsc jest fakultatywna. W pierwszej klasie w cenę biletu wliczona jest nie tylko rezerwacja, ale również kawa/herbata oraz prasa codzienna. W niektórych składach kursują "wagony rodzinne", będące swego rodzaju placem zabaw dla dzieci.

Pociągi regionalne (regionaltĺg) kursują na krótszych dystansach. Standardem ustępuje nieco IC, jednak za niższą cenę. Ten rodzaj połączeń jest podstawowym na najbardziej obciążonym odcinku w Szwecji, czyli Stockholm C - Uppsala C. To również są w pełni klimatyzowane składy wagonowe prowadzone przez Rc6/Rc3, jednak na odcinkach Linköping - Sztokholm - Gävle oraz Sztokholm - Västerĺs - Örebro wprowadzono tzw. piętrowce (dubbeldäckare), zaopatrzone dodatkowo w automaty do sprzedaży zimnych i ciepłych napojów i osiągające prędkość do 200 km/h.

Pociągi nocne (nattĺg) kursują na kilku wybranych trasach: ze Sztokholmu do Luleĺ/Narviku, Oslo, Malmö, Ĺre/Storlien/Trondheim; z Göteborga do Luleĺ oraz Ĺre/Storlien; z Malmö do Berlina, Oslo oraz Ĺre/Storlien. Zapewniają połączenia wyłącznie na długich dystansach - pociągi nie zatrzymują się w nocy, w dodatku ok. połowy stacji jest traktowana jako wyłącznie dla wsiadających, a pozostałe - wyłącznie dla wysiadających. Prócz wagonów sypialnych i kuszetek w składach są też restauracje pokładowe, pojedyncze wagony z miejscami do siedzenia, a w wybranych - wagony rodzinne oraz kinowe. Rezerwacja miejsc jest obowiązkowa.

Ponadto SJ jest operatorem przewozów lokalnych na zlecenie niektórych samorządów, jednak dzieje się to w niejakim oderwaniu od głównej działalności firmy (nie ma np. możliwości zakupu jednego, wspólnego biletu). Sytuacja taka ma miejsce w następujących regionach: Blekinge län, Dalarnas län, Jönköpings län, Norrbottens län, Södermanlands län, Uppsala län i Västra Götalands län. SJ jest także operatorem Öresundstĺg, czyli połączenia kolejowego między Szwecją a Danią. <!-- / message --><!-- sig -->

Natasza
04-01-2013, 17:16
Statens Järnvägar (SJ), największy przewoźnik kolejowy w Szwecji, oraz Amadeus, partner technologiczny dla światowej branży turystycznej, poinformowali o rozszerzeniu umowy i współpracy handlowej w celu dystrybucji oferty SJ poprzez dodatkowe kanały zintegrowane z globalną platformą sprzedażową Amadeus Rail, oferującą usługi dystrybucyjne dedykowane branży kolejowej. Umowa, która po raz pierwszy umożliwi dystrybucję oferty SJ poprzez kanały offline i online biur podróży korzystających z rozwiązań Agent Track oraz Web Services Track, pozwoli SJ na bardziej efektywną realizację krajowej i międzynarodowej strategii dystrybucyjnej. Dodatkowo, oferta SJ w dalszym ciągu będzie dostępna poprzez Amadeus e-Travel Management (AeTM) - rozwiązanie firmy Amadeus umożliwiające dystrybucję oferty przewoźników kolejowych poprzez kanały firm zajmujących się zarządzaniem podróżami służbowymi (TMC). AeTM jako narzędzie rezerwacyjne typu self-booking jest powszechnie wykorzystywane przez korporacje w Skandynawii.

Dzięki możliwości integracji ze standardowymi procesami biur podróży, agenci będą mogli kompleksowo zarządzać rezerwacjami SJ na zasadzie end-to-end, zwiększając wydajność sprzedawców oraz całkowitą liczbę dokonywanych rezerwacji. Rozwiązanie zostanie dostarczone w kilku etapach obejmujących wersję pilotażową, której uruchomienie jest planowane na początek 2013 roku w jednej z firm sektora TMC.

