Koleje niemieckie DB w jezyku polskim !Die Bahn [DB] - Startseite Reiseportal: Auskunft, Fahrkarten, OnlineTicket, Urlaubsideen
Koleje niemieckie DB w jezyku polskim !Die Bahn [DB] - Startseite Reiseportal: Auskunft, Fahrkarten, OnlineTicket, Urlaubsideen
Pociągi RE w Niemczech okazują się bardzo dużym sukcesem.
Połączenie przyspieszonego charakteru z cenami pociągu regionalnego daje bardzo pozytywne efekty. Wczoraj prezentowaliśmy wyniki przewozowe München-Nurnberg-Express, gdzie wynosił on 30%, w dniu dzisiejszym przybliżamy Franken-Sachsen-Express, gdzie wzrost przewozów wyniósł 20%. Pociągi te kursują na trasie Norymberga –Drezno i stanowią najtańsze szybkie połączenie pomiędzy oboma landami. Największy wzrost zanotowano w weekendy, co stanowi potwierdzenie, że kolej staje się ponownie atrakcyjna dla wyjazdów turystycznych. Franken-Sachsen-Express zostało uruchomione w grudniu 2006 roku, gdzie dziennie kursuje 13 bezpośrednich pociągów w jednym kierunku. Projekt ten powstał po fali spektakularnych porażek z wprowadzaniem pociągów ICE-TD. Składy te cechowały się bardzo dużą awaryjnością mechanizmu wychyłu pudła co spowodowało, że opóźnienia rzędu 30 minut były na porządku dziennym. Jako kryzysowe rozwiązanie posłużyło przemalowanie pociągów regionalnych z wychylnym pudłem i skierowanie ich do ruchu jako zastępstwo. Jednak komfort tych pociągów był niski i w związku z tym następował ciągły odpływ pasażerów. Niewiele poprawiło również wprowadzenie tradycyjnych IC. Dopiero przekwalifikowanie połączeń na RE okazało się strzałem w dziesiątkę. Warto o tym pamiętać wobec groźby likwidacji pociągów pospiesznych w Polsce.
Źródło: Komunikat prasowy DB
30% więcej podróżnych w München-Nürnberg-Express
Dzięki otwarciu nowej linii dużej prędkości Norymberga –Ingolstadt stało się możliwe zaoferowanie szybkich połączeń regionalnych pomiędzy Monachium, a Norymbergą pod nazwą München-Nürnberg-Express, której jednak nie odnajdziemy w rozkładzie jazdy, gdzie pociągi kryją się pod oznaczeniem RE. Jednak aby było to możliwe konieczne było wprowadzenie pociągów z prędkością maksymalną 200 km/h, dzięki czemu są to najszybsze pociągi regionalne w Niemczech. Pociągi ruszyły w 2006 roku, jednak początkowo nie wierzono w sukces tego przedsięwzięcia, dlatego nie zakupiono nowych wagonów, a jedynie wykorzystano wagony bezprzedziałowe kategorii IC, które zostały przemalowane w barwy DB Regio. Jednak z roku na rok połączenie to bije rekordy popularności. Nie inaczej jest i w pierwszej połowie 2008 roku, gdzie ilość pasażerów w tych pociągach wzrosła aż o 30% podnosząc ilość dziennych pasażerów z 6 do 8 tysięcy. Pociąg pokonuje trasę liczącą 171 km w 1 godzinę i 42 minuty.
Źródło: Komunikat prasowy DB
Berlin otrzyma nowe połączenie kolejowe, którego operatorem będzie spółka prywatna. Będzie to pociąg nocny łączący Berlin ze Stuttgartem. W kierunku Berlin –Stuttgart będzie wyjeżdżał w piątek i dojeżdżał w sobotę rano, natomiast podróż powrotna rozpocznie się w Stuttgarcie w niedzielę i zakończy w Berlinie w poniedziałek rano. Pociąg ten będzie obsługiwany przez spółkę Nacht im Zug GmbH i ma ruszyć w pierwszy kurs 26 czerwca 2009. Grupą docelową są osoby pracujące w tygodniu w Berlinie, a na weekend wracające do swoich rodzinnych rejonów. Pociąg ten jest odpowiedzią na cięcia w kursach tańszych pociągów IC oferowanych przez DB na tej trasie.
