Polskie Linie Lotnicze LOT

[Natasza]

LOT ma już pieniądze na sfinansowanie zakupu nowych Dreamlinerów. Przewoźnikowi udało się bowiem przekonać amerykański Exim Bank do udzielenia gwarancji spłaty kredytu w innej komercyjnej amerykańskiej instytucji finansowej - poinformowała Gazeta Prawna. 5 Dreamlinerów, które planuje zakupić LOT, mają pomóc polskiemu przewoźnikowi wyjść z kryzysu, dlatego inwestycja jest tak ważna dla LOT-u.Jak ustaliła DGP, narodowa linia uzyskała więcej niż wcześniej oczekiwała. Rzecznik prasowy LOT-u na razie jednak nie chce zdradzać szczegółów dotyczących umowy.

Przewoźnik czeka aktualnie na ratyfikację umowy przez Kongres USA.

[Natasza]

Polski narodowy przewoźnik wystartował z nową kampanią promocyjną "20% off".
LOT udziela zniżek na wszystkie swoje połączenia. W akcji jednak obowiązuje pewna zasada: im więcej osób się zgłosi, tym większy będzie rabat dla wszystkich.

Przewoźnik w kampanii wykorzystuje media społecznościowe i ich mechanizm. Duża liczba użytkowników serwisów zwiększa zasięg kampanii.

Pasażerowie mogą pobrać kupony poprzez aplikację dostępną na facebookowym profilu przewoźnika oraz na oficjalnej stronie LOT`u. Trzeba podać swój mail.

Na początek linie gwarantują zniżkę w wysokości 10%. W momencie gdy do akcji zgłosi się 15 000 osób, kod zniżkowy zostanie zwiększony do 15%. Maksymalna 20% zniżka będzie dostępna przy 30 000 chętnych. Zabawa potrwa do 29 października.

Kody rabatowe uczestnicy otrzymają do 31 października. Będą ważne w okresie 1 - 30 listopad. Podróż będzie można odbyć od 1 lutego 2013.

[Natasza]

Dremaliner Polskich Linii Lotniczych LOT przybył na lotnisko w Warszawie 15 listopada, o godzinie 10.51. Przewoźnik jest pierwszą linią lotniczą w Europie, która może pochwalić się tą maszyną w swojej flocie.
Dreamliner jest najnowocześniejszym samolotem pasażerskim na świecie. Linie zamówiły łącznie osiem maszyn tego typu.

Nowy samolot polskiego przewoźnika wykonał przed wylądowaniem na warszawskim Okęciu niski przelot (low pass). Czterem kapitanom LOT-u towarzyszyło dwóch amerykańskich instruktorów z Boeinga.

Zgodnie z tradycją, Dreamliner został powitany salutem wodnym.

Inauguracyjny komercyjny lot z pasażerami odbędzie się 14 grudnia. Będzie to rejs z Warszawy do Pragi. Następnie przez miesiąc będzie realizował połączenia do ośmiu miast w Europie - oprócz Pragi, także do Wiednia, Monachium, Frankfurtu, Hanoweru, Kijowa, Budapesztu oraz Brukseli.

Boeing 787 Dreamliner kosztuje ponad 200 milionów dolarów. Dreamlinery są zbudowane w większości z materiałów kompozytowych i lekkich metali co sprawia, że zużywają o 20% mniej paliwa. Maszyna ta jest pierwszym samolotem średniego rozmiaru, który może latać na dalekich trasach. Zasięg maszyny wynosi od 14,2 tys. km do 15,2 tys. km. Samolot zabiera na pokład 210 - 330 pasażerów. Rozpiętość skrzydeł to 60 metrów, a długość maszyny wynosi 57 m.

[Natasza]

Konieczność redukcji kosztów pojawiła się również w przypadku Polskich Linii Lotniczych. Przewoźnik wycofał połączenia z lotniskiem w Newark (Nowy Jork). Pasażerowie mogą dotrzeć z LOT-em jedynie do portu Johna. F. Kennedy'€™ego. Na okres zimowy zawieszono ponadto rejsy do Rzymu. W zamian pojawiły się jednak loty do Hanoweru i Stuttgartu w Niemczech.

