-
Administrator
Maxitravelek
Podró¿ samolotem, przyjemno¶æ czy wyzwanie?
Internetowy ****** www.seatguru.com to potê¿ne narzêdzie, które pozwala kszta³towaæ nasz podró¿niczy los. Umo¿liwia bowiem unikanie... kiepskich siedzeñ w samolocie.
Odprawianie siê do samolotu przypomina ruletkê. Jakie miejsce dostanê tym razem? Przesiedzê ca³y lot ¶ci¶niêta miêdzy dwoma pasa¿erami, którzy zaanektowali dla siebie oba pod³okietniki? Wytrzêsie mnie na ogonie? A mo¿e wybiorê fotel w pierwszym rzêdzie, a wtedy siê oka¿e, i¿ pod ¶ciank± z ekranem jest tak ma³o miejsca, ¿e ca³± podró¿ spêdzê z kolanami pod brod±? Ka¿da z tych sytuacji przytrafi³a mi siê przynajmniej raz. Mam nadziejê, ¿e dziêki pomocy seatguru.com to siê nie powtórzy.
Siedem i pó³ centymetra wygody
Strona jest adoptowanym dzieckiem du¿ego portalu www.tripadvisor.com specjalizuj±cego siê w poradach dotycz±cych niemal wszystkich aspektów podró¿owania. Gigant w³±czy³ seatguru.com do swojej rodziny rok temu, wcze¶niej ****** by³ przygotowywany w³a¶ciwie przez jednego cz³owieka, pasa¿era oblatywacza Matthew Daimlera. Matthew, który z racji czêstych podró¿y miewa³ do czynienia z siedzeniami przydzielonymi w ostatniej chwili, doskonale wie, jak boli ka¿da z 11 d³ugich, transatlantyckich godzin spêdzonych w fotelu, którego nie da siê roz³o¿yæ. Bo tu¿ za jego oparciem znajduje siê ¶cianka toalety.
¯eby unikaæ podobnych sytuacji, Matthew zacz±³ zbieraæ i udostêpniaæ internautom plany rozmieszczenia foteli w ró¿nych maszynach lataj±cych w barwach ró¿nych linii lotniczych. Okazuje siê, ¿e ekonomiczni pasa¿erowie boeinga 777-200 wykorzystywanego przez KLM maj± na kolana du¿o mniej miejsca ni¿ szczê¶ciarze, którzy polec± klas± ekonomiczn± tym samym samolotem, ale u¿ytkowanym przez Malaysia Airlines. Ró¿nica wydaje siê niewielka, wynosi tylko 3 cale, czyli mniej wiêcej 7,5 centymetra, ale zauwa¿alnie podnosi (lub obni¿a) komfort w podró¿y.
W tej chwili w zasobach strony seatguru.com znajduje siê oko³o 300 dok³adnie opisanych planów rozmieszczenia siedzeñ w samolotach nale¿±cych do prawie 45 ró¿nych linii. S± w¶ród nich g³ównie amerykañscy przewo¼nicy (American, Continental, Northwest czy Virgin Atlantic) i wiêkszo¶æ europejskich (równie¿ LOT), ale te¿ ¶mietanka z pozosta³ych kontynentów (Emirates, Singapore czy Quantas).
Iberii brak
Projekt serwisu jest pro¶ciutki. Strona tytu³owa przypomina kartê z informacjami o bezpieczeñstwie na pok³adzie, któr± ka¿dy pasa¿er znajduje w kieszeni siedzenia przed sob±. ¯adnych ozdóbek, tylko tre¶æ, zaopatrzona w czyteln± i dok³adn± instrukcjê obs³ugi. Zapoznajê siê tu z legend± stosowan± przy mapkach i zestawem ikonek u¿ywanych przy opisie ka¿dego samolotu. Wyedukowana i pouczona o zasadach poruszania siê w serwisie, zabieram siê do jego przeszukiwania.
Mogê to zrobiæ na dwa sposoby. Wpisuj±c w minimalistyczn± wyszukiwarkê nazwê linii lotniczej, która mnie interesuje, albo odszukuj±c j± w alfabetycznym spisie umieszczonym w s³upku po lewej stronie. Zaczynam od wyszukiwarki: Iberia (lecia³am z nimi w zesz³ym tygodniu i zauwa¿y³am, ¿e fotele w czê¶ci za skrzyd³em by³y ustawione du¿o cia¶niej ni¿ te w sektorze tu¿ za klas± biznes). ¦lepy strza³. Widaæ redakcja seatguru.com jeszcze siê nierówno¶ciami siedzeniowymi na pok³adzie samolotów Iberii nie zainteresowa³a. Wybieram wiêc z listy LOT.
Trudne fotele
Informacje o Polskich Liniach Lotniczych (i o ka¿dych innych) s± podzielone na dwie czê¶ci. Pierwsza to wiadomo¶ci ogólne (general information): kod linii, adres strony internetowej, odno¶nik do magazynu pok³adowego „Kaleidoscope”, telefony do biur rezerwacji w Polsce i USA, wreszcie spis partnerów LOT, nale¿±cych do sojuszu Star Alliance oraz programu lojalno¶ciowego Miles & More. Jest te¿ drogowskaz odsy³aj±cy do strony, na której mo¿na sprawdziæ aktualny stan w³asnego e-mailowego konta.
To co najciekawsze, czyli plany samolotów, znajduje siê pod oddzielnymi zak³adkami. Ka¿dy z modeli maszyn ma swoj±. Redaktorzy serwisu rozrysowali i opisali na razie dwa giganty lataj±ce w barwach LOT: boeinga 767-200ER i jego pojemniejszego brata 767-300ER. Pierwszy i drugi obs³uguje loty transatlantyckie, oba lataj± te¿ do Pekinu. Stawka w bitwie o dobre siedzenie jest wiêc wysoka: gra toczy siê o 10 godzin w powietrzu.
Zielonym kolorem zaznaczono na planach najlepsze siedzenia, czerwonym – te, których nale¿y siê wystrzegaæ. ¯ó³ty jest zarezerwowany dla tzw. trudnych foteli – kontrowersyjnie po³o¿onych, na przyk³ad przy wyj¶ciach awaryjnych, co z jednej strony pozwala wyci±gn±æ nogi, a z drugiej nara¿a innych pasa¿erów na ci±g³e potykanie siê o nie. Na planach s± te¿ zaznaczone toalety, wyj¶cia awaryjne, szafy i gniazdka elektryczne.
Ka¿dy samolot ma mocne i s³abe punkty – dlatego warto dok³adnie przyjrzeæ siê jego wnêtrzu i spróbowaæ, ju¿ podczas kupowania biletu, zarezerwowaæ które¶ z dobrych siedzeñ. Na szczê¶cie w nale¿±cym do LOT boeingu 767-300 jest ich wiêkszo¶æ – 216 z 227.
¬ród³o : Rzeczpospolita
-
Administrator
Maxitravelek
Przewodnik dla osób niepe³nosprawnych podró¿uj±cych samolotami
Komisja Ochrony Praw Pasa¿erów wraz z Departamentem Ochrony i U³atwieñ w Lotnictwie Cywilnym opracowa³a "Przewodnik dla pasa¿erów niepe³nosprawnych i osób o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej podró¿uj±cych drog± lotnicz±".
