+ Odpowiedz na ten temat
Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1 2 3 4 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 62

Temat: Polskie dworce kolejowe, po staremu i nowemu

  1. #16
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Jak poinformował w poniedziałek Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP SA - "Od piątku w hali głównej warszawskiego dworca Centralnego można korzystać z bezprzewodowego internetu".
    Władze PKP zapowiadają sukcesywne uruchamianie wi-fi na kolejnych dworcach w Polsce. Oczywiście chodzi o te w dużych miastach.

    Prace remontowe na dworcu Centralnym trwają już od około roku. Remont peronów, przejść, czy hali głównej ma zakończyć się na początku przyszłego roku. Termin wykończenia biur i innych lokali nie związanych bezpośrednio z obsługą podróżnych, nie jest jeszcze znany.

    Decyzję o gruntownym remoncie podjęto w związku ze zbliżającymi się Mistrzostwami Europy. Podziemia i perony zostaną dokładnie wyczyszczone. Usprawniony zostanie także system informacji dla pasażerów, powstaną nowe biletomaty, czy punkty informacyjne. Z przejść podziemnych znikną punkty gastronomiczne.

    Koszt inwestycji finansowanej ze środków własnych PKP S.A. ma wynieść około 47 mln złotych.

  2. #17
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dotychczasowy, zabytkowy gmach Dworca Głównego w Krakowie ma zostać sprzedany prywatnemu inwestorowi. Bowiem PKP ma przenieść się niedługo pod perony dzisiejszej stacji.
    Budowa nowego Dworca trwa już od kilku miesięcy, obiekt ma być gotowy w połowie przyszłego roku. Nadal nie wiadomo, w jaki sposób zostanie wykorzystany zabytkowy gmach w samym centrum miasta.

    W minionych latach pojawiały się sugestie co do zagospodarowania obiektu m.in. na potrzeby galerii handlowej, czy muzeum, nie podjęto jednak żadnych decyzji.

    Urząd Miasta Krakowa ma prawo pierwokupu, jednak jeśli nie zdecyduje się zagospodarować byłego dworca, budynek może zostać sprzedany prywatnemu inwestorowi, a wtedy już nikomu nic do tego jak zostanie on zagospodarowany. Jak podkreśla wojewódzki konserwator zabytków, ani bryły dworca, ani układu głównych pomieszczeń zmienić nie można, co znacznie zmniejsza możliwości wykorzystania budynku.

    Pierwotny dworzec kolejowy powstał w połowie XIX wieku, jako stacja końcowa Kolei Krakowsko-Górnośląskiej. W tym czasie obiekt był powiększany niemal dwukrotnie, ulepszany architektonicznie, modernizowany.

  3. #18
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Remont Dworca Centralnego w Warszawie dobiega końca. Za kilka dni do użytku publicznego ma zostać oddana galeria południowa z kilkoma sklepami. Wiosną przyszłego roku planowane jest otwarcie dużej części gastronomicznej na wschodniej antresoli, tuż nad kasami.
    W najbliższych tygodniach prace wykończeniowe na połówce peronu drugiego i trzeciego mają dobiec końca. Wciąż trwa modernizacja dworca od strony Al. Jerozolimskich, a także na fragmencie pętli autobusowej od strony Złotych Tarasów. Do końca roku ma zakończyć się remont galerii środkowej, którą pasażerowie przechodzili z hali głównej na perony.

    Negocjacje z przedsiębiorcami trwają. Już 1 września miała zostać otwarta poczekalnia na antresoli, w której ma działać barek. Według Anny Rosiek z PKP - Najemca spóźnia się z uruchomieniem punktu. Choć gospodarze mają już wszystkie szklane pawilony w hali, to na razie działają tylko dwa - tzw. service point, czyli informacja miejska oraz kwiaciarnia. W pozostałych ma powstać m.in. kiosk czy barek z kawą.

    Zarząd PKP ma wkrótce wybrać firmę, która zamontuje nowy system informacyjny. Ekrany z odjazdami pociągów pojawią się nie tylko na peronach, czy w hali głównej, ale również w innych punktach dworca.

    Kolejną zasługą remontu jest długo oczekiwane przystosowanie dworca do użytku dla osób niepełnosprawnych. Niestety tylko pozornie - osoby na wózku będą mogły korzystać ze specjalnych wind, które poprowadzą je jedynie do galerii handlowej. Do hali głównej będzie można wyjechać tylko z peronu 3.