Źródło: Opracowane na podstawie Lok-Report
ICE 3 przejechał pod Kanałem La Manche
NIEMCY-LONDYN W 5 GODZIN
Niemiecki nowy szybki pociąg pasażerski typu ICE 3 przeszedł pomyślnie testy bezpieczeństwa w tunelu pod Kanałem La Manche - poinformowało we wtorek konsorcjum Eurotunnel. Skład Deutsche Bahn (DB ma w przyszłości obsługiwać połączenia z Niemiec do Anglii. Podróż z Frankfurtu nad Menen do Londynu ma trwać ok. 5 godzin.
W trakcie przeprowadzonych w niedzielę prób dwukrotnie ewakuowano całkowicie obsadzony pociąg, za każdym razem w ciągu mniej niż 20 minut.
Prezes Eurotunnelu Jacques Gounon wyraził przekonanie, że produkowany przez firmę Siemens pociąg ICE 3 będzie mógł kursować przez tunel.
Państwowe Koleje Niemieckie zamierzają od grudnia 2013 roku uruchomić szybkie połączenie Frankfurtu nad Menem z Londynem przez Kolonię, Brukselę i Lille. Czas przejazdu całej tej trasy ma wynosić około pięciu godzin, co dałoby kolei szansę na konkurowanie z komunikacją lotniczą.
DB zamówiły na razie 15 pociągów ICE 3 za około 500 mln euro. Początkowo będą one kursować głównie na terytorium Niemiec, gdzie odczuwa się niedobór tego rodzaju taboru.
Bilety niemieckich linii kolejowych dostępne w punktach sprzedaży w Polsce
TSS Polska Touristik Service System Sp. z o.o. od 2010 Generalny Agent kolei niemieckich Deutsche Bahn Vertrieb GmbH w Polsce realizuje plan udzielania licencji Agenta DB wśród zainteresowanych sprzedażą produktów Deutsche Bahn biur podroży.
W styczniu br. pierwsze biura pokonały ostatni etap procesu nabycia licencji, poprzez ukończenie kursu sprzedaży biletów kolejowych DB, które odbyło się w centrali TSS Polska w Poznaniu. W najbliższym czasie wybrane biura podroży w Warszawie, Wrocławiu i Poznaniu rozpoczną sprzedaż biletów Deutsche Bahn.
Teresa Wawdysz - Prezes TSS Polska jest przekonana, ze biura z licencją DB w szybkim czasie będą rezerwować i wystawiać bilet Deutsche Bahn dla swoich klientów, tak w kraju jak i za granicą. Poza uzupełnieniem własnego asortymentu mogą biura podróży uzyskać prowizje.
Bezpośredni dostęp do sieci połączeń i taryf niemieckich linii kolejowych tak w Niemczech, jak i w Europie może umożliwić odkrycie na nowo i z innej perspektywy niemieckie kraje związkowe, jak i sąsiednie kraje europejskie.
Poprzez współpracę z Biurem Marketingowym Saksonii Dolnej TSS Polska zachęca do zwiedzenia najpiękniejszych 9 miast tego kraju związkowego. Podróżując koleją Deutsche Bahn można z każdego miejsca w Niemczech zwiedzać Saksonie Dolna już za 29 Euro w 2 klasie lub 49 Euro w pierwszej klasie. Spotkanie i poznanie tego kraju związkowego odbędzie się w Poznaniu w drugiej połowie maja, na które zaprasza wszystkie zainteresowane Biura TSS Polska.
Usedom PLUS
Bilet obowiązuje na trasie:
Świnoujście centrum – Ahlbeck -Granica – Züssow – Barth jak również Zinnowitz - Peenemünde i w autobusach Gryfia Sp. z o. o. (VBG)
i SWS komunikacji podmiejskiej .
Bilety mają 3 odmiany:
Usedom Plus Dzienny / ważny do 24:00/
Usedom Plus Rodzinny / max. 2 osoby dorosłe + 3 dzieci od 6 do 14 lat /ważny do 24:00/
Usedom Plus Miesięczny
CenyUsedom PLUS Miesięczny 140,00 EUR
Usedom PLUS Dzienny 17,00 EUR
Usedom PLUS Rodzinny 23,00 EUR
http://www.ubb-online.com/de/
USEDOM
Trasa:
Züssow - Wolgast - Zinnowitz - Ahlbeck Grenze - Świnoujście Centrum
Zinnowitz - Peenemünde
Tageskarte Usedom /Dzienny/- 12 EUR
Tageskarte Usedom Rad / dzienny, z rowerami/ -16 EUR
Familienkarte Usedom /dzienny, rodzinny/- 17 EUR
Familienkarte Usedom Rad / z rowerami/- 25 EUR
Bilet Rodzinny przeznaczony jest dla max. 2 osób dorosłych + 3 dzieci w wieku od 6 do 14 lat.
Z dużym bo 3-miesięcznym wyprzedzeniem można zamówić bilety na trasach miedzynarodowych np.
z Berlina do Katowic już za 29 EUR / normalna cena to 55 EUR/
Z Berlina do Aarhus /Dania/ już za 39 EUR zamiast w taryfie normalnej za 128,60 EUR.
Z Berlina do Paryża za 109 EUR, zamiast 201 EUR w taryfie normalnej.
Z Berlina do Amstedamu za 39 EUR /normalan taryfa to 105,80 EUR/.
Z Berlina do Genewy za 39 EUR zamiast za 177 EUR.
Jeśli podróżuje z nami dziecko, ono jedzie gratis. Dodatkowo, za 5 EUR, można zrobić rezerwację miejsc dla całej rodziny, w max. dwóch pociągach. Aby kupić takie bilety w taryfach specjalnych, najpierw należy zarejestrować się na stronie niemieckiej kolei, zapłącic karta, wydrukować bilet i wziać go ze sobą. W przypadku przesyłki pocztowej, dopłacimy do ceny biletu 2,5 EUR.
www.bahn.de
Mecklenburg-Vorpommern-Ticket
Jeden bilet max. dla 5-u osób. Cena podstawowa to 20 EUR + 3 EUR za każdą następną osobę w klasie 2. Bilet ważny na trasie podstawowej Stralsund - Schwerin , ale można z nim podróżwać w całej Maklemburgii. Można go kupić on line:
http://www.bahn.de/regional/view/reg...m_ticket.shtml
Berlin-Brandenburg-Ticket.
5 osób. 1 dzień. 28 €.
Trasa: Berlin - Neustrelitz , oczywiście można podróżować, niezależnie od określonej trasy w całym regionie Berlin-Brandenburgia.
Bilet na takich samych zasadach, ale na pociągi nocne kosztuje 21 EUR.
'Pociągiem do Berlina. Tak korzystnie, szybko wygodnie' - reklamuje się niemiecka kolej DB na billboardach w centrum Szczecina i plakatach wiszących w miejskich autobusach - pisze Gazeta Wyborcza. Ofensywa reklamowa Deutsche Bahn ma związek z obniżką cen biletów na pociągi relacji Szczecin-Berlin. Podróż w jedną stronę kosztuje już nie 16,7 euro, a tylko 10 euro.
Niemiecki przewoźnik zachęca do wejścia na stronę internetową www.bilet-szczecin-berlin.pl. Znalazły się tam informacje o wszystkich biletach, jakie mogą interesować szczecinian chcących wybrać się do Berlina. Dane były dostępne w sieci już wcześniej, teraz jednak wszystko opracowane jest po polsku.
Co najmniej pięć godzin opóźnienia mają pociągi, które już powinny jechać przez Polskę, ale utknęły w Niemczech. To wynik strajku niemieckich maszynistów. Stoją prawie wszystkie pociągi, a nawet miejska kolej S-Bahn w Berlinie i innych dużych miastach.
Problemy są ze wszystkimi pociągami do Polski, które powinny już jechać lub ruszyć przez godziną 10, kiedy ma skończyć się strajk. Na przykład Pociąg Bazylea-Moskwa w Poznaniu pojawi się co najmniej pięć i pół godziny później niż powinien. Opóźnienie składu z Amsterdamu do Warszawy będzie tylko 20 minut mniejsze. Ekspres Berlin-Warszawa z 6:40 odjedzie najwcześniej o dziesiątej.
Możliwe, że wzorem poprzednich sytuacji kolejarze połączą w całość dwa składy. Razem z tym wcześniejszym pojadą wagony, które z niemieckiej stolicy powinny ruszyć o 9:40. Pociąg Hamburg-Kraków od godziny powinien jechać, ale jeszcze z Hamburga nie ruszył. Wszystkie planowane opóźnienia zakładają, że pociągi ruszą o 10, gdy skończy się strajk. Zeszłotygodniowe ***** ostrzegawcze pokazały jednak, że niemożliwe jest, żeby wszystkie składy ruszyły w jednym momencie.
RMF FM
Witam, mam gorącą prośbę czy mogłabyś mi wytłumaczyc jak to jest z biletami rodzinnymi? Chodzi mi o to czy one obowiązują na jakiejś konkretnej trasie, czy też mozna na takim bilecie jeździć cały dzień w dowolnych kierunkach? Pytam dlatego, że wcześniej podawałaś trasę na której obowiązuje bilet usedom plus ze Świnoujścia do Barth, po czym poniżej jest podana druga trasa(powrotna jakby) z cenami biletów. Ja wybieram się w ten region wkrótce i mam w planie pozwiedzać kilka miejsc. Chciałabym m. in. wybrać się pociągiem do Stralsundu razem z moim chłopakiem. Właśnie obliczamy koszty podrózy, więc chciałabym wiedzieć czy możemy razem na takim bilecie jechać tam i z powrotem, czy też w obydwie strony musimy kupić bilet? Proszę o możliwie szybką odpowiedź.
Rozumiem, że pytasz o biletyu Usedom i Usedom Plus? W kasie kupujesz bilet Usedom /Plus/ Familienkarte, który jest ważny cały dzień na wyznaczonych trasach dla 2 osób dorosłych+ max. 3 dzieci. Usedom obowiązuje Züssow - Wolgast - Zinnowitz - Ahlbeck Grenze - Świnoujście Centrum i kosztuje 17 EUR, a Udesom Plus obowiazuje na trasie od Barth-Stralsund do Świnoujścia i kosztuje 23 EUR.
Natomiast jeśli zamierzasz jeździć po całych Niemczech, nie tylko po Pomorzu, ale na konkretnej trasie-to trzeba kupić bilet on line /są specjalne pule tanich biletów Sparpreisen /, z odpowiednim wyprzedzeniem. Ja kupowałam na trasę Gorlitz-Drezno za 29 EUR, Drezno-Berlin-29 EUR/2 osoby dorosłe+dziecko do 12 lat. Jeśli w pociągach jest obowiązek rezerwacji miejsc-wówczas trzeba dopłacić 5 EUR za wszystkich. Są jeszce bilety weekendowe, bilety nad morze / z rabatem 50% dla dzieci/, grupowe i wiele innych. Nie ma natomiast jednego biletu rodzinnego na cały dzień aby przejechać całe Niemcy bo każdy land ma swoją ofertę kolejową. Aktualne promocje DB są tu: http://www.bahn.de/p/view/index.shtml
Ofertę kolei regionalnych, w poszczególnych landach, znajdziesz tu:
http://www.bahn.de/p/view/angebot/re...ertickets_LZ01