Zgodnie z przewodnikiem osoby niepe³nosprawne i osoby, które maj± trudno¶ci z poruszaniem siê maj± prawo do uzyskania pomocy podczas podró¿y lotniczej do i z Unii Europejskiej. Z tego prawa mog± skorzystaæ nie tylko osoby trwale niepe³nosprawne. Pomoc musi zostaæ udzielona te¿ podró¿nym, cierpi±cym z powodu ograniczenia zdolno¶ci poruszania siê, np. z powodu wieku, urazu czy te¿ upo¶ledzenia.
Zadaniem wydanego przewodnika jest przedstawienie obowi±zuj±cych przepisów, a tak¿e wyja¶nienie, w jaki sposób podró¿ni mog± skorzystaæ ze swoich praw.
Osoba o ograniczonej sprawno¶æ ruchowej to ka¿da osoba, która ma trudno¶æ ze swobodnym poruszaniem siê, bez wzglêdu na przyczynê z jakiej ta trudno¶æ wynika.
Przed podró¿± pasa¿erowi powinni zastanowiæ siê, jakiego rodzaju pomocy bêd± potrzebowaæ oraz zapoznaæ siê z zasadami bezpieczeñstwa linii lotniczych.
Lotniska, linie lotnicze oraz biura podró¿y maj± obowi±zek zapewniæ jasne oraz zrozumia³e informacje dotycz±ce zasad bezpieczeñstwa. Informacje musz± byæ upublicznione w takiej formie, aby by³y dostêpne dla wszystkich pasa¿erów.
W wiêkszo¶ci przypadków zasady bezpieczeñstwa przewiduj±, ¿e osoby, które nie mog± samodzielnie zapi±æ pasów, opu¶ciæ swoich miejsc oraz dotrzeæ do wyj¶cia ewakuacyjnego powinny podró¿owaæ w towarzystwie osoby, która jest zdolna do udzielenia im niezbêdnej pomocy. Dotyczy to te¿ pasa¿erów, którzy potrzebuj± pomocy przy oddychaniu, spo¿ywaniu pokarmów i korzystaniu z toalet oraz za¿ywaniu leków.
W przypadku mniejszych samolotów mog± wyst±piæ ograniczenia w ilo¶ci osób niepe³nosprawnych przyjêtych na pok³ad w tym samym czasie. Linie lotnicze mog± odmówiæ dokonania rezerwacji osobie niepe³nosprawnej wy³±cznie w wypadku gdy zasady bezpieczeñstwa nie pozwalaj± na jej przewóz albo rozmiar samolotu lub jego drzwi sprawiaj±, ¿e przewóz danej osoby jest fizycznie niemo¿liwe. W przypadku udzielenia takiej odmowy, przewo¼nik musi poinformowaæ pasa¿era o jej przyczynach.
Podczas dokonywania rezerwacji podró¿ny musi poinformowaæ liniê lotnicz±, jej przedstawiciela lub organizatora wycieczki o pomocy, której bêdzie potrzebowa³ podczas podró¿y. Zg³oszenie to musi nast±piæ najpó¼niej 48 godzin przed odlotem. W przypadku pó¼niejszego zg³oszenia lub nawet jego braku, linie lotnicze oraz pracownicy lotniska maj± obowi±zek podj±æ starania w celu otoczenia podró¿nych odpowiedni± opiek±.
Podczas dokonywania rezerwacji przez internet mo¿e siê zdarzyæ, ¿e szczegó³owe wyt³umaczenie potrzeb bêdzie niemo¿liwe. Wówczas nale¿y dodatkowo skontaktowaæ z linia lotnicz±, jej przedstawicielem lub organizatorem wycieczki. Podró¿ni mog± zwróciæ siê z pro¶b± o pisemne potwierdzenie zg³oszenia potrzeby pomocy na bilecie lub w planie podró¿y. W razie nieudzielenia w³a¶ciwej pomocy, u³atwi to z³o¿enie reklamacji.
Je¿eli podró¿ lotnicza mo¿e negatywnie wp³yn±æ na zdrowie podró¿uj±cego, wówczas powinni en on posiadaæ za¶wiadczenie lekarskie zezwalaj±ce na lot. Przy zg³aszaniu potrzeby pomocy, nie trzeba przedstawiaæ ¿adnych za¶wiadczeñ. Je¿eli podró¿ny musi przewie¼æ w baga¿u podrêcznym p³ynne lekarstwa lub sprzêt medyczny, wówczas za¶wiadczenie lekarskie umo¿liwi przeniesienie ich przez kontrolê bezpieczeñstwa.
Przed podró¿± nale¿y zapoznaæ siê z planem lotniska oraz rozmieszczeniem na jego terenie wszystkich udogodnieñ. Informacje te mo¿na zdobyæ kontaktuj±c siê z portem lotniczym lub wyszukuj±c w internecie.
Porty lotnicze maj± obowi±zek wyznaczyæ punkty, w których osoby niepe³nosprawne mog± zwróciæ siê o pomoc. Punkty te mo¿na znale¼æ przy wej¶ciach do terminali, na parkingach, w pobli¿u przystanków autobusowych i stacji kolejowych, które zapewniaj± dojazd na lotnisko.
Informacja o zg³oszonej potrzebie pomocy zostanie przekazana na lotnisko. Po przybyciu do terminalu, trzeba zg³osiæ siê do wyznaczonego punktu pomocy lub stanowiska odprawy. Linie lotnicze wcze¶niej musz± okre¶liæ na ile przed odlotem nale¿y zg³osiæ siê do odprawy.
Zasady bezpieczeñstwa nie zezwalaj± na parkowanie w bezpo¶rednim s±siedztwie terminala. Dlatego te¿ podró¿ni powinni zatrzymaæ siê na najbli¿szym parkingu, na którym powinny byæ wyznaczone miejsca dla niepe³nosprawnych oraz punkty, w których mo¿na zwróciæ siê o pomoc.
Wej¶cia dla pieszych powinny byæ odpowiednio oznaczone oraz w pe³ni dostêpne dla wszystkich podró¿nych.
Podczas odprawy biletowo-baga¿owej nale¿y pamiêtaæ o potwierdzeniu dokonanego wcze¶niej zg³oszenia pomocy. W przypadku dokonywania odprawy biletowo-baga¿owej elektronicznie z wyprzedzeniem np. przy pomocy internetu, podró¿ni musz± mieæ mo¿liwo¶æ potwierdzenia zg³oszenia pomocy i wyboru najbardziej dogodnego miejsca.
Je¿eli podró¿ni korzystaj± ze stanowisk samodzielnej odprawy biletowo-baga¿owej na lotnisku, personel portu musi zapewniæ odpowiedni± pomoc w tym zakresie.
Osoby korzystaj±ce z wózka inwalidzkiego, najprawdopodobniej bêd± mogli pozostaæ na nim a¿ do momentu opuszczenia poczekalni przedodlotowej. Jednak zale¿y to od rodzaju niepe³nosprawno¶ci oraz infrastruktury portu lotniczego. W momencie, gdy wózek inwalidzki zostanie odprawiony, podró¿ny bêdzie korzysta³ z wózka udostêpnionego przez port lotniczy.
Przewo¼nik oprócz przewozu sprzêtu medycznego, ma równie¿ obowi±zek transportowania nie wiêcej ni¿ dwóch urz±dzeñ s³u¿±cych do poruszania siê na jedn± osobê niepe³nosprawn± lub osobê o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej, w tym elektrycznych wózków inwalidzkich. Jednak o przewozie takiego sprzêtu nale¿y powiadomiæ liniê najpó¼niej 48 godzin przed lotem.