  4. #19
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dworzec kolejowy w Juracie

  5. #20
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dworzec kolejowy w Malborku, aktualnie w remoncie. W związku z tym nie ma przechowalni bagażu ani żadnego dworcowego baru. Bilety kupuje się w kasie tymczasowej, z boku budynku. Tory wymienione, a pociąg między Malborkiem a Tczewem mknie z szybkością ok. 130 km/h



  6. #21
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Wizytówką Wrocławia jest atrakcyjna zabudowa Ryneku Głównego, Uniwersytet Wrocławski ze słynną Aulą Leopoldyna oraz trzy dworce widma, które czekają na swoje wielkie otwarcie i doczekać się nie mogą.
    Mając na uwadze profesjonalną obsługę i komfort pasażerów obiekty dworcowe przy stacjach Kuźniki, Leśnica i Pracze zostały poddane gruntownej modernizacji pod okiem konserwatora zabytków. Poprawie uległa przede wszystkim estetyka i wygląd budynków. Zainstalowano również instalację systemu monitoringu. Niestety pasażerowie mogą je podziwiać wyłącznie z zewnątrz, gdyż dworce zostały zamknięte.
    Obiekty w Kuźnikach, Leśnicy i Praczach zostaną w całości otwarte dla podróżnych w momencie, gdy przewoźnicy kolejowi otworzą dla nich kasy biletowe, albo zaczną partycypować w utrzymaniu powierzchni ogólnodostępnych. Na dzień dzisiejszy podróżni muszą czekać na przyjazd pociągu, aby zakupić bilet u konduktora. Korzystanie z toalety również nie jest możliwe.

    Sytuacja ta świadczy o wyjątkowo profesjonalnej obsłudze klienta i wysokim komforcie odbywania podróży. Można pokusić się na opinię, iż spółki kolejowe nie dbają o swoich klientów i walczą między sobą o pieniądze, co jest jedną z głównych przyczyn obecnej stagnacji w przewozach pasażerskich. Zdegustowani pasażerowie wybierają inny środek transportu - w końcu nikt nie lubi być traktowany jak zło konieczne.

  7. #22
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Tradycyjne "klapkowe" wyświetlacze już wkrótce znikną ze stołecznych Dworców - Wschodniego i Zachodniego. W miejsce tych komunistycznych pamiątek pojawią się nowe tablice informacyjne i elektroniczne wyświetlacze, które staną na peronach i w przejściach podziemnych. Nowy system informacji pasażerskiej obejmie również nowe nagłośnienie.
    Elektroniczne wyświetlacze na bieżąco będą informować pasażerów o rzeczywistym rozkładzie jazdy. Skończy się wyczekiwanie na pociągi widmo.

    Nowe tablice informacyjne, gabloty z rozkładem wraz ze schematem układu przystanków i linii w stołecznym węźle kolejowym mają znacząco ułatwić pasażerom poruszanie się po Dworcach, i uprzyjemnić samą podróż. Do tej pory oznakowanie całego węzła komunikacyjnego pozostawiało wiele do życzenia, a wędrowanie z jednego punktu informacyjnego do kolejnego było po prostu stratą czasu.

    Projekt wyniesie 14,86 mln złotych. Umowa z wykonawcą ma zostać zawarta w przyszłym roku.

    Codziennie przez stacje Warszawa Wschodnia i Zachodnia przewija się około 800 pociągów. Nowy porządek pozwoli łatwiej i szybciej dotrzeć do miejsca przeznaczenia setkom tysięcy pasażerów.

  8. #23
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Mod­ern­iza­cja gdyńskiego dworca odsła­nia kole­jne jego tajem­nice. Po odkryciu podziemnych kory­tarzy, teraz znaleziono ścienne malowidła.


    Odkryte ścienne mal­owidła znajdują się w Sali Restau­ra­cyjnej. Deko­racje malarskie wyko­nane 50 lat temu przez zespół artys­tów pod prze­wod­nictwem prof. Juliusza Gizberta-​Studnickiego.
    Mal­owidła są nieźle zachowane choć pokryte wieloma warst­wami farby. Odsłonię­ciem mal­owideł i uzu­pełnie­niem ubytków zaj­mują się spec­jal­iści z pra­cowni kon­ser­wa­torskiej, wydoby­wa­jąc na światło dzi­enne wzorowane na śred­niowiecznych fan­tazyjne mapy z wielo­ry­bami, syre­nami, wężami i rybami, z zaz­nac­zonymi połud­nikami i równoleżnikami oraz innymi tworami artysty­cznej wyobraźni.
    Odkrycia kon­ser­wa­torskie spraw­iły, że do Sali Restau­ra­cyjnej, która wydawała się już niemal całkowicie odrestau­rowana, ponownie zaw­itały ekipy kon­ser­wa­torów. Stop­niowo, przy uży­ciu skalpela, żmud­nie zdrapy­wane są stare warstwy farb, część z nich trzeba zde­j­mować przy uży­ciu metod ter­micznych, część odpada wraz z mal­owidłami i te miejsca trzeba będzie wkrótce kun­sz­townie pod­kleić i uzupełnić.
    Gdyńskie freski pod­dawane są grun­townej renowacji przez grupę spec­jal­istów pod kierown­ictwem Anny Kriegseisen. Część mal­owideł zostanie odt­wor­zona na pod­stawie śladów pozostaw­ionych przez ich twór­ców – farby i surowce użyte do pier­wot­nego mal­owa­nia wzorów zdążyły przez kilka­dziesiąt lat ulec całkowitej degradacji. Ale jak zapew­ni­ają kon­ser­wa­torzy, efekt będzie równie wspani­ały, jak odnowione niedawno znaki zodi­aku usy­tuowane na sufi­cie Sali Restauracyjnej.
    Kon­ser­wa­torzy przy­wró­cili też dawny blask mozaikom w hali dworca, przed­staw­ia­ją­cymi między innymi sceny morskie i por­towe – dziś wyglą­dają one naprawdę imponująco.
    Dworzec Polski

  9. #24
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    W Sopocie podpisano umowę na modernizację i rozbudowę dworca PKP. Będzie to pierwsza inwestycja na terenach kolejowych realizowana na zasadach partnerstwa publiczno-prywatnego. PKP oraz Sopot wnoszą do inwestycji swoje grunty, inwestor - Bałtycka Grupa Inwestycyjna - kapitał.
    Budynek dworca ma zostać przebudowany i połączony z obiektami handlowo-usługowymi, które powstaną w ramach inwestycji. W pobliżu powstanie także hotel. Inwestor ma przebudować kilka ulic wokół dworca - projekt przewiduje tunel, dwa ronda i dwa parkingi. W efekcie, między popularnym "Monciakiem" a dworcem powstanie plac wyłączony z ruchu samochodowego.

    fot. Urząd Miasta w Sopocie

    Obecnie Kolej prowadzi 70 inwestycji dworcowych, ale tylko w Sopocie zaangażowano do tego prywatne pieniądze. Przedstawiciele PKP przyznają, że bez tego kapitału, mogliby zmodernizować tylko stary dworcowy barak.
    RMF FM

  10. #25
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dworzec kolejowy we Wrocławiu, gdzie remont trwa już dwa lata. W użyciu jest peron 1, 4 i 6.





  11. #26
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dziennik Łódzki poinformował, że ma dworcu Łódź - Żabieniec podróżni znów będą mogli kupić bilety. Punkt ich sprzedaży znajdzie się w kontenerze przy peronach. Budynek dworca Łódź Żabieniec został wyremontowany w 2009 roku po naciskach Krzysztofa Kwiatkowskiego - ówczesnego senatora. Wystąpił on do ministra infrastruktury, którym był Cezary Grabarczyk, z prośbą o odnowienie dworca, zakwalifikowanego w 2008 r. przez Najwyższą Izbę Kontroli do grona kilku najbardziej obskurnych stacji kolejowych w Polsce.

    Remont dworca zakończył się w listopadzie 2009 roku, a już w kwietniu 2010 roku zostały zamknięte kasy w budynku dworca. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami planował przeznaczyć 150 tys. na kolejny etap remontu, w końcu jednak zrezygnował. Uznano bowiem, że skoro nie ma kas i nikt nie pilnuje poczekalni, to szybko zostanie ona zniszczona. Budynek dworcowy początkowo zamknięto, jednak żeby nie niszczał postanowiono go wydzierżawić.

    Według Dziennika Łódzkiego poczekalnia zostanie wydzierżawiona na restaurację, bilety natomiast będzie można kupić w kontenerze koło dworca.

  12. #27
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Otwarcie dworca Warszawa Wschodnia


    Nowoczesny, czysty i bezpieczny - taki jest nowy dworzec Warszawa Wschodnia. Dworzec przyjmie pierwszych pasażerów w środę o 9.00. We wtorek wieczorem odbyła się próba nagłośnienia oraz prezentacja wyremontowanego za 60 milionów złotych obiektu.

    Rzecznik prasowy PKP Łukasz Kurpiewski wyjaśnił, że dworzec jest kopią starego budynku tyle, że teraz jest to nowoczesna konstrukcja. Do budowy zostały zastosowane nowoczesne materiały. Przestrzeń związana z obsługą podróżnych ma zupełnie nową aranżację. Wydzielono zespół obsługi klienta z kasami, poczekalnią, pełną informacją o rozkładzie jazdy, przechowalnią bagażu i toaletami. Skrzydła wschodnie i zachodnie zostały natomiast przeznaczone na działalność handlowo - usługową.

    Kierownik budowy dworca Wojciech Szpotowicz wyjaśniał, że dworzec spełnia wymagania stawiane najnowocześniejszym tego typu budynkom. Jest tam zamontowany nowoczesny system zarządzania obiektem, jest klimatyzacja oraz system ogrzewania hali dworcowej. Zamontowanych zostało 60 kamer, co ma podnosić bezpieczeństwo podróżnych. Obiekt jest w pełni dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych i mających trudności z poruszaniem się. W budynku znajduje się 6 wind.

    Łukasz Kurpiewski wyjaśnia, że dworzec Warszawa Wschodnia będzie bardzo ważnym miejscem podczas Euro 2012. Tutaj obok Warszawy Centralnej i Warszawy Stadion, przyjeżdżać będą kibice. Z dworca jest blisko do Stadionu Narodowego, mimo to zostaną tam na czas Euro uruchomione punkty informacyjne.

    Obok dworca kolejowego Warszawa Wschodnia, w najbliższych dniach, tuż przed rozpoczęciem Euro, pasażerom udostępnione zostaną między innymi gruntownie wyremontowane, nowoczesne dworce we Wrocławiu i Gdyni. W ciągu ostatniego roku, zupełnie nową formę zyskało 30 dworców w całym kraju.

    (wp.pl)

  13. #28
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Nowy dworzec kolejowy Poznań Główny otwarto uroczyście w Poznaniu. Warta 120 mln zł inwestycja będzie służyła m.in. kibicom Euro 2012. W uroczystości wziął udział prezydent RP Bronisław Komorowski.

    Budynek ma trzy poziomy. Najniższy zajmują perony z torami kolejowymi. Na pierwszym piętrze, dostępnym bezpośrednio z Mostu Dworcowego, zlokalizowane są kasy biletowe, toalety, punkt informacyjny oraz cztery punkty handlowe. Drugie piętro zarezerwowane jest przede wszystkim dla funkcji handlowo–usługowych. Przewidziano tu także miejsce na przechowalnię bagażu, strefę VIP PKP Intercity, pomieszczenia pierwszej pomocy oraz biura policji i Służby Ochrony Kolei.
    Hol dworcowy wraz z holem kasowym nowego dworca ma powierzchnię 1414 m kw. Podróżni mają do dyspozycji 10 kas biletowych – PKP Intercity, Przewozów Regionalnych i Kolei Wielkopolskich. Dodatkowo na terenie dworca ustawionych zostanie 9 automatów biletowych. Dla pasażerów dostępna będzie też przechowalnia bagażu, nowoczesne toalety (również dla osób niepełnosprawnych) i pokój dla matki z dzieckiem.

  14. #29
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dworzec Wrocław Główny gotowy na przyjęcie kibiców!


    Dworzec Wrocław Główny został otwarty dla podróżnych. Obiekt w ciągu dwóch lat przeszedł generalną modernizację, dzięki czemu stał się połączeniem historycznej bryły z nowoczesnymi rozwiązaniami na miarę XXI wieku.


    Prace budowlane na dworcu rozpoczęły się w kwietniu 2010 roku. Od tego czasu zmienił się on diametralnie, stając się obiektem na europejskim poziomie. Kompleksowa modernizacja objęła plac przed dworcem, który stał się oazą zieleni. Został on zaprojektowany w formie zielonych wysp poprzecinanych deptakami spacerowymi z małą architekturą (nowe oświetlenie, ławki, kosze). Na placu posadzono też nowe drzewa. Nawiązaniem do tradycji jest odtworzenie po obu stronach wejścia głównego, od strony ulicy Piłsudskiego historycznych tarasów. Przed każdym z dwóch tarasów postawiono dworcowe fontanny.

    Metamorfozę przeszedł budynek główny wraz z holem kasowym. Wykonano prace konserwatorskie, dzięki którym pomieszczenia w budynku głównym odzyskały dawny blask i historyczne piękno. Obiekt stał się bardziej funkcjonalny, dzięki wykonaniu nowych klatek schodowych z windami, a także schodów ruchomych w holu dworca. W całkowicie nowy sposób zaaranżowano przestrzeni obsługi podróżnego. W zachodniej części holu kasowego znajdziemy informację turystyczną i dziewięć kas biletowych (PKP IC, Przewozy Regionalne, Koleje Dolnośląskie) oraz poczekalnię. We wschodnie natomiast: informację kolejową, centra obsługi klienta (ruszą jeszcze przed Euro 2012) i poczekalnię VIP. Oprócz tego w holu dworca zostaną ustawione automaty z napojami i przekąskami, a pod schodami ruchomymi bankomaty. W budynku głównym na czas Euro 2012 zostaną tymczasowo zaaranżowane dwa pomieszczenia, w których znajdą się punkty gastronomiczne.

    Dużo zmian jest widocznych na peronach i w tunelach. Prace w tych miejscach miały charakter odtworzeniowy (np. odrestaurowanie stalowych elementów konstrukcyjnych hal peronowych czy odtworzenie świetlików) i odbywały się przy konsultacji z konserwatorem zabytków. Nowym elementem jest powstanie fragmentu hali peronowej zadaszonego membraną pomiędzy dwoma historycznymi halami. Z punktu widzenia podróżnych największym atutem jest pojawienie się schodów ruchomych na perony od strony tunelu miejskiego, a także taśm bagażowych przy schodach prowadzących do tunelu centralnego. Osoby niepełnosprawne dostaną się na peron za pomocą nowych wind i platformy przyschodowej przy peronie 5.

    Nowym elementem kompleksu dworcowego jest tzw. dworzec nocny, przypominający swoim wyglądem wagon. Składa się on z trzech kondygnacji skomunikowanych ze sobą schodami i windą. Na podziemnym poziomie dworca nocnego zlokalizowano zaplecze techniczne, a także toalety, również dla osób niepełnosprawnych, na parterze zaś hol. Na piętrze znajdują się: poczekalnia i toalety wraz przestrzenią przeznaczoną na lokal gastronomiczny. Ekologicznym rozwiązaniem umiejscowionym na dachu budowli są kolektory słoneczne służące do podgrzewania wody w budynku. Przy Pawilonie Południowym ustawiono dwa kontenery z małą gastronomią.

    W ramach inwestycji dostosowano do realiów XXI wieku system nagłośnienia, elektronicznej informacji dla podróżnych i monitoringu. O bezpieczeństwo pasażerów będzie dbało 250 kamer stałych i obrotowych, na które podgląd będzie miała ochrona dworca, Policja i Straż Ochrony Kolei.

    Pod placem wybudowano parking podziemny na 217 samochodów. Prowadzą do niego dwa wjazdy: od strony ulicy Peronowej (wjazd) i Piłsudskiego (wjazd/wyjazd). Parking podziemny jest skomunikowany zarówno z placem przed dworcem (klatki schodowe i windy – pawilony A1 i A2), jak i budynkiem głównym. We wschodniej części placu ulokowano parking typu „kiss and ride” i postój taxi.

    PKP

  15. #30
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Dworzec kolejowy w Bochni otwarty dla podróżnych


    Wyremontowany dworzec w Bochni jest już czynny dla pasażerów. Budynek zyskał nowy wygląd i stał się bardziej funkcjonalny.

    Dworzec ma nową, bardziej przyjazną i nowoczesną przestrzeń związaną z obsługą podróżnych, dostosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych i mających problemy z poruszaniem się. Przebudowano pomieszczenia ogólnodostępne, takie jak hol kasowy czy poczekalnia. Zamontowana została platforma dla niepełnosprawnych, która ułatwia poruszanie się po budynku. Przygotowano także pomieszczenie dla matki z dzieckiem. W obiekcie został zainstalowany system monitoringu wizyjnego, który zwiększy bezpieczeństwo podróżnych. Kilkanaście kamer pozwoli na nadzorowanie pomieszczeń dworca, parkingu oraz okolic stacji.

    W ramach przebudowy odnowiono także elewację, wymieniono pokrycie dachowe, drzwi i okna oraz wszystkie instalacje sanitarne i elektryczne. Przed dworcem powstał parking na 20 miejsc oraz parking dla rowerów. Wokół budynku wybudowano nowe chodniki z kostki brukowej.

    Prace trwały od września 2010 roku i kosztowały ok. 5 mln złotych. Były to środki budżetu państwa oraz własne PKP S.A. Wykonawcą remontu był Zakład Remontowo - Budowlany MURDZA z Miechowa, zaś projekt opracował Zespół Projektowy AMD z Jaworzna.

    Dworzec w Bochni został wybudowany w 1885 roku, jednak bryła budynku nie zmieniała się znacznie na przestrzeni lat.

    W odnowionym budynku część pomieszczeń zostanie zagospodarowana przez Urząd Miasta w Bochni na potrzeby działalności statutowej.

+ Odpowiedz na ten temat
Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1 2 3 4 ... OstatniOstatni

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów