Przypadki i wpadki linii lotniczych

[Natasza]

W styczniu na pokładzie samolotu linii Iceland Air lecącego z Reykjavíku do Nowego Jorku personel pokładowy był zmuszony do skrępowania taśmą klejącą niesfornego pasażera. Według relacji świadków, mężczyzna po spożyciu dużej ilości alkoholu zachowywał się agresywnie, pluł na współpasażerów i krzyczał. Wkrótce 46-latek został obezwładniony przez pasażerów, a personel pokładowy przywiązał go taśmą klejącą do siedzenia i związał plastikowymi paskami. Rzecznik prasowy Iceland Air Michael Raucheisen powiedział, że tego typu materiały stanowią część standardowego wyposażenia samolotu w przypadku konieczności okiełznania sprawiających kłopoty pasażerów. Po przylocie na lotnisko JFK w Nowym Jorku mężczyzna został przewieziony do szpitala, nie postanowiono mu jednak żadnych zarzutów.

[Natasza]

W październiku media obiegła wiadomość o 9-latku, który bez najmniejszego problemu nie tylko wsiadł w Minneapolis do samolotu linii Delta lecącego do Las Vegas bez biletu, ale także nie miał problemu z podróżowaniem bez dorosłego opiekuna. Okazało się, że chłopiec zdołał odwrócić uwagę kontrolerów bezpieczeństwa, a następnie mimo braku karty pokładowej wsiąść do samolotu. Na pytanie stewardesy, gdzie są jego rodzice, skoro nie ma jego imienia na liście dzieci podróżujących bez opieki odpowiedział, że siedzą w innym rzędzie. Na szczęście cała historia dobrze się skończyła, a chłopiec wrócił do rodziców w Minneapolis. Zdarzenie wywołało jednak szok i wątpliwości co do warunków bezpieczeństwa na amerykańskich lotniskach.

[Natasza]

Linie lotnicze Delta Airlines sprawiły niespodziankę swoim klientom. Dzięki awarii w systemie sprzedaży biletów, klienci mogli je kupić w zaskakująco niskich cenach.
Jak podaje CNN lot pierwszą klasą z Oklahomy do St. Louis kosztował niecałe 13 dolarów, a bilet z Tallahassee do Los Angeles - 27 dolarów. Normalnie na takich trasach za przelot trzeba zapłacić przynajmniej kilkaset dolarów.

Rzecznik prasowy przewoźnika Trebor Banstetter powiedział, że linia będzie honorować bilety zakupione po rekordowo nisko cenach. Nie potrafił oszacować ile takich zostało sprzedanych po zaniżonych przez awarię cenach. Zła wiadomość dla podróżujących Delta Airlines jest taka, że awaria została już usunięta.

[pixi]

Pasażerów wozili piloci z fałszywymi licencjami?

Aż siedemdziesięciu pilotów kilkunastu rosyjskich linii lotniczych z Federalnej Agencji Transportu Lotniczego Rosji jest podejrzanych o posiadanie podrobionych licencji.

"Ośmiu pilotów specjalnego Oddziału Lotniczego Rossija, wożącego najważniejsze osoby w państwie rosyjskim, podejrzanych jest o posiadanie "lewych" licencji." podał portal Life News.

Wśród podejrzanych znajduje się jeden z pilotów, który zgodnie z dokumentami, które przedstawił, ukończyć Państwowy Uniwersytet Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu. Jak się okazało nie posiadał on uprawnień pilota. W 2010 roku latał z podmoskiewskim oddziałem jako nawigator.

Oddział stacjonujący na moskiewskim lotnisku Wnukowo podlega departamentowi gospodarczemu Administracji Prezydenta Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że sekcja z tego lotniska obsługuje nie tylko prezydenta kraju ale też między innymi premiera, ministra spraw zagranicznych czy prokuratora generalnego. W przypadku kiedy prezydent Rosji wyrazi zgodę pracownicy oddziału mogą przewozić również innych członków rządu. Oddział dysponuje 20 samolotami. Prezydent i premier latają czterema szerokokadłubowymi Iłami-96-300. Poza tymi modelami jednostka ma do dyspozycji mniejsze i starsze samoloty między innymi śmigłowce Mi-8 i Airbusy.

Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej nakazał Federalnej Agencji Transportu Lotniczego natychmiastowe zawieszenie wszystkich podejrzanych pilotów w wykonywanych przez nich obowiązkach. Na liście Komitetu oprócz Rossiji znajdują się piloci takich dużych przewoźników jak Aerofłot, Jamał czy UTAir.

Wszyscy piloci wspomnianych linii lotniczych przeszli szkolenie w ośrodku Krylja Newy. Placówka została później zamknięta jako działająca nielegalnie. Posiadane przez nich licencje wzbudzają podejrzenia u organów śledczych. Jak wiadomo, w co najmniej siedmiu przypadkach śledczy dysponują dowodami sfałszowania licencji.

Rosyjski portal podał, że Komitet śledczy badający sprawę ma dużo do zarzucenia samej Federalnej Agencji Transportu Lotniczego: "Przede wszystkim za pasywny stosunek do tego, że w liniach lotniczych za sterami siedzą byli nawigatorzy i stewardzi, którzy nie przeszli szkolenia. Czyli faktycznie nie uczyli się latać."

Niedawno w Kazaniu doszło do katastrofy lotniczej. W republice należącej do Federacji Rosyjskiej wzmożono kontrole we wszystkich ośrodkach szkolenia pilotów. W listopadzie zeszłego roku podczas schodzenia do lądowania rozbił się Boeing 737-500, który należał do linii lotniczych Tatarstan. Wszyscy pasażerowie będący na pokładzie zginęli na miejscu. Przyczyną katastrofy były błędy w pilotażu. Jednostka zajmująca się kontrolą podejrzanych pilotów oświadczyła, że istnieją powody, aby sądzić, iż kapitan samolotu otrzymał licencję w feralnym ośrodku szkoleniowym.

Eksperci uważają, że Boeing 737-500, który uległ katastrofie nie powinien być dopuszczony do ruchu lotniczego. Maszyna była użytkowana w Afryce i Ameryce Południowej od ponad 23 lat. W grudniu 2001 roku samolot ten miał wypadek na lotnisku w Brazylii, zaś w listopadzie 2012 roku maszyna lądowała awaryjnie z powodu problemów technicznych w Kazaniu.

[pixi]

Bunt na pokładzie samolotu
Kilku pasażerów z powodu opóźnienia samolotu rozpoczęło na pokładzie samolotu bunt. Samolot linii Ryanair leciał z Maroka do Paryża. Na pokładzie znajdowało się 170 osób.
Podczas lotu stan jednego z pasażerów wymagał interwencji lekarza i konieczne było międzylądowanie w Hiszpanii. Manewr ten opóźnił całą podróż.

Nad paryskim lotniskiem Beauvais w wieczornym okresie obowiązują ograniczenia w ruchu samolotów z powodu zmniejszania emisji hałasu. Kapitan samolotu wylądował, więc w oddalonym o 400 kilometrów od Paryża - Nantes, w zachodniej części kraju.

Problemy w czasie lotu oraz opóźnienie sięgające niemal 24 godzin zdenerwowało pasażerów. Nie chcieli oni opuścić samolotu i w ramach protestu wzięli personel samolotu za "zakładników". Pasażerowie zniszczyli i ograbili wózek z jedzeniem, napojami i papierosami. Personel samolotu twierdzi, że buntujący się pasażerowie zachowywali się jak zwierzęta i ciężko było ich uspokoić. Natomiast pasażerowie swoje zachowanie tłumaczą brakiem informacji ze strony personelu o zaistniałej sytuacji oraz tym, że byli zmęczeni i głodni.

Wszystkim pasażerom feralnego lotu zagwarantowano nocleg a rano przewieziono ich autokarami do Paryża.

[Natasza]

To była największa, pod względem liczby ofiar w samolotach, katastrofa w lotnictwie cywilnym. Wydarzyła się 27 marca 1977 na lotnisku na Teneryfie. Do wypadku doszło na ziemi. Boeing 747 linii lotniczych KLM podczas startu uderzył w kołującego Boeinga 747 linii lotniczych PanAm. Na lotnisku panowała gęsta mgła. W samolocie KLM zginęło 234 pasażerów i 14 członków załogi, nikt na pokładzie nie ocalał. W samolocie PanAm zginęło 317 pasażerów i 9 członków załogi.

Katastrofa lotu American Airlines 965 wydarzyła się w nocy 20 grudnia 1995 w Kolumbii. Lecący z Miami Boeing 757 uderzył w szczyt góry El Deluvio. W wyniku zderzenia zginęło 158 osób. Ocalało 5 pasażerów.


16 lutego 1998 Airbus A300-622R należący do China Airlines, lecący z Denpasar do Tajpej, rozbił się w czasie podchodzenia do lądowania. W katastrofie zginęły 202 osoby - 196 na pokładzie i 6 na ziemi.


Do katastrofy samolotu pasażerskiego Airbus A330-203 linii Air France, lecącego z Rio de Janeiro do Paryża, doszło w nocy z 31 maja na 1 czerwca 2009 roku. Na pokładzie samolotu znajdowało się 216 pasażerów i 12 członków załogi. Nikt nie ocalał. Była to największa katastrofa w historii Air France.

[Natasza]

Podczas startu samolotu z portu lotniczego London-City eksplodował silnik maszyny. Trzy osoby zostały ranne - informuje ****** DailyMail.co.uk.

Samolot Swiss International Airlines miał lecieć z Londynu do Genewy. Na pokładzie znajdowało się 74 pasażerów. Wszyscy zostali ewakuowani, trzy osoby odniosły drobne obrażenia. Do wypadku doszło ok. 15.00 lokalnego czasu. Przez godzinę po wybuchu lotnisko było zamknięte.

[Natasza]

Europejska agencja ds. bezpieczeństwa żeglugi powietrznej zabroniła swoim członkom latania na Krym oraz przelatywania nad jego terytorium.
W skład Eurocontrolu wchodzi 39 państw Starego Kontynentu, w tym Polska (od 2004 roku).
Agencja poinformowała, że od środy samoloty linii lotniczych z krajów podlegających regulacjom Eurocontrolu nie mogą lądować w Sewastopolu i Symferopolu - międzynarodowym portach lotniczych Krymu. Decyzja obowiązuje do odwołania. Organizacja napisała w oświadczeniu, że "zawsze przestrzega międzynarodowego prawa o ruchu powietrznym" i w związku z utratą kontroli nad przestrzenią nad półwyspem przez ukraińskie władze podejmuje jednostronną decyzję o zawieszeniu lotów w tym kierunku.

Eurocontrol powiadomił też, że poszczególne kraje oraz linie lotnicze obsługujące loty z Europy do Azji powinny uzgadniać trasy swoich przelotów z pominięciem półwyspu "z rządami Ukrainy, Rumunii, Bułgarii i Turcji".

[Natasza]

Znajdujący się pod wpływem alkoholu pasażer próbował wtargnąć do kokpitu pilota lecącego na Bali samolotu linii lotniczych Virgin Australia. Pilot poinformował k**trolerów lotu o próbie uprowadzenia maszyny.
Boeing 737-800 leciał z Brisbane. Został zmusz**y do lądowania w mieście Denpasar na Bali. Godzinę wcześniej pilot przekazał wieży informację o próbie porwania samolotu.

Przedstawiciel przewoźnika poinformował, że maszyna nie została porwana i przyczyną przymusowego lądowania był nietrzeźwy pasażer, który próbował dostać się do kokpitu. Po wylądowaniu kłopotliwy podróżny został aresztowany przez ind**ezyjską policję. Pozostałym podróżującym samolotem nic się nie stało.

[jacky]

Czytamy w Rzepie:

Ryanair wyjaśnia jak to się stało, że dwie brytyjskie rodziny zamiast polecieć do Hiszpanii zostały wpuszczone na pokład samolotu lecącego do Łotwy

Jak informują brytyjskie media pasażerowie są wściekli. Gdy zorientowali się, że są na pokładzie złego samolotu – na szczęście jeszcze zanim maszyna wystartowała – było już bowiem za późno, aby przesiąść się na właściwy lot.

Poszkodowani cytowani przez „Bimingham Mail" zastanawiają się, jak mogło dojść do tak fatalnej pomyłki, skoro pracownicy Ryanaira kontrolowali im karty pokładowe przy przejściu przez bramki. – Nie mogłem w to uwierzyć. Nasze karty pokładowe były sprawdzane trzy razy. A w samolocie zostaliśmy nawet zaprowadzeni na nasze miejsca – opowiadał dziennikarzom 37-letni Stephen Pritchard, który do Hiszpanii chciał polecieć z 14-letnim synem.

Według „Daily Mail" prawdopodobnie przyczyną pomyłki było to, że kolejki do dwóch samolotów stały obok siebie – samolot do Łotwy odlatywał z bramki numer cztery, a maszyna do Hiszpanii z bramki numer pięć.

Rzecznik linii Ryanair zwrócił uwagę, że „każdy klient ponosi odpowiedzialność za to, że wchodzi na pokład właściwego samolotu". Rzecznik przeprosił jednak pasażerów i oznajmił, że przewoźnik zwrócił się już do swojego przedstawiciela na lotnisku z prośbą o wyjaśnienie, jak mogło dojść do takiego incydentu. Zapewnił również, że podróżni otrzymali za darmo bilety na najbliższy lot, a także kupony na wyżywienie.