Pasa¿erowie i ich baga¿e, a tak¿e sprzêt u¿ywany do poruszania siê poddawani s± kontroli bezpieczeñstwa. Jest ona przeprowadzana w sposób uzale¿niony od stopnia oraz rodzaju niepe³nosprawno¶ci. Je¿eli podró¿ny nie jest w stanie samodzielnie przej¶æ przez bramkê magnetyczn±, wówczas poddawany jest kontroli manualnej, przy ewentualnej pomocy rêcznego wykrywacza metali. Je¿eli operator kontroli bezpieczeñstwa nie bêdzie móg³ prawid³owo wykonaæ kontroli, wówczas podró¿ny zostanie poproszony o udanie siê do oddzielnego pomieszczenia w celu wykonania kontroli osobistej.
Personel, który wykonuje kontrole bezpieczeñstwa jest szkolony w zakresie poprawnego przeprowadzania kontroli osób niepe³nosprawnych i osób o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej.
Zarz±dzaj±cy portem lotniczym odpowiada za prawid³owe udzielenie pomocy pasa¿erom niepe³nosprawnym i osobom o ograniczonej sprawno¶ci poruszania siê w dotarciu na pok³ad samolotu. Pomoc taka jest bezp³atna.
Minimalne us³ugi i zakres pomocy dostêpnej na lotnisku zosta³y okre¶lone w Za³±czniku nr 1 do rozporz±dzenia 1107/2006. Porty lotnicze powinny byæ wyra¼nie oznakowane, a ich infrastruktura powinna obejmowaæ dodatkowe udogodnienia dla pasa¿erów niepe³nosprawnych, jak: odpowiednio przystosowane toalety, telefony i windy.
W poczekalniach przedodlotowych powinny znajdowaæ siê miejsca siedz±ce zarezerwowane dla osób z ograniczon± sprawno¶ci± poruszania siê. Powinny byæ one oznakowane. Zazwyczaj znajduj± siê one w pobli¿u punktu informacyjnego, tablic informacyjnych oraz odpowiednio przystosowanych toalet.
Tablice lub ekrany informacyjne na lotnisku powinny byæ zaprojektowane i umieszczone w taki sposób, aby osoby s³abowidz±ce i poruszaj±ce siê na wózkach inwalidzkich mog³y z nich swobodnie korzystaæ. Niektóre lotniska nie stosuj± g³osowej informacji o lotach. Je¿eli podró¿ni nie s± w stanie przeczytaæ informacji o po³±czeniach lotniczych na tablicach lub ekranach informacyjnych, wówczas w³a¶ciw± informacjê powinien zapewniæ im personel portu.
Personel portu lotniczego lub przewo¼nika zobowi±zany jest do zapewnienia pomocy w zakresie dotarcia do toalet przed, w trakcie lub po odbyciu lotu. Jednak pomoc ta nie obejmuje osobistej asysty wewn±trz toalety.
Pasa¿erowie niepe³nosprawni i osoby z ograniczon± mo¿liwo¶ci± poruszania siê zazwyczaj wprowadzani s± na pok³ad samolotu jako pierwsi. Je¿eli podró¿ni nie s± w stanie samodzielnie wej¶æ po schodach, wówczas sposób dostania siê na pok³ad bêdzie uzale¿niony od sytuacji oraz sprzêtu pozostaj±cego w dyspozycji portu.
Osoby, które nie mog± samodzielnie przej¶æ do swojego miejsca w samolocie, zostan± przetransportowani na wózku inwalidzkim przeznaczonym do tego celu.
Autobusy, u¿ywane w portach lotniczych zazwyczaj s± niskopod³ogowe i zapewniaj± ³atwy dostêp pasa¿erom niepe³nosprawnym.
-
Administrator
Maxitravelek
cz II
Personel, który udziela bezpo¶redniej pomocy osobom niepe³nosprawnym oraz osobom o ograniczonej sprawno¶ci ruchowej zatrudniony w portach lotniczych i u przewo¼ników musi byæ odpowiednio przeszkolony, a tak¿e posiadaæ wiedzê w zakresie zaspokajania potrzeb osób o ró¿nych rodzajach niepe³nosprawno¶ci lub upo¶ledzenia ruchowego.
Przemieszczanie siê po pok³adzie samolotu mo¿e byæ utrudnione ze wzglêdu na rozmiar kabiny pasa¿erskiej. Je¿eli wózki inwalidzkie nie mog± byæ umieszczone w kabinie, wówczas przewo¿one s± w lukach przeznaczonych do transportu baga¿u rejestrowanego. Osoby, które u¿ywaj± wózków wyposa¿onych w baterie akumulatorowe, musz± upewniæ siê przed podró¿±, ¿e s± to tzw. "suche baterie", które dopuszczone s± do transportu bez dodatkowych ograniczeñ. Dla s³u¿b, które wykonuj± kontrole bezpieczeñstwa mo¿e byæ u¿yteczne umieszczenie na wózku informacji w jaki sposób on dzia³a i z jakich baterii korzysta.
Je¿eli osobie niepe³nosprawnej pomaga osoba towarzysz±ca, przewo¼nik lotniczy zobowi±zany jest do podjêcia starañ, aby zapewniæ im miejsca obok siebie.
Najnowsze samoloty posiadaj± ³atwiejszy dostêp, a tak¿e wystêpuj± w nich takie udogodnienia jak np. specjalne oznakowanie, o¶wietlenie oraz specjalne wyposa¿enie. Niektóre szerokokad³ubowe maszyny posiadaj± te¿ toalety, które s± specjalnie przystosowane dla osób niepe³nosprawnych.
Przewo¼nik lotniczy powinien zapewniæ mo¿liwo¶æ zarezerwowania najbardziej dogodnego miejsca dla osoby niepe³nosprawnej. Ze wzglêdów bezpieczeñstwa osoby takie nie mog± siedzieæ w miejscach, gdzie utrudniony jest dostêp do sprzêtu ratunkowego.
Przewóz psów przewodników dozwolony jest w kabinie samolotu bez ¿adnych dodatkowych op³at. Ograniczenia, które stosuj± przewo¼nicy odno¶nie formy transportu zwierz±t nie dotycz± psów przewodników. Du¿e psy przewodnicy mog± podró¿owaæ siedz±c na pod³odze, natomiast ma³e mog± znajdowaæ siê na kolanach w³a¶cicieli.
Osoby, które potrzebuj± pomocy przy zej¶ciu z pok³adu, zazwyczaj bêd± opuszczaæ samolot jako ostatni. Poruszanie siê oraz ¶wiadczenie pomocy w pustej kabinie jest du¿o ³atwiejsze. Podró¿ni, którzy potrzebuj± opu¶ciæ pok³ad szybciej, np. z powodu konieczno¶ci stawienia siê o czasie na kolejny lot, powinni wcze¶niej poinformowaæ o tym przewo¼nika.
Sprzêt s³u¿±cy do poruszania siê powinien byæ dostêpny podró¿nemu zaraz po wyl±dowaniu. Je¿eli uleg³ on zniszczeniu lub zagubieniu, zarz±dzaj±cy portem lotniczym jest zobowi±zany do dostarczenia tymczasowego sprzêtu zastêpczego, z zastrze¿eniem, ¿e nie musi on byæ identyczny.
