+ Odpowiedz na ten temat
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Temat: Pociągiem do Włoch

  1. #1
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520

    Pociągiem do Włoch

    We Włoszech istnieje wiele kategorii pociągów: od najwolniejszych - i najtańszych - Regionale przez Diretto, Interregionale, Espresso, InterCity i InterCity Plus do najszybszych, kursujących między większymi miastami, pociągów EuroStar.
    EuroStar, EuroStar City, Eurostar Alta Velocita to pociągi typu Pendolino, czyli zespolone składy z przechylnym nadwoziem umożliwiającym osiąganie dużych prędkości (do 250 km/h na trasie Rzym -Florencja).

    Wiele ofert zniżkowych Kolei Włoskich przeznaczonych jest dla posiadaczy rocznych kart Cartaviaggio, a te są dostępne jedynie dla mieszkańców Włoch. Spośród ofert dostępnych dla zagranicznych turystów warto wymienić zniżkę Amica w najszybszych pociągach EuroStar Alta Velocita. Liczba tańszych biletów jest jednak ograniczona, ponadto bilet jest wydawany na konkretny pociąg. Przykładowo za przejazd z Rzymu do Neapolu ze zniżką Amica zapłacimy 26 euro (normalnie 33 euro). Jeszcze taniej pojedziemy, jeśli podróżujemy we dwójkę. Oferta DUEperUNO pozwala kupić bilet dla dwóch osób w cenie jednego typu Flexi AV, czyli w tym przypadku za 33 euro (jedna osoba pojedzie więc za niecałe 17 euro). Oferta ważna jest również na trasie Mediolan - Turyn (tutaj każda osoba z podróżującej razem pary zapłaci za bilet 10 euro); bilet musimy kupić najpóźniej dzień przed wyjazdem.

    9, 19 lub 29 euro wydamy na bilet z Rzymu do Bari nad Adriatykiem. Na tej trasie kursują tanie pociągi TrenOK. Najtańszy bilet kupimy, gdy zamówimy go do 7 dni przed wyjazdem, bilet za 19 euro możemy nabyć do dwóch dni przed podróżą, a za 29 euro nawet w ostatniej chwili, pod warunkiem że jeszcze będzie. Bilet bez zniżki kosztuje 35 euro.

    Kupując bilety na niektóre pociągi w komunikacji dalekobieżnej (np. EuroStar lub InterCity Plus, czasem Espresso), możemy się spotkać z trzema rodzajami biletów: Standard, Flexi i Socio. Bilety Flexi są droższe od standardowych o 20 proc., mają za to lepsze warunki wymiany lub zwrotu biletu, dają też możliwość skorzystania z pomieszczeń Club Eurostar. Bilety Socio są tańsze od standardowych o 10 - 20 proc., jednak są dostępne tylko dla posiadaczy kart Cartaviaggio (czyli mieszkańców Włoch). A oto porównanie cen biletów w różnych kategoriach pociągów na trasie Rzym - Neapol (2 klasa, bilety Standard, w przypadku ES Alta Velocita - bilet Flexi AV): EuroStar Alta Velocita - 33 euro, EuroStar - 25 euro, InterCity - 21,5 euro, InterCity Plus - 19,5 euro, Regionale - 10,5 euro.

    Warto wiedzieć, że dzieci do 4 lat podróżują bezpłatnie (jeśli nie korzystają z oddzielnego miejsca), starsze - do 12 lat - płacą połowę ceny biletu. Zniżka nie dotyczy pociągów TrenOK.

    Są również oferty sezonowe (ogłaszane m.in. na stronie internetowej przewoźnika). Są i regionalne: w wielu regionach i miastach Włoch istnieją systemy zintegrowanego transportu z biletami dobowymi, kilkudniowymi bądź też wieloprzejazdowymi na różne środki komunikacji publicznej.

    Trenitalia Pass to karnet umożliwiający nieograniczoną liczbę podróży pociągami Trenitalia od 4 do 10 dni (przez dwa miesiące). Bilet 4-dniowy kosztuje 174 euro, a 10-dniowy - 282 euro. Są zniżki dla dzieci i młodzieży (do 26 lat) i małych grup. Podobny karnet funkcjonuje dla Włoch i Grecji (Greece'nItaly Pass).
    http://www.trenitalia.com/trenitalia.html

  2. #2
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Wszystko na temat biletu "Amica" z 20% upustem:
    Trenitalia's New "Amica" Fare Gives a 20% Discount - Topic Slow Travel Community
    i ze strony włoskich koleji:
    Eurostar - Trenitalia

  3. #3
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Kolej na Sardynii


    Układ linii kolejowych opiera się na jednej głównej trasie południe – północ, z Cagliari do Olbii, z odgałęzieniem do Porto Torres. Od tej głównej linii jest jeszcze odgałęzienie na zachód do większych miast – Iglesias i Carbonia. Przedłużeniem linii z Olbii jest odcinek do portowego miasta Golfo Aranci. Łącznie długość linii normalnotorowych
    na Sardynii, należących do sieci kolei FS, wynosi 435 kilometrów, a kolei wąskotorowych należących do FdS 219 kilometrów. Wszystkie linie na wyspie są jednotorowe, niezelektryfikowane.