Jest to pierwsza tak duża umowa dotycząca integracji oferty skandynawskich przewoźników, będąca kontynuacją podobnych kontraktów zawieranych z innymi kluczowymi operatorami kolejowymi w Europie. Dla agentów biur podróży oznacza to, że będą oni mieli możliwość dokonywania rezerwacji także u innych operatorów szybkich kolei poza SJ, co sprawia, że kolej staje się znakomitą alternatywą dla połączeń lotniczych na tych samych trasach. Z kolei przewoźnicy kolejowi zyskają większy zasięg i - tym samym - więcej możliwości sprzedażowych zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym.

Europejczycy coraz częściej wybierają podróżowanie koleją - zarówno w celach wypoczynkowych, jak i służbowych. Natomiast do czasu wprowadzenia globalnej platformy sprzedaży Amadeus Rail, biura podróży nie dysponowały efektywnym i zintegrowanym narzędziem do rezerwacji kolejowych pochodzących od różnych przewoźników, ponieważ nie istniały standardy w zakresie procesów i interfejsów.

- Jest to kolejny ważny krok w kierunku zapewnienia zarówno globalnej platformy, jak i rozwiązania przeznaczonego dla wielu operatorów umożliwiającego efektywną dystrybucję oferty kolejowej. Mając to na uwadze, cieszymy się, że przewoźnik kolejowy SJ zdecydował się na współpracę z Amadeus w zakresie integracji swojej pełnej oferty w rozwiązaniach Agent Track oraz Web Services Track. Dzięki temu sprzedawcy usług turystycznych zyskają dostęp do wszystkich taryf i destynacji na całym świecie. Warto wspomnieć, że tylko w 2011 roku międzynarodowa sprzedaż SJ stanowiła niecałe 2 proc. całkowitej sprzedaży przewoźnika, co świadczy o ogromnym potencjale handlowym zarówno dla SJ, jak i Amadeus - powiedział Thomas Drexler, Dyrektor Amadeus Rail.

- Zawarta umowa jest nie tylko wielką szansą dla SJ, lecz jednocześnie oznacza bardziej otwarte i transparentne środowisko konkurencyjne w branży. Z pewnością porozumienie przyczyni się do wzrostu popytu na usługi kolejowe, traktowane jako opłacalny i praktyczny środek transportu, który stanie się nowoczesnym rozwiązaniem spełniającym potrzeby podróżnych na miarę XXI wieku - skomentował Thomas Mann, Dyrektor Dystrybucji, SJ.

Ostatnie badanie przeprowadzone przez firmę Amadeus wykazało, że prawie 60 proc. respondentów chciałoby mieć możliwość rezerwowania z góry "łączonych podróży koleją i innymi środkami transportu" (czyli jeden bilet na wszystkie środki transportu wykorzystywane podczas jednej podróży). Spośród badanych krajów Szwecja (71 proc.) oceniła tę opcję wyżej niż wszystkie wymienione usługi.

Amadeus rozwija pierwsze w historii rozwiązanie GDS dedykowane branży kolejowej, docierając z ofertą kolejową do większej liczby potencjalnych pasażerów za pomocą rozległej, wielokanałowej sieci sprzedaży. Globalna platforma sprzedaży Amadeus Rail zapewnia dostępność oraz możliwości rezerwowania i wystawiania biletów kolejowych - zarówno dla sprzedawców usług turystycznych (tradycyjnych i internetowych biur podróży, korporacji), jak i w kanałach sprzedaży bezpośredniej przewoźników kolejowych. Do tej pory firmę Amadeus jako globalnego, wielokanałowego partnera dystrybucyjnego wybrali tacy operatorzy jak SNCF, Eurostar, Thalys, Lyria, TrenItalia oraz SJ. Oczekuje się, że w najbliższej przyszłości do globalnej platformy sprzedaży Amadeus Rail dołączy jeszcze więcej głównych operatorów kolejowych.

Amadeus Rail jest działem świadczącym usługi przewoźnikom kolejowym na całym świecie. Posiada w systemie ponad 100 linii kolejowych, włączając Deutsche Bahn oraz Renfe, a także świadczy usługi IT. Amadeus Rail zatrudnia ponad 250 ekspertów z branży kolejowej w pięciu centrach kompetencyjnych (Nicea, Bad Homburg, Sydney, Toronto oraz Madryt).<!-- google_ad_section_end -->