+ Odpowiedz na ten temat
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Temat: Odmowa przyjęcia na pokład samolotu

  1. #1
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476

    Odmowa przyjęcia na pokład samolotu

    ODMOWA PRZYJĘCIA NA POKŁAD
    W przypadku odmowy przyjęcia pasażera na pokład samolotu lub anulowania rejsu przewoźnik lotniczy ma obowiązek zaoferowania pasażerowi rekompensaty finansowej oraz pomocy. Prawa te obowiązują w przypadku wszystkich lotów, łącznie z przelotami czarterowymi, pod warunkiem, że pasażer stawił się w odpowiednim czasie do odprawy biletowo-bagażowej
    * z portów lotniczych w UE lub
    * do portu lotniczego na terenie UE z kraju poza UE, ale obsługiwanego przez przewoźnika unijnego.
    Odmowa przyjęcia pasażera na pokład samolotu
    Jeżeli do odprawy zgłosi się większa liczba pasażerów na dany lot, niż wynosi liczba miejsc w samolocie, przewoźnik powinien najpierw znaleźć osoby chętne do udostępnienia, za ustaloną rekompensatą, miejsc pasażerom, którzy również zaplanowali podróż danym rejsem. Przewoźnik zobowiązany jest do zaoferowania takim ochotnikom zwrotu uiszczonej opłaty przewozowej (łącznie z bezpłatnym przelotem, w miarę potrzeby, do portu, w którym podróż rozpoczęto) lub alternatywnego rejsu do portu docelowego podróży.
    Jeśli pasażer nie zgłosi się na ochotnika, wówczas przewoźnik zobowiązany jest do zaoferowania mu rekompensaty pieniężnej w wysokości:
    * 250 ? dla lotów na trasach o długości do 1500 km
    * 400 ? dla lotów na trasach powyżej 1500 km na terenie UE oraz dla innych lotów pomiędzy 1500 do 3500 km
    * 600 ? dla lotów na trasach powyżej 3500 km poza terytorium UE.
    Jeśli opóźnienie w przelocie do miejsca docelowego jest odpowiednio mniejsze niż 2, 3 lub 4 godziny, rekompensata może zostać zmniejszona o 50%.
    Przewoźnik ma również obowiązek:
    * zwrotu uiszczonej opłaty przewozowej (w zależności od potrzeby łącznie z bezpłatnym przelotem do portu, w którym podróż rozpoczęto) lub zaproponowania alternatywnego rejsu do portu docelowego podróży;
    * zapewnienia, w zależności od potrzeby, wyżywienia i miejsca w hotelu (łącznie z transportem) oraz świadczeń (np. połączenia telefoniczne, telex, faks itp.).

  2. #2

  3. #3
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476

    Overbooking i co dalej?

    Overbooking to praktyka bardzo często stosowana przez przewoźników lotniczych. Dopuszczają oni do sprzedaży większej liczby rezerwacji, niż dostępnych miejsc w samolocie. Nie ma w tym, więc nic dziwnego, że przewoźnik nauczony doświadczeniem, zakłada, że część osób i tak, czy to z przyczyn losowych, czy innych powodów nie pojawi się na lotnisku. Jeśli tak się zdarzy to linia zarobi podwójnie na części miejsc w samolocie, a do tego zyska pewność, że wszystkie miejsca zostaną zapełnione, bo przecież nie ma nic mniej opłacalnego, niż latanie z pustymi fotelami.
    To właśnie m.in. zysk z overbookingu pozwala liniom lotniczym obniżać ceny biletów.
    W przypadku, gdy w dniu wylotu na lotnisku stawią się wszystkie osoby, posiadające rezerwację, mamy do czynienia z bumbingiem. Bumbing to sytuacja, w której przewoźnik jest zmuszony odmówić części osobom wstępu na pokład. Paradoksalnie niedoszli pasażerowie mogą wyjść z całej sytuacji bogatsi nie tylko o niespodziewane wrażenia.
    Dla jednych taka nieoczekiwana zmiana planów to niemiłe zaskoczenie. Inni uczynili z "polowania" na overbooking swego rodzaju sport, sposób na podróżowanie. Celowo wyszukują połączenia, w przypadku których występuje duże prawdopodobieństwo overbookingu, by, gdy nadarzy się okazja, zostać "zbumpowanym" na ochotnika.
    Przyczyna jest prosta, choć bumping jest swego rodzaju nieczystą zagrywką w wykonaniu linii lotniczych, to jego "ofiarom" przysługuje rekompensata i jeśli tylko wiedzą, jakie są ich prawa mogą dużo zyskać.
    Internetowe Centrum Lotnicze Sky4Fly przedstawia listę najważniejszych form zadośćuczynienia stosowanych przez linie lotnicze, w przypadku bumbing.
    Po pierwsze odszkodowanie. Jeśli cała sytuacja ma miejsce na terenie Unii Europejskiej lub linia lotnicza pochodzi z kraju członkowskiego, przysługuje nam odszkodowanie w wysokości od 250 do 600 Euro. Linie spoza UE kierują się własnymi zasadami.
    Wiele zależy od tego, z jakim opóźnieniem wiąże się konieczność lotu innym połączeniem. Jeśli odlecimy dopiero następnego dnia lub jeszcze później, linia lotnicza zarezerwuje nam hotel i zapewni wyżywienie. W przypadku mniejszych opóźnień na udogodnienia możemy liczyć na samym lotnisku (np. przeniesienie do poczekalni VIP).
    Możliwe także, że zamiast lotu w klasie ekonomicznej, za którą pierwotnie zapłaciliśmy, trafimy do luksusowej klasy biznes. Niektóre linie lotnicze zbumbowanym pasażerom dodają rekompensaty, w postaci gotówki lub voucherów.
    Eksperci ze Sky4Fly przypominają, aby przed udaniem się na lotnisko dobrze zapoznać się z regulaminem przewoźnika, u którego zarezerwowaliśmy lot. Da nam to możliwość negocjacji jak najlepszych warunków odstąpienia od wejścia na pokład samolotu.

  4. #4
    Administrator Maxitravelek Natasza ma wyłączoną reputację Avatar Natasza
    Zarejestrowany
    Jan 2011
    Postów
    30,476
    Problem: Odmowa przyjęcia na pokład
    Prawa Pasażera:

    1. Jeżeli z uzasadnionych przyczyn przewoźnik odmówi przyjęcia na pokład pasażerów, to osoby, które dobrowolnie zrezygnują z danego lotu mają prawo do odszkodowania, prawo do opieki oraz prawo do otrzymania dodatkowej korzyści na warunkach uzgodnionych pomiędzy danym pasażerem a przewoźnikiem lotniczym

    2. W przypadku odmowy przyjęcia pasażerów na pokład wbrew ich woli, pasażerom przysługuje: prawo do odszkodowania, prawo do wyboru pomiędzy zwrotem kosztów biletu a podróżą do miejsca docelowego wg zmienionego połączenia i prawo do opieki

+ Odpowiedz na ten temat

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów