Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że licząca 60 tys. mieszkańców stolica niewielkiej prowincji Blekinge to jedno z najciekawszych miast szwedzkich - unikatowy na światową skalę przykład architektury militarnej i cywilnej, wykorzystującej warunki naturalne i najlepsze wzory fortyfikowania wybrzeży.
Kariera Karlskrony - wpisanej w1998 r. na światową listę dziedzictwa UNESCO -zaczęła się po pokoju w Roskilde w 1658 r., na mocy którego Szwecja przejęła wschodnie ziemie duńskie, w tym obecną prowincję Blekinge. Rosnący w siłę kraj potrzebował nowego oparcia dla floty wojennej. Zatoka karlskrońska, osłonięta łańcuchem wysp i niezamarzająca w zimie, nadawała się do tego idealnie. Król Karol XI powierzył zaprojektowanie bazy jednemu z najznakomitszych architektów i budowniczych fortyfikacji Erikowi Dahlbergowi. W ciągu niewielu lat na wyspie Trossö powstały miasto, port wojenny i królewska stocznia, chronione umocnieniami wzniesionymi na zewnętrznych wyspach archipelagu. Karlskronastała się symbolem morskiej potęgi Szwecji.
Najwięcej o owej potędze i wiekowych związkach Szwedów z morzem mówią dziś imponujące zbiory miejskiego Marinmuseum -modele okrętów, mapy, obrazy przedstawiające sławne bitwy morskie, broń marynarzy, ich odzież i rzeczy osobiste, zrekonstruowane warsztaty budowniczych okrętów. A także odtworzony z detalami pokład artyleryjski XVIII-wiecznego okrętu "Dristigheten" i zacumowane przy nadbrzeżu m.in. trałowiec z czasów II wojny światowej oraz współczesny kuter torpedowy klasy Västervik.
Wmieście wytyczono szerokie ulice i rozległe place stworzone do wojskowych parad i królewskich uroczystości. Rynek Główny, Stortorget, ma trzy hektary powierzchni. Wznoszą się przy nim kościoły Frederikskyrkan i Świętej Trójcy, zwany niemieckim, jako że służył licznej tu kolonii Niemców. Oba, zaprojektowane przez TessinaMłodszego, nawiązują do włoskiego baroku. Ale więcej od nich uroku maXVIII-wieczna dzielnica Björkholmen, dawna osada stoczniowych majstrów i rzemieślników, ze swymi wąskimi uliczkami ciasno zabudowanymi drewnianymi domkami.
Informacje praktyczne
Ruch pasażerski Gdynia - Karlskrona obsługują promy linii Stena Line. Wypływają z Gdyni o godz. 9 i 21, zawijają do Karlskrony po 10,5 godziny rejsu o 19.30 i 7.30. W poniedziałki i piątki zamiast o 21 wychodzą z portu o 19.30, a rejs trwa 12 godzin. Podobnie z Karlskrony do Gdynii - wyjście 9 i 21, przypłynięcie 19.30 i 7.30 (we wszystkie dni tygodnia).
> Przewóz samochodu i do pięciu pasażerów - od 199 zł w jedną stronę (w rejsie nocnym trzeba dodatkowo wykupić fotel lotniczy dla każdego za 40 zł lub miejsce w kabinie za 90 - 230 zł). Rowery płyną bezpłatnie.
> Pakiet rowerowy: jedna osoba z rowerem oraz miejsce w kabinie - 249 zł w dwie strony.
> Jedyna możliwość przejazdu mostem na Olandię to bezpłatny cykelbuss (autobus z przyczepą rowerową). Odjazdy z Kalmaru (Träffpunkt Jutnaben) od 7 do 19 co godzinę z przerwą między 10 a 14. Z Olandii (Träffpunkt Mollstorp) od 7.30 do 19.30 (przerwa 10.30 - 13.30).