    Część pociągów osobowych ma charakter przyspieszony, a więc nie zatrzymują się na wszystkich stacjach.
    Pociągi kursują tylko w dzień. Pierwsze kursy realizowane są po 5 rano, ostatnie przed północą. Obowiązuje osobny rozkład w dni powszednie i osobny w niedziele i święta. Najwięcej pociągów kursuje z Cagliari do Iglesias oraz do
    Oristano. Kilka razy dziennie są bezpośrednie połączenia z Cagliari do Sassari i Olbii. Z Olbii do Golfo Aranci jest 6 kursów w dzień powszedni i 4 w soboty, niedziele i święta. Jeden pociąg dojeżdża cztery kilometry dalej do samego portu Golfo Aranci Martimma.


    Pociągi na Sardynii są czyste i bezpieczne, tak jak dworce kolejowe.

    W czasie wakacji warto przejechać się tzw. "Zielonym Pociągiem" czyli szynobusem przez dzikie tereny Sardynii, mostkami, wiaduktami, tunelami. Łączy duże miasta nadmorskie z dzikimi terenami górskimi.

    Il Trenino Verde della Sardegna


    http://www.wanderingsardinia.com/map...della-sardegna

  4. #4
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Summer Familia
    Od 1 lipca do 31 sierpnia 2010 w pociągach Frecciarossa , Frecciargento i Frecciabianca , można skorzystać z oferty lato Familia.
    Jest przeznaczona dla grup rodzinnych od 3 do 5 osób, składających się z co najmniej z 1 osoby dorosłej i 1 dziecka w wieku poniżej 12 lat i daje:

    -bezpłatny przejazd dla dzieci poniżej 12 lat,
    -20% zniżki dla pozostałych ( z zastrzeżeniem minimalnych taryf ).

  5. #5
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Family Special

    Oferta jest ważna we wszystkich pociągach, łączących Włochy z Austrią i w nocnych pociągach do Niemiec . W tej ofercie, dzieci od 6 lat do 15 podróżujące z osobą dorosłą (niekoniecznie rodzicem),
    płacą :
    • 7 euro za miejsce w 2 klasie w pociągach do Austrii
    • 9 euro za miejsce w 2 klasie w pociągach do Niemcy
    Te bilety można kupić również w autoryzowanych biurach podróży.

  6. #6
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    W Palermo spóźniają się wszystkie pociągi

    100 procent pociągów w Palermo na Sycylii odjeżdża i przyjeżdża ze spóźnieniem, a średnio wynosi ono 29 minut - oto rezultaty kontroli przeprowadzonych przez organizację obrony praw konsumentów. Ogólnie wynika z nich ponury obraz włoskich kolei.
    Jak ustaliła organizacja Altroconsumo, spóźnia się aż 57 procent wszystkich pociągów we Włoszech, przeciętnie o 13 minut. Po czasie przyjeżdżają częściej składy jadące z północy na południe (65 procent z nich) niż w odwrotnym kierunku (48 proc.).
    Na drugim miejscu po bijącej wszelkie rekordy stacji w Palermo jest dworzec Termini w Rzymie, gdzie spóźnia się 71 procent pociągów. Trzecie miejsce zajmuje stacja Bari Centrale. W czołówce tego rankingu są też Reggio di Calabria, Neapol, Turyn i Bolonia.
    PAP

  7. #7
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    We Włoszech zaprezentowano nowy pociąg, który uznano za najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy w Europie. Pociąg ma 200 metrów długości. Pomieści 470 pasażerów. Trasę Rzym-Mediolan pokona w 2 godziny i 20 minut. Na razie jest poddawany różnym testom. Na włoskich torach będzie kursował dopiero w 2014 roku.

    Supernowoczesny pociąg został zaprojektowany na zlecenie włoskich kolei państwowych przez włoskie konsorcjum we współpracy ze stroną kanadyjską. Włoskie koleje zamówiły 50 takich składów. Koszt jednego to blisko 31 mln euro.

  8. #8
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Italo - najlepszy pociąg Europy
    Pod koniec kwietnia br. trzy włoskie metropolie: Mediolan, Rzym i Neapol zostaną połączone najbardziej zaawansowanym pociągiem w Europie. Italo mknie po torach z prędkością 300 km/h, a Włosi zamówili 25 takich składów. Gdyby PKP zainwestowało w podobne maszyny, podróż z Gdańska do Warszawy trwałaby około 1,5 godziny, zamiast obecnych 5,5.
    Pociąg Italo należy do włoskich linii Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), ale za jego produkcję odpowiada francuski koncern Alstom. Włoski pociąg oparty jest na modelu AGV (Automotrice Grande Vitesse). Do podróżowania Italo będzie wykorzystywał trakcję przygotowaną dla AGV-TGV, modelu, który w 2007 roku pobił rekord prędkości pociągów, osiągając 574,8 km/h.

  9. #9
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Włoski przewoźnik kolejowy idzie o krok dalej i proponuje nietypową usługę: miejsca dla podróżujących samotnie dzieci w luksusowym wagonie z zapewnioną stałą opieką train-sittera. Wśród atrakcji, które czekają na najmłodszych są m.in. wspólne zabawy z animatorami, pamiątkowe prezenty, filmy, internet oraz nowinki technologiczne. Opieką mogą być objęte dzieci w wieku od 7 do 13 lat.

    Koszt takiej usługi na najdłuższej trasie w kraju to 60 euro. Na krótszych trasach tylko 30 euro. Nowa promocja o nazwie Junior to bezprecedensowa nowość na nie tylko w Europie, ale i na świecie.

    Oferta dotyczy połączeń realizowanych super-szybkim i najnowocześniejszym w Europie pociągiem Italo.

  10. #10
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Bardzo zły stan kolei powoduje, że w trakcie deszczu woda kapie z sufitu do wnętrza wagonów. Na takie atrakcje muszą być przygotowani podróżni wybierający się w trasę włoskimi kolejami.
    Najgorszy stan prezentują pociągi lokalne. Pasażerowie, którzy znajdą się w feralnym wagonie w trakcie ulewy, są zdani wyłącznie na siebie. Radzą sobie więc, jak potrafią - otwierają wewnątrz parasole. W Toskanii w mediach prowadzona jest już debata, o tym jak poprawić stan włoskich kolei. Wszystko rozpoczęło się od publikacji zdjęć osób jadących koleją z otwartymi parasolami.

    Pasażerowie zapytani o wrażenia z podróży stwierdzili, że podobna sytuacja wcale nie należy do rzadkości. Część już nawet przyznaje, że przyzwyczaiła się do podobnych incydentów. Obowiązkowo, przed podróżą upewniają się zatem, że mają ze sobą parasol. Gorzej jest w przypadku osób, które zazwyczaj nie korzystają z tego środka transportu. Im trudniej jest przyzwyczaić się do tego co widzą.

    Sprawa dotarła już do lokalnych samorządów. Przewodniczący władz Toskanii Enrico Rossi oświadczył, że jego zdaniem sytuacja jest karygodna. Problem polega bowiem na tym, że stosunkowo niedawno w kolej zainwestowano aż 90 milionów euro. Tym razem jednak, najważniejsze jest podjęcie konkretnych działań, aby poprawić stan przewozów lokalnych.

    Przed zarzutami podróżnych broni się sama kolej. Zdaniem jej przedstawicieli, personel nie zgłaszał żadnych uwag. Po analizie zebranych materiałów stwierdzono również, że w wagonach wody wcale nie było dużo.

  11. #11
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    40 pociągów za 140 mln euro dostarczą zakłady Pesa SA z Bydgoszczy włoskiemu przewoźnikowi Trenitalia. Obie firmy zawarły taką umowę po tym, jak włoski sąd odrzucił skargi konkurencyjnego producenta.
    Pierwszy pociąg zostanie przekazany narodowemu przewoźnikowi włoskiemu - Trenitalii w listopadzie 2014 roku, a ostatni do końca lipca 2015 roku.

  12. #12
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Naples Circumvesuviana Railway
    http://www.napoliunplugged.com/naple...uviana-railway

    Rozkład
    http://www.eavcampania.it/web/it
    http://www.massalubrense.it/circum.htm

    Cennik
    single journey, daily, or weekend daily.

    Herculaneum: U2 Ticket- €2,20, €6,30, €3,50
    Pompei: U3 Ticket - €2,90, €8,40, €4,60
    Sorrento: U5 Ticket - €4,10, €12,00, €6,50
    http://www.napoliunplugged.com/naple...uviana-railway
    http://www.unicocampania.it/uploads/...tariffario.pdf

  13. #13
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,520
    Pociąg połączył Watykan i Castel Gandolfo
    Specjalna kolejka połączy, jak podkreślano, "dwa Watykany", czyli siedzibę papieża za Spiżową Bramą i podrzymską rezydencję, miejsce odpoczynku wielu papieży. Pociągi z Watykanu do Castel Gandolfo kursować będą w każdą sobotę. To inicjatywa przygotowana z myślą o pielgrzymach, którzy będą masowo przybywać do Rzymu w Roku Świętym, rozpoczynającym się 8 grudnia.
    W przeddzień pierwszego kursu turystycznego dziennikarze, przedstawiciele Watykanu i włoskich kolei pojechali starym pociągiem, który ciągnął stuletni parowóz. W składzie była też salonka, którą podróżował Jan XXIII w 1962 roku do Loreto i Asyżu.

+ Odpowiedz na ten temat

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów