Przypadki i wpadki linii lotniczych

[pixi]

Linia „Emirates” anulowała jeden z lotów z powodu węża.
W niedzielę wieczorem przed wejściem pasażerów do samolotu na lot z Omanu do Dubaju zauważono węża w luku na bagaże. Po dokładnej inspekcji udało się złapać i usunąć pasażera na gapę. Nie podano jakie sankcje zastosowano wobec niego...

[Natasza]

Turyści wracający w sobotę z wyspy Lanzarote trafili na niespodziewane problemy, które zatrzymały ich na ponad dobę na wyspie.
Samolot linie Enter Air miał wracać do Polski ok. 16 w sobotę, jednak z powodu awarii w portugalskim systemie kontroli lotów, powstało 4 godzinne opóźnienie. Opóźnienie spowodowało, że ta sama załoga samolotu nie mogła już lecieć z powrotem, a załogi zastępczej nie było na miejscu. Turyści częściowo zostali zakwaterowani na noc w hotelach, ale nie udało się zapewnić noclegów dla wszystkich i część z nich musiała spędzić noc na lotnisku. Powrót miał nastąpić dnia kolejnego, ale wtedy okazało się, że samolot nie miał już ważnego przeglądu technicznego, a na miejscu jego wykonanie nie było możliwe. Przewoźnik zatem był zmuszony ściągnąć inną maszynę, aby zabrała pasażerów i w poniedziałek nad ranem (01:34 Wrocław, 02:55 Poznań) turyści finalnie wrócili do Polski.

[jacky]

A bywa i tak latając po świecie i nie ma na to rady...

[Natasza]

Linie lotnicze Air Berlin złożyły w sądzie wniosek o ogłoszenie niewypłacalności, po tym jak ich główny udziałowiec, Etihad Airways wycofał swoje wsparcie finansowe - donosi Bloomberg. Władze przewoźnika oświadczyły, że będą kontynuować działalność dzięki rządowym pożyczkom. Niewykluczone, że część udziałów w Air Berlin zostanie wykupiona przez Lufthansę.

Air Berlin stracił w ciągu ponad sześciu lat ponad 2,7 mld euro (3,2 mld dolarów) i ma dług netto w wysokości 1,2 mld euro. W 2012 r. Etihad kupił 29-procentowy udział w ramach planu zwiększenia pasażerów w swoim hubie w Abu Zabi, poprzez budowę sieci inwestycji mniejszościowych. Jak się okazało, ta strategia przynosiła straty, które w 2016 r. wyniosły 1.87 mld USD.

[Natasza]

Czarterowa linia lotnicza Monarch Airlines odwołała wszystkie loty, począwszy od 2 października i znalazła się pod zarządem sądowym. W tej chwili za granicą przebywa 110 tys. turystów. Oprócz tego anulowano 300 tysięcy rezerwacji. W sumie przestało działać 5 spółek: Monarch Airlines Ltd, Monarch Holidays Ltd (ATOL Number 2275) First Aviation Ltd (ATOL Number 4888), Avro Ltd (ATOL Number 1939), Somewhere2stay Ltd.

Rząd brytyjski zwrócił się do urzędu lotnictwa cywilnego o koordynowanie rejsów do Wielkiej Brytanii dla wszystkich klientów Monarch Airlines, którzy obecnie przebywają za granicą. Klienci zostaną przywiezieni bez ponoszenia dodatkowych kosztów.

CAA, brytyjski odpowiednik ULC twierdzi, że to największy upadek brytyjskiego przewoźnika w historii. Aby sprowadzić klientów urząd wynajął 30 samolotów, które mają przywozić klientów w ciągu najbliższych 2 tygodni. The Guardian podaje, że linia od pewnego czasu zmagała się z problemami finansowymi. Przewoźnikowi nie udało się odnowić kluczowej licencji i z dnia na dzień zaprzestał działania.

[Natasza]

Niki, austriackie tanie linie lotnicze z siedzibą w Wiedniu, z dniem dzisiejszym, 14 grudnia br. ogłosiły zawieszenie działalności. W środę, władze spółki złożyły w sądzie w Berlinie wniosek o niewypłacalność.
Lufthansa miała przejąć FlyNIKI, jednak finalnie zrezygnowała. Niemieckie linie lotnicze planowały połączyć Niki z Eurowings, lecz Komisja Europejska uznała, że połączenie mogłoby niekorzystnie wpłynąć chociażby na ceny biletów. Lufthansa od sierpnia dofinansowywała Niki. Gdy przewoźnik się wycofał, austriackie linie są zmuszone do zaprzestania wykonywania operacji. Austriacki przewoźnik od 2011 roku był połączony z upadłym Air Berlin.

[Natasza]

Rok 2017 obfitował w problematyczne sytuacje z dużymi liniami w roli głównej - chaos w Ryanairze, bankructwo Air Berlin i kilku mniejszych przewoźników, awaria systemu informatycznego w British Airways.
Także te wydarzenia wpłynęły na to, że liczba pasażerów uprawnionych do wypłaty odszkodowania okazała się rekordowa - według prognoz AirHelp 143 383 osoby mają prawo do rekompensaty. Z danych firmy AirHelp wynika, że osoby odlatujące z polskich lotnisk, które spotkały się z anulowaniem lotu lub jego poważnym opóźnieniem, wynoszącym ponad trzy godziny, mogą ubiegać się o rekompensaty o łącznej wartości ponad 172 mln złotych.

W tym roku polskie lotniska najbardziej oblegane były w sierpniu. Co nie zaskakuje, ponieważ jest to okres wakacyjny. Tylko w tym miesiącu wykonano ponad 15 000 lotów z ponad 2 mln pasażerów na pokładach.

Wśród najbardziej nietypowych powodów opóźnień lotów w 2017 znalazły się: skorpion i mysz na pokładzie oraz brak papieru toaletowego w toalecie. Co ciekawe, ci dwaj zwierzęcy pasażerowie na gapę to również przypadki z British Airways, które prawdopodobnie kosztowały linię 300 tys. funtów - tyle w przybliżeniu wyniosły rekompensaty dla klientów.