[Natasza]

Ciąg dalszy kłopotów turystów wracających z Egiptu do Poznania. Lot z Hurghady opóźniony jest już o 16 godzin. Tyle samo muszą odczekać również pasażerowie lotu z Poznania do Egiptu. Problemy na tym kierunku trwają od środy. Eurolot obiecuje, że jutro loty na trasie Poznań-Hurghada powinny odbywać się planowo, ale na razie podróżni czekają. W Egipcie blisko dwustu turystów musiało zostać o jedną noc dłużej. Jeden dzień urlopu stracą natomiast pasażerowie, którzy mieli odlecieć do Hurghady po 3 w nocy, a obecnie ich lot planowany jest na godz. 19.
Początkiem problemów był środowy lot z Egiptu w kierunku poznańskiej Ławicy. Nad Bułgarią samolot zaczął spadać - na szczęście załodze udało się wylądować w Burgas. Maszyna do teraz jest tam serwisowana.
Konieczność znalezienia zastępczego samolotu spowodowała opóźnienia, które ciągną się do dziś.

[Natasza]

Napięta sytuacja w Izraelu i na Ukrainie wpływa na rynek lotniczy, bo przewoźnicy omijają niebezpieczne regiony. Przez to rosną ich koszty, ale korzysta na tym Polska, bo o kilka procent wzrósł ruch w przestrzeni powietrznej naszego kraju.

[Natasza]

Przerażeni pasażerowie zostali zmuszeni do opuszczenia samolotu po tym, jak tuż przed startem, do silnika maszyny został zassany ptak. Do zdarzenia doszło podczas kołowania samolotu amerykańskich tanich linii lotniczych JetBlue Airways na lotnisku Luis Munoz Marin w Portoryko.
W wyniku incydentu samolot został zatrzymany, a pasażerowie opuścili pokład przez rękaw ewakuacyjny. W trakcie opuszczania maszyny 3 osoby odniosły niewielkie obrażenia.

Samolot linii lotniczych JetBlue miał na pokładzie 186 pasażerów i leciał na lotnisko JFK w Nowym Jorku. Pasażerowie odlecieli do Nowego Jorku inną maszyną jeszcze tego samego wieczoru.

[Natasza]

W ubiegłym tygodniu córka prezesa linii lotniczych Korean Air doprowadziła do opóźnienia lotu z Nowego Jorku do Seulu. Do przesunięcia startu doszło z powodu... źle podanych orzeszków. Okazało się, że na podkładzie samolotu przebywała córka prezesa Korean Air, Heather Cho, która jest też wiceprezesem tej linii.

Podczas kołowania poprosiła jedną ze stewardess o przyniesienie orzeszków makadami. Obsługa spełniła prośbę pasażerki i podała zamówiony produkt w torebce. Sposób podania orzeszków bardzo rozzłościł pasażerkę, która od razu wezwała szefową personelu kabinowego, aby zapytać czy ten sposób podawania orzeszków jest zgodny z normami linii lotniczej. Okazało się, że nie. W związku z tym Cho kazała pilotom zawrócić do odpowiedniego gate'u w celu wyrzucenia szefowej.

Całe zamieszanie spowodowane osobą Heather Cho było przyczyną opóźnienia całego lotu. Gdy cała sprawa dotarła do szefa linii nie krył on swojego oburzenia zachowaniem córki. Niemal natychmiastowo zwolnił ja ze stanowiska wiceprezesa Korean Air oraz odsunął również od wszelkich stanowisk związanych z linią.

Dodatkowo Cho Yang-ho wystosował oficjalne przeprosiny do pasażerów swojej linii oraz do personelu pracującego dla Korean Air.

[Natasza]

We francuskiej części Alp rozbił się pasażerski samolot linii Germanwings.

Airbus A320 leciał z Barcelony do Dusseldorfu. Ze wstępnych informacji wynika, że na pokładzie znajdowało się 142 pasażerów oraz 6 członków personelu pokładowego. Samolot zniknął z radarów około godziny 11:20, na wysokości 11 km. Po dokładniejszym zbadaniu całego wypadku okazało się, że podczas tragicznego lotu jeden z pilotów opuścił kokpit. W tym czasie pilot, który siedział za sterami rozpoczął obniżanie lotu i wszystko wskazuje na to, że świadomie rozbił samolot z 149 pasażerami o zbocze góry.




Po katastrofie samolotu linii Germanwings we francuskich Alpach przewoźnicy postanowili zmienić swoje przepisy.
Część europejskich przewoźników lotniczych zdecydowała się już na wprowadzenie obowiązku stałego przebywania dwóch osób w kokpicie podczas lotu. Warto zaznaczyć, że przepisy te już dużo wcześniej wprowadziły takie linie lotnicze jak Finnair, Iberia, Aer Lingus oraz wszystkie amerykańskie linie.
Również linie lotnicze Alitalia, Air Canada, Air Transa, WestJet Airlines, Norwegian Air Shuttle, Icelandair, Wizz Air oraz easyJet wydały komunikat o wprowadzeniu zasady obecności co najmniej dwóch osób w kabinie pilotów.
Warto dodać, że europejskie przepisy nie zmuszają przewoźników do wprowadzenia obowiązkowej obecności dwóch osób w kabinie pilota.