Personel portu lotniczego zobowi±zany jest do udzielenia pomocy w przemieszczeniu siê z samolotu do hali baga¿owej, odbiorze baga¿u oraz dope³nieniem procedur zwi±zanych z przylotem i pomocy w uzyskaniu lotów po³±czeniowych. Port lotniczy zobowi±zany jest te¿ do pomocy w dostaniu siê do wyznaczonych punktów, gdzie podró¿ni mog± skorzystaæ z innych ¶rodków transportu, jak: taksówki i autobusy.
Osoby, które nie s± zadowolone z poziomu otrzymanej pomocy, mog± z³o¿yæ skargê do portu lotniczego lub przewo¼nika. W momencie, gdy odpowied¼ na za¿alenie nie bêdzie satysfakcjonuj±ca lub zosta³o naruszone prawo mo¿na z³o¿yæ skargê do dzia³aj±cej w imieniu Prezesa Urzêdu Lotnictwa Cywilnego - Komisji Ochrony Praw Pasa¿era.
-
Administrator
Maxitravelek
Najczêstsze problemy pasa¿erów samolotów
Wbrew pozorom, najczêstszym problemem pasa¿erów samolotów nie jest choroba lokomocyjna, zwi±zana z lataniem, ale zwyk³e omdlenia. Taki wynika z analizy problemów ze zdrowiem pasa¿erów w czasie lotów dwóch europejskich linii lotniczych w latach 2002 - 2007. Te dane zosta³y zebrane przez niemieckich badaczy z uniwersytetu w Bochum.
Postanowili zwróciæ siê o udostêpnienie takich danych do 32 przewo¼ników. Okaza³o siê jednak, ¿e wiêkszo¶æ z nich nie prowadzi tego typu statystyk.
W udostêpnionych materia³ach znalaz³y siê wiadomo¶ci na temat blisko 10 200 ró¿nych nag³ych przypadków. Ponad 5 tys. to zas³abniêcia.
Na li¶cie znalaz³y siê ponadto problemy ¿o³±dkowe (ponad 900 przypadków), bóle ró¿nego pochodzenia (432 razy), lêk przed lataniem (460 razy), a tak¿e nudno¶ci (299 razy).
Ma³o tego, na pok³adach samolotów dochodzi równie¿ do powa¿niejszych wypadków. Na li¶cie, sporz±dzonej przez niemieckich badaczy pojawiaj± siê np. problemy z sercem (ok. 500 przypadków). Nieraz z ich powodu by³o konieczne l±dowanie awaryjne.
W¶ród tych rzadkich wydarzeñ znalaz³o siê tak¿e to najbardziej dramatyczne, tzn. ¶mieræ pasa¿era (52 przypadki).
Odnotowano ponadto wydarzenia dramatyczne, chocia¿ niekoniecznie tragiczne, czyli np. bóle porodowe (17), poród (2) oraz nietrze¼wo¶æ (50 przypadków).
-
Administrator
Maxitravelek
Zdrowie w locie psuæ siê bêdzie coraz czê¶ciej
Problemy zdrowotne na pok³adach samolotów stan± siê bardziej powszechne .
To prognoza naukowców z Lahey Clinic Medical Center w Stanach Zjednoczonych. Donosi o niej „Lancet”. Na jakiej podstawie badacze doszli do tego wniosku? Poddaj±c analizie tendencje panuj±ce w transporcie powietrznym. I nie chodzi o zagro¿enie atakami terrorystycznymi – rosn±ca liczba pasa¿erów w starszym wieku i wyd³u¿enie czasu trwania rejsów zwiêksz± prawdopodobieñstwo incydentów zdrowotnych – twierdz± uczeni pracuj±cy pod kierunkiem dr. Marka Gendreau.
Ju¿ pojawi³y siê przes³anki ¶wiadcz±ce o tym, ¿e prognozy mog± byæ prawdziwe. Nowe statki powietrzne, tj. Airbus A380 i Boeing 777 LR, s± w stanie lecieæ bez przerwy nawet 18 godzin. A im d³u¿sza podró¿, tym wiêksze prawdopodobieñstwo rozwoju w nogach zakrzepów ¿ylnych z zatorami. Jak wynika z danych statystycznych, do których dotarli uczeni, 75 proc. podobnych przypadków jest zwi±zane z brakiem ruchu. To o tyle gro¼ne, ¿e kiedy zbitka p³ytek krwi dotrze do p³uc, mo¿e nawet doj¶æ do ¶mierci. Aby temu zapobiec, lekarze radz± piæ podczas lotu du¿o wody, nie siedzieæ ci±gle w tej samej pozycji i zrobiæ sobie ma³y spacerek po kabinie. Nie przypadkiem ryzyko pojawienia siê zakrzepu jest najwy¿sze w¶ród pasa¿erów siedz±cych dalej od przej¶cia. Co ciekawe, nie ma pod tym wzglêdem ró¿nicy miêdzy osobami podró¿uj±cymi klas± ekonomiczn± a biznesow±, w której jest wiêcej przestrzeni.
Statystyki nie do koñca potwierdzaj± przekonanie, ¿e podró¿ samolotem sprzyja rozprzestrzenianiu siê chorób zaka¼nych. Od 1946 roku na pok³adach linii komercyjnych odnotowano zaledwie kilka przypadków powa¿nych zaka¿eñ gryp±, odr± czy gru¼lic±. Co wa¿ne, w grupie ryzyka nie znajduj± siê wszyscy pasa¿erowie, ale ci siedz±cy w odleg³o¶ci do dwóch rzêdów od osoby chorej.
Problemy zdrowotne na pok³adzie samolotu pojawiaj± siê najczê¶ciej w grupie podró¿nych, którzy maj± 70 i wiêcej lat. Natomiast ¶rednia wieku w¶ród tych, którzy wymagaj± pomocy, wynosi 44 lata dla mê¿czyzn i 49 lat dla kobiet.
Rzeczpospolita
-
Administrator
Maxitravelek
Telefon jako karta pok³adowa?
Podró¿ni odlatuj±cy z portów w Katowicach i Krakowie mog± ju¿ wykorzystaæ swój telefon komórkowy jako kartê pok³adow±. Taki system dzia³a ju¿ te¿ na Okêciu. Na Balicach us³uga jest dostêpna dla wszystkich podró¿uj±cych niemieckimi liniami Lufthansa oraz austriackimi Austrian Airlines. Pyrzowice oferuj± teraz takie udogodnienie dla pasa¿erów Lufthansy.
U¿ywaj±c mobilnej karty pok³adowej mo¿na odprawiæ siê na rejs w dowolnym miejscu i o dowolnej porze, na 23 godziny przed odlotem. Karta zostanie przes³ana na telefon komórkowy. Sk³ada siê ona z dwóch elementów: dwuwymiarowego kodu kreskowego oraz informacji, takich jak imiê i nazwisko podró¿nego, numer lotu i czas odlotu.
Mobiln± kartê pok³adow± Lufthansy otrzymaæ mo¿na na telefon za pomoc± MMS-a lub e-maila. Odczytywana jest ona na lotnisku bezpo¶rednio z ekranu komórki przez specjalne czytniki, tak wiêc niepotrzebne staje siê drukowanie karty pok³adowej.