[Natasza]

Polskie Linie Lotnicze LOT otrzymały jako pierwszy przewoźnik w Europie Certyfikat Operatora Lotniczego (Air Operator Certificate, w skrócie "AOC") z wpisanym w dokumencie samolotem Boeing 787 Dreamliner o numerach rejestracyjnych SP-LRA. Certyfikat wydawany jest na mocy decyzji Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, państwowej instytucji pełniącej nadzór nad lotnictwem cywilnym w Polsce. Certyfikat AOC uprawnia przewoźników do komercyjnych przewozów lotniczych osób i towarów.

Wydanie AOC z uwzględnieniem Dreamlinera we flocie LOT-u oznacza, że polski przewoźnik może już wykonywać komercyjne połączenia lotnicze tym samolotem. Dotyczy to zarówno przewozów pasażerskich jak i cargo.

Pracownicy LOT-u włożyli wiele pracy i byli ogromnie zaangażowani w proces uzyskania AOC uwzględniającego naszego Dreamlinera, który jest pierwszym tego typu samolotem w Europie. Jesteśmy dumni, że mogliśmy sprostać oczekiwaniom ULC-u. Można żartobliwie powiedzieć, że nasz Dreamliner stał się już "pełnoprawnym" członkiem floty LOT-u - mówi Tomasz Balcerzak, Członek Zarządu ds. Operacyjno-Technicznych PLL LOT S.A.

[Natasza]

Zdaniem Polskiej Izby turystyki, Polskie Linie Lotnicze LOT naruszają zasady uczciwej konkurencji. Zamieszczane w ostatnim czasie oferty przewoźnika na serwisach zakupów grupowych, zachęcające do kupowania biletów lotniczych wyłączenie za pośrednictwem własnych kanałów sprzedaży pozbawiają agentów opłaty transakcyjnej. Ostatnia taka promocja LOT-u miała miejsce na Grouponie.
W odpowiedzi na nieuczciwe praktyki PLL LOT, Polska Izba Turystyki wystosowała list opracowany przez Komisję ds. Agentów IATA do Prezesa PLL LOT p. Marcina Piróga.

Szanowny Panie Prezesie,

Polska Izba Turystyki wyraża zaniepokojenie wobec działań marketingowych PLL LOT stosowanych ostatnio na rynku.
LOT zamieszcza na wielu stronach internetowych /nie tylko na lot.com/, na Grouponie i innych portalach społecznościowych reklamy zachęcające do kupowania na stronie bądź w biurach własnych LOT biletów lotniczych bez opłaty transakcyjnej za wystawienie biletu.
W naszej ocenie takie działania przewoźnika są mocno nieetyczne i łamią zasady uczciwej konkurencji.
Chcielibyśmy przypomnieć, że pobieranie opłaty ,,transaction fee" zostało wprowadzone na wniosek LOT jako nowy model wynagradzania agentów obowiązujący od 01.03.2004. Od 01.07.2003 PLL LOT zmniejszał agencyjną prowizję podstawową z 7% do 5%, a z dniem 01.03.2004 prowizja została obniżona do 1%. Obecnie wynosi 0,01%. W ślad za LOTem pospieszyli wszyscy przewoźnicy.
W zamian za prowizję, agenci zostali zmuszeni do pobierania opłaty transakcyjnej za wystawienie biletu. Stanowić to miało i w dalszym ciągu ma, w myśl Rezolucji 824 pkt.9, należyte wynagrodzenie Agenta.

Przypominamy, że ideą tamtego przedsięwzięcia było wprowadzenie zróżnicowanej, w zależności od destynacji, opłaty transakcyjnej, a jej poziom, zarówno w biurach przewoźników lotniczych jak i agentów, zgodnie z pismem LOTu z dnia 23.12.2003, miał dawać nam wszystkim wymierne korzyści.

Tymczasem, oferowane przez LOT promocje, reklamy, wyprzedaże często wykluczają agentów ze sprzedaży. Przykładem są oferty LOTu na Grouponie, promocja "0 zł za wystawienie biletu" czy też "Szalona Środa", której sprzedaż startuje o godzinie 18.00, czyli po zakończeniu pracy biur podróży.

Stosowanie takich praktyk wydaje się wielce niestosowne, szczególnie teraz, kiedy agenci walczą o etyczny biznes, nieudzielanie niedozwolonych przez rezolucje IATA rabatów oraz - w myśl wspólnego z LOTem projektu działań - o edukowanie w tym zakresie potencjalnych klientów.

W myśl zasady poszanowania wzajemnych relacji na linii przewoźnik - agent, agenci powinni być informowani o organizowanych przez PLL LOT działaniach promocyjnych przed rozpoczęciem akcji i włączani do sieci sprzedaży.

Art. 15. 1. Ustawy o Zakazie Nieuczciwej Konkurencji mówi: Czynem nieuczciwej konkurencji jest utrudnianie innym przedsiębiorcom dostępu do rynku, w szczególności przez: 1) sprzedaż towarów lub usług poniżej kosztów ich wytworzenia lub świadczenia albo ich odsprzedaż poniżej kosztów zakupu w celu eliminacji innych przedsiębiorców;

Rezolucja 824, w całej rozciągłości paragrafu 3, zobowiązuje agentów do przestrzegania i działania w myśl zasad ustalanych przez przewoźników. Jeśli agent ma przestrzegać zasad, to tym bardziej jego pryncypał, czyli linia lotnicza. Nie powinna ona, a nawet wręcz nie może sprzedawać usługi w cenie niższej, niż jej partner/agent, któremu taką sprzedaż zaoferowano/zlecono. W przeciwnym razie, linia lotnicza przyczynia się do likwidacji sprzedaży pośredniej i sprzeniewierza zasadę o partnerskim i zgodnym z zasadą o uczciwej konkurencji działaniu. Narusza to także zasadę lojalności w relacji między linią lotniczą a agentem określoną w art. 760 Kodeksu Cywilnego. Jeśli należytym wynagrodzeniem, w myśl Rezolucji 824 pkt 9, ma być opłata transakcyjna, to przewoźnik nie może zapomnieć lub celowo, aby obniżyć u siebie cenę biletu, zaniechać pobierania opłaty transakcyjnej. W przeciwnym razie nie szanuje swoich partnerów-agentów, godzi w ich dobro wykluczając z rynku sprzedaży. A stanowią oni, jak do tej pory, ważny i duży kanał dystrybucji biletów lotniczych. 65-70% sprzedaży pochodzi ze sprzedaży agencyjnej.

Apelujemy zatem o zaprzestanie stosowania opisanych praktyk, zniżek i rabatów/dot. również przetargów/ oraz zaniechanie działań mających na celu upadek rynku agencyjnego.

Mając na uwadze dalszy rozwój sprzedaży na PLL LOT oraz utrzymanie klienta w przekonaniu, że każde biuro reklamujące logo LOTu zapewni klientowi uczciwą cenę i wysoki standard obsługi, oczekujemy od Pana Prezesa podjęcia stosownych działań.


Z poważaniem,


Krzysztof Góralczyk, Przewodniczący Komisji PIT ds. Agentów IATA
Paweł Niewiadomski, Prezes Polskiej Izby Turystyki

[Natasza]

Nie jest już dla nikogo tajemnicą, że PLL LOT ma kłopoty finansowe. Nasz przewoźnik zwrócił się z prośbą o pomoc do rządu. Jednak nie tylko LOT boryka się z problemami i walczy o przetrwanie. W ostatnim czasie wiele innych linii europejskich skorzystało z pomocy swojego państwa. Znaczna część przewoźników wprowadza również plany redukcji kosztów.

[Natasza]

Wczoraj o godz. 8:00 wystartował z Lotniska Chopina w Warszawie Boeing 787 Dreamliner SP-LRA należący do Polskich Linii Lotniczych LOT w swój pierwszy rozkładowy rejs do Pragi. Jest to pierwszy komercyjny lot Dreamlinera w barwach PLL LOT S.A.
Rejs LO 523 z Warszawy do Pragi trwał 57 minut. Na pokładzie znalazło się 175 pasażerów dla których LOT przygotował specjalne certyfikaty z okazji tego pierwszego wyjątkowego rejsu. W lot powrotny uda się 149 podróżnych. Samolot ma wystartować o godz. 10:05 z lotniska praskiego i jego przylot do Warszawy planowany jest o godz. 11:10.

Samolot będzie można zobaczyć w Pradze jeszcze w innych terminach od połowy grudnia do połowy stycznia 2013 roku. Kolejne rejsy są zaplanowane na 15, 16, 18, 19, 20 i 28 grudnia, pozostałe cztery terminy to 2, 11, 12, i 14 stycznia 2013.

Rejsem do Pragi LOT rozpoczął cykl promocyjnych rejsów po Europie, podczas których Dreamliner odwiedzi w sumie dziewięć miast europejskich: Pragę właśnie, Londyn, Wiedeń, Monachium, Frankfurt, Hanower, Kijów, Budapeszt oraz Brukselę.

Zdecydowaliśmy się, aby pierwszy rejs wykonał nasz Dreamliner do Pragi, gdyż to zalewie godzinny lot od Warszawy i wydaje się nam idealny na pierwszą "sąsiedzką" wizytę Dreamlinera LOT-u w Europie. Nie będzie to zresztą jedyny rejs do Pragi - Dreamliner odwiedzi stolicę Czech jeszcze kilkakrotnie - mówi Zbigniew Mazur p.o. Prezesa Zarządu PLL LOT S.A. Cieszę sie, że pasażerowie z Czech jako pierwsi będą mieli okazję doświadczyć komfortu podróży na pokładzie najnowocześniejszego pasażerskiego samolotu świata należącego do polskiego przewoźnika - dodaje Zbigniew Mazur.

Przypomnijmy, że w pierwszą podróż za Atlantyk Dreamliner LOT-u uda się 16 stycznia 2013 roku do Chicago. Następny rejs będzie do Toronto 1 lutego 2013 roku. 3 lutego pasażerowie polecą Dreamlinerem do Nowego Jorku, a Pekin powita Boeinga 787 w barwach LOT-u miesiąc później - 3 marca 2013 roku.

[Natasza]

W miniony piątek PLL LOT świętowała dostarczenie kolejnego z zamówionych boeingów 787 Dreamliner. Maszyna bez przeszkód dotarła do kraju z fabryki Boeinga w Everett w USA, i na tę chwilę to był jej ostatni rejs. Drugi Dreamliner LOT-u został uziemiony z powodu usterki technicznej. Jak poinformował rzecznik spółki Marek Kłuciński boeing nie odleciał w piątek po południu z Warszawy do Wiednia, zamiast niego wystartował niezastąpiony jak dotąd boeing 737.

Przewoźnik sprawdza co mogło być przyczyną awarii. Planowo drugi Dreamliner LOT-u ma zacząć realizować dalekodystansowe rejsy pasażerskie od lutego 2013.

[Natasza]

Andrzej Sadowski z Centrum Adama Smitha jest przeciwny udzieleniu pomocy finansowej PLL LOT. Uważa, że pieniądze podatników tylko przedłużą agonię spółki, która jest fatalnie zarządzana. Sadowski nie jest jedynym oponentem w sprawie dofinansowania LOT. Idą Święta, czas prezentów. Sprezentujecie LOT 1 mld zł z Waszych podatków? Ja już mówię DOŚĆ! Niech bankrutuje - napisał na Facebooku Adrian Furgalski, szef Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Ostrą debatę w środowisku wywołała też decyzja MSP w sprawie sfinansowania długów spółki nie oczekując na zgodę Komisji Europejskiej. Zdaniem wielu to bezpodstawne narażanie pieniędzy podatników. Z kolei brak oczekiwania na decyzję ze strony Komisji Europejskiej może narazić Polskę na niesnaski polityczne.

Sadowski w rozmowie z Informacyjną Agencją Radiową podkreśla, że jego zdaniem KE nie wyrazi zgody na dofinansowanie zadłużonego LOT z pieniędzy publicznych. Stąd pewne przewidywania w kierunku bankructwa przewoźnika. Bez choćby pierwszej transzy pomocy, PLL LOT jest skazana na porażkę.

[Natasza]

Resort skarbu przelał PLL LOT 400 mln zł pożyczki na ratowanie spółki - poinformowało MSP w czwartek PAP. Premier Donald Tusk zapowiedział, że rząd nie zamierza bezwarunkowo przekazywać dużych pieniędzy do LOT-u, by ratować spółkę za wszelką cenę.
"20 grudnia 2012 roku została udzielona spółce PLL LOT pomoc publiczna na ratowanie w formie pożyczkii wypłacona w kwocie 400 mln zł" - napisano w komunikacie przesłanym PAP. Wcześniej - 21 grudnia 2012 r. - o tym, że resort przekazał już pieniądze LOT, mówił PAP przewodniczący NSZZ "Solidarność" w Polskich Liniach Lotniczych LOT Stefan Malczewski. "Część z tych pieniędzy została już przekazana na spłatę zaległych zobowiązań spółki" - powiedział wówczas Malczewski.

[Natasza]

Należący do PLL LOT Bioeing 787 Dreamliner został uziemiony. Po serii awarii i drobnych usterek, które zdawały się nie mieć końca, Federalny Urząd ds. Lotnictwa zapowiedział szereg kontroli, które będą mieć na celu poprawę bezpieczeństwa i szybki powrót maszyn w przestworza. W nocy ze środy na czwartek polski Dreamliner odbył swój pierwszy transatlantycki rejs w barwach LOT i póki co ostatni. Mimo, iż jak informował rzecznik przewoźnika, Marek Kłuciński lot przebiegł bez zakłóceń, maszyna została zatrzymana w Chicago i poddana szczegółowej inspekcji.

Decyzja o uziemieniu wszystkich dreamlinerów była ostatecznością ale też jak podkreśla FAA nieusunięcie problemów mogłoby doprowadzić do uszkodzenia krytycznych systemów i struktur oraz spowodować pożar instalacji elektrycznej.

Indie, Japonia i Chile również zadecydowały o wstrzymaniu rejsów wykonywanych pechowymi dreamlinerami. Air India była zmuszona uziemić aż sześć maszyn tego typu. W Japonii dwie linie lotnicze wstrzymały loty Boeingami 787 Dremaliner.

[Natasza]

Zarówno związkowcy jak i prywatni akcjonariusze PLL LOT poszukują odpowiedzi co przyczyniło się do pogłębienia problemów finansowych spółki, która w ciągu ostatnich 13 lat przyniosła 4 mld złotych strat. To niegospodarność i błędne decyzje prawdopodobnie zaważyły na pogorszeniu się kondycji firmy. Poznajmy konkrety. W 2008 roku PLL LOT podpisała niekorzystny dla siebie kontrakt na zakup paliwa - spółka była zmuszona kupować paliwo dwa razy drożej niż konkurencja. 10 lat temu LOT rozdał około 20 tys. bezpłatnych biletów na rejsy zagraniczne i krajowe. Gwoździem do trumny okazała się wyprzedaż spółek, np. LOT Catering. Przewoźnik jest zmuszony korzystać z usług firm zewnętrznych, co pochłania około 70 proc. kosztów firmy.

Już wkrótce poznamy wyniki konkursu na nowego prezesa PLL LOT. Tymczasem w Ministerstwie Skarbu powstaje plan wyjścia lotniczego przewoźnika z zapaści.

[pixi]

Dreamlinery miały wyciągnąć PLL LOT z kłopotów. Paradoksalnie wpędziły naszego przewoźnika w jeszcze większe tarapaty.
LOT-u nie stać na płacenie rat za samoloty, które będą uziemione prawdopodobnie do października, oczywiście jeśli termin się nie przeciągnie. Jak poinformowało RMF FM, Minister Skarbu Mikołaj Budzanowski powiedział, że nasz przewoźnik chce, aby Boeing udostępnił mu maszyny zastępcze. - Nie będziemy płacić za samoloty, które są uziemione i które nie latają. Na to mojej zgody nie będzie - obwieścił minister.

Minister Budzanowski kontaktował się już w tej sprawie z amerykańskim producentem samolotów. W liście, który do niego wysłał, napisał iż nie wyobraża sobie odmowy dostarczenia do Polski maszyn zastępczych. Cała letnia siatka połączeń LOT-u bazowała na Dreamlinerach.

[pixi]

LOT znalazł się na pierwszym miejscu zestawienia przygotowanego przez portal FlightStats. Nasz przewoźnik został ogłoszony najpunktualniejszą linią lotniczą w Europie.

Portal stworzył listę najpunktualniejszych na świecie przewoźników. Pod lupę ekspertów trafiły wszystkie zrealizowane w 2012 roku loty. Za spóźnienie uznawano już piętnastominutowy poślizg.
LOT w kategorii europejskich przewoźników okazał się bezapelacyjnym zwycięzcą. Ponad 89 procent wszystkich rejsów polskiego przewoźnika odbyło się w zeszłym roku zgodnie z rozkładem.
Na kolejnych miejscach listy najpunktualniejszych europejskich linii lotniczych znalazły się: irlandzkie Aer Lingus, fiński Finnair, Holenderskie KLM oraz skandynawski SAS.
Z kolei najbardziej punktualną linią lotniczą świata w 2012 roku okazały się japońskie Japan Airlines (ponad 90-procentowa punktualność).