CSA Czech Airlines

[Natasza]

Rok założenia: 1923
Główna siedziba: Praga
Kod IATA: OK

Flota: Airbus A310-304/325, A319-100, A320-200, A321-200
Boeing 737-400, 737-500, ATR 72-202, 42-320/500


Oferta połączeń: Bardzo bogata oferta połączeń w Europie. W ofercie również rejsy do Ameryki Północnej, Azji i Afryki.


Wyloty z Polski: Kraków, Warszawa

http://www.czechairlines.com/en/worl..._intropage.htm

[Natasza]

Opracowano unijny plan ratunkowy dla linii lotniczych Czech Airlines. Komisja Europejska wyda 100 mln euro w ramach pomocy publicznej dla przewoźnika wraz z umiejętnie poprowadzoną restrukturyzacją. Głównym celem działań jest rozwiązanie problemów finansowych czeskich linii lotniczych w perspektywie długofalowej. Długoterminową rentowność przewoźnika mają zapewnić: zmniejszenie oferowania, sprzedaż aktywów oraz efektywniejsze zarządzanie kosztami i przychodami.

[Natasza]

Z połączeń z Pragi do Belgradu (Serbia), Zagrzebia (Chorwacja) i Ljubljany (Słowenia) zrezygnowały czeskie linie CSA. Łotewski AirBaltic wycofał loty do Belgradu i Dubaju.

[Natasza]

W ostatnich tygodniach z pomocy państwa skorzystały również czeskie linie CSA. Przewoźnik otrzymał od rządu 100 mln euro, jednak wcześniej wprowadził program restrukturyzacji, który przewiduje, że w celu pozyskania środków CSA musi pozbyć się samolotów oraz wszystkich aktywów, które mogłyby zagrozić wolnej konkurencji. W efekcie linie zrezygnowały z połączeń z Pragi do Belgradu (Serbia), Zagrzebia (Chorwacja) i Ljubljany (Słowenia).

[Natasza]

Qatar Airways są zainteresowane pakietem mniejszościowym Czech Airlines. Prezes linii, Akbar al-Baker rozważa zakupu udziałów w czeskich liniach lotniczych. W tym celu analizuje dane podmiotów odpowiedzialnych za organizację procesu prywatyzacji. Decyzja o prywatyzacji czeskiego przewoźnika ma zapaść już w kwietniu 2013. Wstępne rozmowy z Qatar Airways i Korean Air zakończyły się pomyślnie.

[Natasza]

Linie lotnicze Czech Airlines od 1 czerwca uruchomią rejsy do Seulu. Połączenia będą wykonywane samolotami Airbus A330-300. Loty na trasie Praga-Seul będą odbywać się 2 razy w tygodniu, od 2 lipca ich częstotliwość zostanie zwiększona do 3 tygodniowo.


Współpracując z Korean Air, czeskie linie będą wykonywać siedem rejsów tygodniowo. Połączenia będą oferowane pod wspólnymi numerami kodów.

Czeski przewoźnik potwierdza, że w szczycie sezonu, ponad 80 proc. miejsc na loty pomiędzy obydwiema stolicami jest już zarezerwowana.

Dzięki partnerstwu z Korean Air pasażerowie czeskich linii podróżujący do Seulu, będą mieli możliwości skorzystania z dalszego transferu do takich portów jak m.in. Nagoja, Osaka, Niigata, Okayama, Tokio, Hongkong, Hanoi, Dżakarta czy Kuala Lumpur. Natomiast pasażerowie Korean Air zyskają możliwość połączeń z 17 destynacjami europejskimi, oferowanymi w siatce połączeń Czech Airlines: Amsterdamem, Berlinem, Barceloną, Zurychem, Dusseldorfem, Hamburgiem, Frankfurtem, Madrytem, Kopenhagą, Warszawą, Mediolanem, Stuttgartem, Monachium, Ostrawą Sztokholmem, Paryżem i Rzymem.

Oprócz lotów do Seulu Airbus A330-300 należący do Czech Airlines będzie wykonywał część lotów do Ałma-Aty. Moskwy i Tel Awiwu.

Od 1 czerwca przewoźnik uruchomi też nowe połączenia pomiędzy Pragą a Monachium, które będą realizowane samolotami ATR-72 i ATR-42 z częstotliwością trzech rejsów dziennie.

[Natasza]

Wyprzedaż samolotów A320, ograniczenie siatki połączeń – czeskie linie CSA znów tną koszty.
Strategia czeskiego przewoźnika, na podstawie której Komisja Europejska wyraziła w 2012 roku zgodę na pomoc publiczną, nie sprawdziła się. Państwo wsparło go wtedy kwotą 
100 mln euro. Teraz Czech Airlines (CSA) poinformowały o sprzedaży samolotów A320 i renegocjacjach kontraktów na dostawę siedmiu kolejnych maszyn.
Nietrafionym pomysłem okazało się też rozbudowanie wschodniej siatki lotów. CSA w okresie największej ekspansji latały do Ałma Aty, Moskwy, Kijowa, Niżnego Nowogrodu, Rostowa nad Donem, Sankt Petersburga, Samary, Ufy, Jekaterynburga i Erywania. Chciały stworzyć w Pradze centrum lotnicze (tzw. hub) łączące Wschód z Zachodem. Czeskiej linii nie pomogło ani stworzenie holdingu lotniczego (pomysł ten chciało skopiować polskie Ministerstwo Skarbu Państwa jako jedną z opcji ratowania LOT), ani znalezienie inwestora – Korean Air. Za 2,6 mln euro firma ta kupiła 44 procent akcji czeskiej linii. Była to inwestycja, której sensu rynek szuka do dzisiaj. Jedynym argumentem wydaje się obecność w Czechach licznych koreańskich koncernów. Na niekorzyść czeskiego przewoźnika działa dodatkowo sytuacja związana z Rosją, na której CSA bardzo się skoncentrowały. Zbyt optymistycznie prognozowały wzrost ruchu na tych trasach.

[Natasza]

Linie lotnicze Czech Airlines uruchomią w tegorocznym sezonie letnim regularne, połączenia do 19 nowych miast.
Obok lotów z Pragi do Billund, Bilbao, Boloni, Cork i Oslo, przewoźnik planuje też obsługę połączeń lotniczych z stolicy Czech do Aten, Bordeaux, Liverpoolu, Porto i Stavanger. Czeskie linie lotnicze zamierzają również uruchomić regularne połączenia do Wenecji, Kristiansand, Växjö, Linköping, Poznania, Gdańska, Stuttgartu, Genewy, jak również bezpośrednie loty do Goeteborga i kilka dodatkowych tras z Stuttgartu do południowo-zachodniej Europy.

W nadchodzącym 2015 roku kontynuowana będzie wzajemna współpraca Czech Airlines z przewoźnikiem Travel Service na zasadzie code-share. W rezultacie Czech Airlines będą mogły zaoferować swoim klientom dziesięć nowych połączeń. Dodatkowa oferta skierowana będzie do turystów poszukujących lotów do takich miejscowości jak: Faro, Funchal, Fuerteventura, Lanzarote, Podgorica, Tirana, Preweza, Warna, czy wyspa Samos w Grecji. Zainteresowaniem może cieszyć się możliwość lotów z Pragi na lotnisko Gatwick, które utrzymuje połączenia lotnicze z ponad 200 miastami. Wyżej wymienione trasy będą obsługiwane przez samoloty Smart Wings, marki należącej do Travel Service.