-
Administrator
Maxitravelek
Nie¶wie¿y oddech i brzydki zapach - czego nie lubimy najbardziej u wspó³pasa¿erów lotu
Ludzie z nie¶wie¿ym oddechem i brzydko pachn±cy zostali uznani za najgorszych wspó³pasa¿erów w ostatniej ankiecie wyszukiwarki lotów Skyscanner.
W ankiecie, w której zadano pytanie: "Kto wed³ug ciebie jest najgorszym wspó³pasa¿erem?", wziê³o udzia³ ponad tysi±c osób.
19% z g³osuj±cych nie chcia³oby siedzieæ obok osoby z nie¶wie¿ym oddechem i brzydko pachn±cej. 15% g³osuj±cych najbardziej przeszkadza p³acz±ce dziecko, 13% nie chcia³oby siedzieæ obok nadmiernie ruchliwego dziecka. Osoby o du¿ej masie cia³a zdoby³y 12% g³osów jako niezno¶ni wspó³pasa¿erowie, osoby chrapi±ce i ¶wiszcz±ce nosem zdoby³y 10% na równi z "wczorajszymi" ha³a¶liwymi uczestnikami wieczorów kawalerskich/panieñskich. Najmniej przeszkadzaj± osoby zajmuj±ce pod³okietnik - zdoby³y tylko 8% g³osów.
U¿ytkownicy Skyscanner podawali równie¿ swoje w³asne typy wspó³pasa¿erów, obok których nie chcieliby siedzieæ: osoby g³o¶no mówi±ce, alkoholicy, ludzie bez butów i dziwna osobista "wycieczka": Noel Gallagher.
-
Administrator
Maxitravelek
O czym warto pamiêtaæ?
- Przy zakupie biletów droga elektroniczn± nie przys³uguje tobie, jak to ma zwykle miejsce przy umowach zawieranych na odleg³o¶æ (link) prawo do odst±pienia od umowy.
- Dok³adnie badaj oferty przewo¼ników, którzy niejednokrotnie reklamuj± atrakcyjne ceny przelotów, aby pozyskaæ pasa¿erów, niemniej nale¿y pamiêtaæ o innych kosztach podró¿y, np. wysokich op³atach lotniskowych lub zawy¿onych cenach biletów powrotnych.
- Przed wylotem postaraj siê zdobyæ informacjê gdzie znajduje siê lotnisko docelowe, gdy¿ mo¿e siê okazaæ, ¿e odleg³o¶æ portu lotniczego od w³a¶ciwego celu podró¿y jest tak poka¼na (nawet kilkadziesi±t kilometrów od celu podró¿y), ¿e wymagaæ bêdzie poniesienia dodatkowych, czasem znacznych ¶rodków na autobus, poci±g, b±d¼ taksówkê.
- Op³aty lotniskowe mog± byæ ró¿ne u ró¿nych przewo¼ników. Je¶li Twój przewo¼nik zawiedzie i zaproponuje Ci przelot innymi liniami, maj±cymi wy¿sze op³aty, mo¿esz ¿±daæ od niego, wyrównania strat.
- W baga¿u podrêcznym nie powinno siê przewoziæ miêdzy innymi ostrych przedmiotów (np. no¿yczek, scyzoryków), gazów (wyj±tkiem s± dezodoranty), spirytusu, broni palnej, trucizny. W ma³ych ilo¶ciach mo¿esz przewoziæ napoje alkoholowe, leki, kosmetyki. Na pok³ad na ogó³ nie mo¿na zabraæ roweru. W niektórych liniach mo¿na przewoziæ wózki dzieciêce.
- Przywieszki z Twoim imieniem, nazwiskiem i dok³adnym adresem (tak¿e krajem, w którym mieszkasz) umieszczone na zewn±trz i wewn±trz baga¿u pozwol± Ci odzyskaæ go w razie zaginiêcia.
- W tanich ofertach na ogó³ nie jest wliczany posi³ek a za przek±ski i napoje na pok³adzie p³aci siê za nie osobno.
Informacjê o prawach pasa¿erów mo¿esz równie¿ znale¼æ na stronie Unii Europejskiej oraz Urzêdu Lotnictwa Cywilnego.
S³ownik:
Delay - opó¼nienie
Departure - odlot
Arrival - przylot
Cancellation - anulowanie lotu
Overboarding - przepe³nienie
Check-in - odprawa
-
Administrator
Maxitravelek
LOT radzi jak lataæ ze zwierzêtami
PLL LOT zezwalaj± na przewóz zwierz±t tj. pies, kot czy tchórzofretka. Pupile mog± podró¿owaæ jako baga¿ pasa¿erski w kabinie lub baga¿niku samolotu je¶li spe³ni± okre¶lone warunki.
Przewo¿±cy zwierzêta musz± posiadaæ ich ksi±¿eczkê szczepieñ oraz aktualne za¶wiadczenia od weterynarza respektuj±ce przepisy kraju wylotu, docelowego i portów tranzytowych. Ponadto nietypowi pasa¿erowie musz± byæ umieszczani w pojemnikach przystosowanych do ich wagi i rozmiarów. Maksymalna waga zwierzêcia (razem z kuwet±) przewo¿onego w kabinie pasa¿erskiej, wynosi 8 kg. Akceptowane wymiary pojemników w samolotach: B767 wynosz± w kabinie pasa¿erskiej maksymalnie 55x40x20, B737 - maksymalnie 55x40x20, ATR - maksymalnie 45x30x20 a ERJ maksymalnie - 45x30x20 (d³ugo¶æ/wysoko¶æ/szeroko¶æ w centymetrach).
Informacje na temat dopuszczalnych wymiarów klatek przy przewozie zwierz±t jako baga¿ w lukach baga¿owych mo¿na uzyskaæ w biurach rezerwacji i sprzeda¿y PLL LOT oraz w biurach agentów. Zwierzê w pojemniku musi swobodnie staæ, obróciæ siê oraz po³o¿yæ w naturalnej pozycji. Podczas dokonywania rezerwacji pasa¿erskiej nale¿y zg³osiæ przewóz zwierzêcia min. 48 godzin przed wylotem, gdy¿ ich liczba w samolocie jest ograniczona. Op³aty za tê us³ugê mo¿na dokonywaæ w biurach rezerwacji i sprzeda¿y PLL LOT oraz za po¶rednictwem agentów.
Transportem innych zwierz±t w luku baga¿owym samolotu, traktowanym jako ³adunek cargo zajmuje siê LOT CARGO. W stosunku psów przewodników osób niewidomych, nie ma ograniczenia wagowego oraz nie wymaga siê pojemnika. Pies natomiast powinien byæ na smyczy i w kagañcu. Osoby zamierzaj±ce przewoziæ zwierzê jako baga¿ nierejestrowany (PETC) nie otrzymaj± miejsc w pierwszych rzêdach klasy serwisowej.
-
Administrator
Maxitravelek
ULC OPRACOWA£ PORADNIK DLA PASA¯ERÓW
- Co mo¿na wnie¶æ na pok³ad samolotu, jak przewie¼æ zwierzê i jakie dokumenty trzeba mieæ planuj±c podró¿ samolotem - tego pasa¿erowie linii lotniczych mog± siê dowiedzieæ z poradnika, który opracowa³ Urz±d Lotnictwa Cywilnego.
Przewodnik jest podzielony na dziewiêæ czê¶ci: "baga¿", "dokumenty", "na lotnisku", "kontrola bezpieczeñstwa", "podró¿ z dzieckiem", "osoby niepe³nosprawne", "transport zwierz±t", "informacje celne" i "dodatkowe informacje".
Poradnik mo¿na przeczytaæ w zak³adce "dla pasa¿erów" na stronie Urzêdu: UrzÄ…d Lotnictwa Cywilnego.
Opisuje on krok po kroku odprawê pasa¿ersk± i baga¿ow± na lotniskach, ale jak podkre¶laj± autorzy, w wielu przypadkach, po bardziej szczegó³owe informacje trzeba bêdzie siê jednak zwróciæ do przewo¼nika.
UrzÄ…d Lotnictwa Cywilnego - Poradnik
-
Administrator
Maxitravelek
Jak z³agodziæ "jet lag" czyli zmêczenie z powodu ró¿nicy czasu?
Mo¿liwo¶æ pokonywania samolotem du¿ych odleg³o¶ci jest wspania³ym wynalazkiem cz³owieka. Nigdy wcze¶niej w dziejach ludzko¶ci ludzie nie przemieszczali siê tak szybko, jak w obecnych czasach. Niestety, nieprzyjemne skutki tego udogodnienia odczuwamy, jako tzw. zespó³ nag³ej zmiany czasowej, z angielskiego zwany jet lag. Skyscanner radzi, jak z³agodziæ zmêczenie spowodowane ró¿nic± czasu podczas d³ugiego lotu.
Dlaczego jeste¶my zmêczeni z powodu ró¿nicy czasu?
Nasze organizmy s± zaprogramowane do ¿ycia w rytmie 24-godzinnym. Dobê dzielimy na czas aktywno¶ci i spoczynku, lecz w czasie d³ugodystansowych podró¿y przy du¿ych prêdko¶ciach ten 24-godzinny cykl zostaje zaburzony.
Nasze organizmy "wariuj±", nieprzyzwyczajone do tak szybkich zmian stref czasowych, co mo¿e prowadziæ do krañcowego wyczerpania, niestrawno¶ci, problemów jelitowych, utraty apetytu, problemów z pamiêci± i koncentracj±, albo ogólnie z³ym samopoczuciem.
Czy kierunek lotu ma znaczenie?
Ludzie du¿o podró¿uj±cy uwa¿aj±, ¿e podró¿owanie na wschód skutkuje wiêkszym zmêczeniem. Dzieje siê tak, dlatego, ¿e pasa¿erowie próbuj± zasn±æ, kiedy ich organizmy s± rozbudzone, a nastêpnie musz± wstaæ i czuj± siê, jakby budzili siê w ¶rodku nocy. Innymi s³owy d³u¿szy dzieñ znosimy lepiej ni¿ krótszy. Badania wykaza³y, ¿e potrzebujemy jednego ca³ego dnia na ka¿d± przekroczon± strefê czasow±, aby doj¶æ do siebie po podró¿y.
Zanim wyruszysz
· Osoby, które trzymaj± siê ustalonych godzin posi³ków i snu, bardzie odczuwaj± zmêczenie spowodowane zmian± stref czasowych, zatem osoby, niestosuj±ce siê do harmonogramu dnia s± w korzystniejszej sytuacji.
· Dobrze jest byæ wypoczêtym i rze¶kim zanim wyruszy siê w d³ug± podró¿, dlatego nale¿y siê dobrze wyspaæ przed wyjazdem.
· Spróbuj zmodyfikowaæ swój cykl snu i czuwania, i dostosuj go do warunków panuj±cych tam, gdzie lecisz.
· Zaplanuj podró¿ tak, aby przylecieæ do miejsca przeznaczenia w ci±gu dnia, w ten sposób ³atwiej dostosujesz siê do nowego rytmu dnia i nocy.
· £atwiej przystosowaæ organizm do nowych warunków w miejscu docelowym, je¶li w po³owie drogi zaplanujesz przesiadkê, to oznacza, ¿e bêdziesz mia³ wiêcej czasu na adaptacjê.
W czasie lotu
· Darmowe drinki na pok³adzie s± bardzo kusz±ce, nale¿y jednak ograniczyæ ich spo¿ycie, bo w po³±czeniu z du¿± wysoko¶ci±, na jakiej s± spo¿ywane, mog± zwiêkszyæ uczucie zmêczenia, a tak¿e spowodowaæ odwodnienie, przydaj±c nam kolejnych k³opotów.
· Unikaj napojów z kofein± (kawy, coli itp.), je¶li masz zamiar l±dowaæ w nocy, gdy¿ zak³óc± ci sen, zamiast nich pij du¿o wody.
· Postaraj siê nie za¿ywaæ tabletek nasennych w czasie krótkiego lotu, nie pomog± zwalczyæ uczucia zmêczenia, a spowoduj±, ¿e bêdziesz odurzony podczas l±dowania. Jednak w czasie d³ugiego lotu dobrze jest siê przespaæ i niewielka dawka tabletek nasennych mo¿e w tym pomóc.
· Ustaw zegarek na strefê czasow±, jaka obowi±zuje w miejscu docelowym, to pomo¿e w psychicznym przestawieniu siê do nowych godzin dnia i nocy.
· Co jaki¶ czas przejd¼ siê po pok³adzie samolotu zrób parê sk³onów, przysiadów, dziêki czemu utrzymasz prawid³owe kr±¿enie krwi, a tym samym lepsze samopoczucie.
Po przylocie
· Zacznij je¶æ trzy posi³ki dziennie wed³ug rozk³adu dnia w nowej strefie czasowej.
· Z³ap jak najwiêcej ¶wiat³a s³onecznego, gdy¿ jest ono najlepszym ¼ród³em energii dla cz³owieka.
· Poruszaj siê trochê, poæwicz i pobiegaj, porozci±gaj miê¶nie, aby pobudziæ produkcjê endorfin, które spowoduj±, ¿e po d³ugim siedzeniu w samolocie poczujesz siê znacznie lepiej.
· Przeznacz na sen tyle czasu, ile zwykle sypiasz w ci±gu doby - pozwól sobie na drzemki w ci±gu dnia, je¶li odczuwasz tak± potrzebê.
-
Administrator
Maxitravelek
Jak wiadomo, samolot to najbezpieczniejszy ¶rodek lokomocji, co potwierdzaj± statystyki wypadków. Wed³ug najnowszego raportu Zrzeszenia Miêdzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) w roku 2010 odnotowano najni¿szy w historii poziom wypadków lotniczych. Mimo to, ¶rednio co szósty doros³y cz³owiek na ¶wiecie przyznaje siê do strachu przed podró¿ami powietrznymi. Jakie s± przyczyny awiofobii, czyli lêku przed lataniem i jak mo¿na ten lêk zniwelowaæ?
Wed³ug IATA w 2010 na 1,6 mln lotów przypad³a jedna katastrofa. Wska¼nik wypadków lotniczych wyniós³ tym samym - 0,61 na ka¿dy milion wykonanych lotów. Jest to wynik najni¿szy w historii, mniejszy ni¿ dotychczasowy rekord (0,65) z 2006 roku. To równie¿ wyra¼na poprawa w porównaniu do 2009 roku, kiedy to wska¼nik wypadków wyniós³ 0,71, a jedna katastrofa przypad³a na 1,4 mln lotów. Te dane, choæ niepodwa¿alne, wielu pasa¿erów nie przekonuj±.
Najczê¶ciej strach pasa¿erów wzbudzaj± turbulencje. Wiele osób obawia siê równie¿, ¿e maszyna ulegnie awarii i rozbije siê, albo ¿e samolot zostanie uprowadzony przez terrorystów. Strach mo¿e powodowaæ tak¿e brak kontroli nad samolotem. W panice przestaje siê my¶leæ logicznie, nie ufa siê nawet kwalifikacjom pilotów, co w po³±czeniu ze ¶wiadomo¶ci± ca³kowitej zale¿no¶ci mo¿e dodatkowo zwiêkszaæ frustracjê.
Wbrew logicznym przes³ankom znaczna czê¶æ pasa¿erów odczuwa realny, mniejszy lub wiêkszy lêk przed wej¶ciem na pok³ad samolotu. Co ciekawe, przypadki lêku np. przed jazd± samochodem s± znacznie rzadsze, choæ ponad 10 razy wy¿szy jest wspó³czynnik wypadków samochodowych ni¿ lotniczych. Strach przed lataniem jest bardzo powszechny. Przyznaje siê do niego wielu s³awnych ludzi, m.in.: Whoopi Goldberg, Britney Spears, Kinga Rusin, Pawe³ Ma³aszyñski.
Dr Reid Wilson, specjalista w leczeniu zaburzeñ lêkowych radzi - Zaakceptowanie naszej fobii jest jednym z najlepszych sposobów na zmniejszenie lêku. Warto zatem przyznaæ siê przed samym sob± do swoich uczuæ. Próba ukrycia i bagatelizowania obaw pogarsza tylko stan lêkowy i mo¿e byæ przyczyn± ataku paniki. Pracuj±c nad oswojeniem lêku przed lataniem, nale¿y z dystansem podchodziæ do informacji prezentowanych w mediach. Zwykle o jednej katastrofie lotniczej mówi siê bardzo du¿o, co sprzyja wyolbrzymianiu problemu w ¶wiadomo¶ci osób podró¿uj±cych.
Aby opanowaæ lêk przed lataniem, mo¿na wybraæ siê na lotnisko i poobserwowaæ startuj±ce i l±duj±ce szczê¶liwie samoloty. Albo poczytaæ opinie innych.
-
Administrator
Maxitravelek
Wed³ug "Przewodnika po lotniskach przysz³o¶ci" ("Navigating the Airport of Tomorrow") - raportu opracowanego na zamówienie firmy Amadeus przez Norma Rose’a z Travel Tech Consulting Inc, najwiêksz± frustracjê pasa¿erów powoduj± problemy z obs³ug± baga¿u, procedury bezpieczeñstwa oraz zak³ócenia lotów.
Opracowany przez raport ujawnia, ¿e pasa¿erowie na lotniskach ca³ego ¶wiata wci±¿ stykaj± siê z problemami do¶wiadczanymi podczas odpraw, odbioru i odprawy baga¿u oraz dyskomfortem zwi±zanym z procedurami bezpieczeñstwa.
Bol±czkê klientów linii lotniczych mog³yby zmniejszyæ nowoczesne technologie. Przedstawione w raporcie rozwi±zania obejmuj± kwestie ³±czno¶ci o lokalnym zasiêgu (near-field communications, NFC), systemy obs³ugi baga¿u uwzglêdniaj±ce lokalizacjê oraz systemy lokalizacji wewn±trz budynków.
Oto najwa¿niejsze wnioski p³yn±ce z raportu:
- podró¿ni domagaj± siê usprawnieñ w zakresie obs³ugi zak³óceñ lotów oraz obs³ugi baga¿u;
- obserwuje siê du¿e zapotrzebowanie na us³ugi informacyjne i samoobs³ugê;
- wra¿enia z lotnisk wp³ywaj± na postrzeganie linii lotniczych (je¶li pasa¿erowie musz± czekaæ w kolejce do odprawy ¶rednio ponad 30 minut, ich subiektywna ocena linii lotniczych spada o 10%);
Raport zawiera równie¿ optymistyczne prognozy zmian, jakich w ci±gu dekady mo¿na siê spodziewaæ dziêki wdro¿eniu nowych technologii, które pomog± rozwi±zaæ wiele problemów, do¶wiadczanych na lotnisku. Nale¿± do nich m.in.:
- odprawa zbli¿eniowa (one-touch check-in) i monitoring postêpów: smartfony i tablety wyposa¿one w rozwi±zania ³±czno¶ci o lokalnym zasiêgu (near field communication, NFC);
- sta³e oznakowanie baga¿u: wprowadzana obecnie technologia RFID (Radio Frequency Identification);
- pomocne tablety: upowszechnienie siê podrêcznych komputerów typu tablet u³atwi dostêp pasa¿erom do przydatnych informacji czy wspomo¿e odprawy w godzinach szczytu.
-
Administrator
Maxitravelek
D³ugie loty nie nale¿± do przyjemno¶ci, suche powietrze, ciasne pomieszczenie wype³nione du¿± liczb± ludzi, sprzyjaj± pojawieniu siê uczucia dyskomfortu i obni¿eniu odporno¶ci naszego organizmu. Jednak zastosowanie siê do kilku wskazówek, pomo¿e przetrwaæ d³ug± podró¿ i sprawi, ¿e wysiadaj±c z samolotu bêdziemy rze¶cy i zrelaksowani.
Skyscanner przedstawi³ 7 sposobów na dobre przygotowanie siê do d³ugiego lotu i zachowanie podczas niego dobrej kondycji. Oto one:
1. Nawadniaj siê
W samolocie bardzo ³atwo jest siê odwodniæ, gdy¿ powietrze wewn±trz jest bardzo suche, dlatego pij du¿o wody. Jedna butelka wody serwowana przez personel pok³adowy nie wystarczy na d³ugi lot, aby wiêc nie byæ zmuszonym do ci±g³ego proszenia o wodê, zaopatrz siê w butelkê z filtrem, któr± mo¿esz nape³niaæ wod± z kranu w toalecie pok³adowej. Unikaj napojów alkoholowych i gazowanych, które wzmagaj± efekt odwodnienia na pok³adzie samolotu.
2. Od¿ywiaj siê zdrowo
Nic tak nie powoduje uczucia dyskomfortu podczas lotu, jak z³a dieta. Jedz lekkie potrawy i trzymaj siê z daleka od jedzenia powoduj±cego wzdêcia. Lec±c na du¿ych wysoko¶ciach gazy tworz±ce siê w organizmie cz³owieka zwiêkszaj± objêto¶æ o jedn± trzeci±, powoduj±c bóle i dyskomfort. Jedz±c lekkostrawne ¶wie¿e owoce i warzywa jak marchew, jab³ka i banany podniesiesz odporno¶æ swojego organizmu i sprawisz, ¿e lot bêdzie dla ciebie przyjemniejszy. Linie lotnicze raczej nie serwuj± ¶wie¿ych warzyw i owoców, pamiêtaj wiêc, aby spakowaæ je przed podró¿±.
3. Za³ó¿ wygodne ubranie
Podczas lotu naprawdê bardziej liczy siê twoja wygoda, ni¿ kanony mody. Zostaw w domu kostium i buty na obcasach, a zamiast nich za³ó¿ wygodne, niekrêpuj±ce ruchów, ubranie. Je¶li ju¿ nie chcesz paradowaæ w dresie po lotnisku, spakuj do baga¿u podrêcznego wygodny strój i przebierz siê w toalecie pok³adowej. Nie zapomnij zdj±æ butów, gdy¿ na du¿ych wysoko¶ciach puchn± nieco kostki nóg.
4. Zadbaj o skórê twarzy
D³ugotrwa³e loty zawsze odbijaj± siê na wygl±dzie pasa¿erów. Je¶li chcesz dotrzeæ do celu wygl±daæ zdrowo, ¶wie¿o i kwitn±co, nie zapomnij podczas lotu, co jaki¶ czas, u¿ywaæ nawil¿aj±cego kosmetyku do twarzy. Zainwestuj w dobry gatunkowo krem lub spray z olejkami.
5. Ruszaj siê
Podczas lotu bardzo wa¿ne jest zapewnienie dobrego kr±¿enia krwi. D³ugie siedzenie w jednej pozycji sprzyja powstawaniu zatorów i mo¿e byæ niebezpieczne dla ¿ycia. W dostêpnych na pok³adzie czasopismach jest pokazanych i opisanych wiele æwiczeñ, które mo¿na wykonywaæ siedz±c, korzystajmy z nich. Najwa¿niejsze jest, aby przynajmniej raz na godzinê wstaæ, przeci±gn±æ siê i przej¶æ tam i z powrotem wzd³u¿ pok³adu samolotu.
6. Wzmocnij swoj± odporno¶æ
Kluczem do dobrego samopoczucia podczas d³ugiego lotu i co za tym idzie pobytu za granic±, jest mocny system odporno¶ciowy. Dobrym przygotowaniem do d³ugiej podró¿y jest regularne przyjmowanie suplementów diety zawieraj±cych kompletny zestaw witamin i minera³ów. Zdrowy system odporno¶ciowy bêdzie skuteczn± barier± pomiêdzy twoim organizmem a suchym powietrzem, kr±¿±cym w obwodzie zamkniêtym wewn±trz samolotu.
7. Zrelaksuj siê
Je¶li denerwujesz siê lotem, spróbuj zrelaksowaæ siê przed wej¶ciem na pok³ad, bo stres tylko wzmaga dyskomfort podró¿y samolotem. Mo¿esz uznaæ, ¿e to ³atwiej powiedzieæ ni¿ zrobiæ - ale istnieje wiele technik relaksacji, jak na przyk³ad medytacja, g³êbokie powolne wdechy i wydechy powietrza lub odliczanie od 5. wstecz. Je¶li podró¿ samolotem jest dla ciebie niebagatelnym problemem, mo¿esz poprosiæ swojego lekarza o przepisanie ¶rodków uspokajaj±cych. W przypadku bardzo d³ugiego lotu, warto siê przespaæ, aby czas szybciej min±³. Osobom maj±cym problemy z zapadniêciem w drzemkê pomóc mog± naturalne ¶rodki nasenne, jak waleriana czy melatonina.
-
Administrator
Maxitravelek
W tym roku polskie lotniska obs³u¿± ponad 1 mln pasa¿erów wiêcej ni¿ w roku ubieg³ym. Coraz wiêcej osób decyduje siê na lot samolotem g³ównie ze wzglêdu na oszczêdno¶æ czasu, wygodê i przystêpne ceny po³±czeñ. Ponad po³owa badanych podró¿uje liniami lotniczymi przynajmniej raz w roku.
Wiêkszo¶æ pasa¿erów na bilet nie wydaje wiêcej ni¿ 600 z³, jedynie po³owa korzysta z dodatkowych us³ug oferowanych przez przewo¼ników - jak wynika z analizy przeprowadzonej przez internetowe biuro podró¿y Tripsta.pl.
Polacy z regu³y decyduj± siê na lot, kiedy w grê wchodz± wakacje za granic±. Dla 70 proc. badanych to g³ówny cel podró¿y samolotem. Z kolei 42 proc. wybiera ten ¶rodek transportu z my¶l± o odwiedzinach rodziny lub znajomych mieszkaj±cych poza Polsk±. Najczê¶ciej lataj± osoby w wieku 26-39 lat, które oprócz wypoczynku podró¿uj± w celach zarobkowych. - Jeste¶my coraz bardziej mobilni, ***** czy nauka za granic± powoduj±, ¿e ¶rednio a¿ co trzeci badany lata czê¶ciej ni¿ 3 razy w roku - mówi Anna Galewska z internetowego biura podró¿y Tripsta.pl. - Siatka po³±czeñ z Polski stale siê rozbudowuje, powstaj± nowe porty, np. pod Warszaw±, Lublinem czy w Gdyni, co dodatkowo u³atwi i da wiêksze mo¿liwo¶ci podró¿owania liniami lotniczymi - dodaje.
Wiêkszo¶æ, bo 67 proc. badanych, kupuje bilet lotniczy za nie wiêcej ni¿ 600 z³, a ¶rednio co trzeci wydaje na niego mniej ni¿ 300 z³. Jak wynika z danych ULC, ponad po³owa pasa¿erów linii lotniczych w Polsce wybiera tanich przewo¼ników i to g³ównie dziêki nim na podró¿ samolotem mo¿e sobie pozwoliæ coraz wiêcej osób.
Najwiêcej na jeden lot wydaj± pasa¿erowie powy¿ej 40. roku ¿ycia, którzy w bilety lotnicze zaopatruj± siê w tradycyjnym biurze podró¿y lub bezpo¶rednio u przewo¼nika. - Osoby, które kupuj± bilety przez internet wydaj± na nie mniej. Internetowa porównywarka czy wyszukiwarka po³±czeñ lotniczych pozwala dok³adnie sprawdziæ loty dostêpne u ró¿nych przewo¼ników, przeanalizowaæ ich ceny i wybraæ najkorzystniejsze rozwi±zanie - mówi Anna Galewska z Tripsta.pl. - Co wiêcej, je¿eli lecimy tanimi liniami i chcemy wykupiæ dodatkowy baga¿ czy pierwszeñstwo wej¶cia na pok³ad, to przy rezerwacji internetowej zap³acimy za takie us³ugi ¶rednio po³owê mniej ni¿ na lotnisku - dodaje.
Ponad po³owa podró¿uj±cych tanimi liniami korzysta z udogodnieñ oferowanych przez przewo¼ników. Prawie co trzeci badany wykupuje dodatkowy baga¿, a co czwarty w pakiecie z biletem wybiera ubezpieczenie w podró¿y. Jedynie 6 proc. decyduje siê na zakup odprawy priorytetowej, a 2,5 proc. dodatkowej przestrzeni na nogi. Kobiety s± bardziej sk³onne ponie¶æ ekstrakoszty. Z regu³y trudniej jest im spakowaæ siê tylko w walizkê podrêczn±, wiêc zmuszone s± zap³aciæ za dodatkowy baga¿. Czê¶ciej te¿ podró¿uj± z ma³ymi dzieæmi - w takiej sytuacji odprawa priorytetowa pozwala unikn±æ d³ugiej kolejki przy wej¶ciu do samolotu i umo¿liwia wybór dowolnego, wygodnego dla matki z dzieæmi miejsca na pok³adzie.
Uprawnienia
- Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
- Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
- Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
- Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
Zasady na forum