Po 17 latach budowy w Szwajcarii odbyły się inauguracyjne przejazdy pociągów przez najdłuższy i najgłębszy na świecie tunel kolejowy. Tunel Świętego Gotarda przyspieszy przejazd pociągów przez Alpy Szwajcarskie
Będące inwestorem tunelu Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) wydały dotąd na jego budowę łącznie 10,6 mld franków. Jednak zrealizowanie całości nowego transalpejskiego korytarza kolejowego z Genui do Rotterdamu wymaga jeszcze dodatkowych prac, w tym oddania do użytku 15-kilometrowego tunelu bazowego Ceneri w kantonie Ticino, co ma nastąpić w 2020 roku. Wtedy podróż pociągiem z Zurychu do Mediolanu skróci się o około 50 minut, do 2 godzin i 50 minut. Nowy tunel Świętego Gotarda pozwala tu na razie na zaoszczędzenie od 15 do 30 minut.